Fintech spoločnosť založená na blockchaine sa pripravuje na vstup na trh s nákladom v hodnote 500 miliárd USD

Svet rýchlo obviňuje infláciu za rastúce ceny v obchodoch s potravinami a maloobchodoch. Toto bola politická téma číslo 1 pre nedávnych voličov volebného dňa v Spojených štátoch. Napríklad mediálne zdroje nedávno informovali o údajoch z prieskumov, že 85 % Američanov si v novembri 200 nemohlo dovoliť minúť 2022 dolárov na jedlo na Deň vďakyvzdania a iba 25 % si mohlo dovoliť 100 dolárov.

Málokto si však uvedomuje, že inflácia je len časťou problému. Vyššie náklady na produkty a služby možno priamo pripísať aj zúčtovacím poplatkom, ktoré platia poskytovatelia prepravy, ktorí sú nútení brať si ekvivalent pôžičiek pred výplatou oproti svojim faktúram za prepravu.

Platobné podmienky odosielateľa v dopravnom priemysle sú známy ako mimoriadnya väčšina prepravcov si nemôže dovoliť čakať 30 až 180 dní na zaplatenie. Keď dopravca zohľadní, zastaví práva na inkaso svojich pohľadávok banke a výmenou za to banka poskytne hotovosť približne do 10 pracovných dní.

Podľa odvetvových priemerov sú tieto náklady pre dopravcov 3 % z každej pohľadávky – často eskalujú až na 25 % ročnú úrokovú sadzbu. Banka potom čaká 30 – 180 dní a inkasuje priamo od prepravcu. Ak sa inflácia považuje za tichú daň, faktoring faktúr je druhou vrstvou tichých daní zo všetkého, čo kupujeme.

Viac ako 1 milión amerických prepravných spoločností účtuje 100 % svojich faktúr a 50 % logistických spoločností tretích strán tiež. V dôsledku inflácie strácajú väčšie prepravné spoločnosti aj 3 % alebo viac z hodnoty faktúr, keď čakajú viac ako 60 dní na zaplatenie odosielateľmi. Tieto náklady vytvárajú vyššie sadzby za prepravu a prebytky sa nakoniec dostanú do každej domácnosti a spotrebiteľa.

Oprava prerušeného dodávateľského reťazca usadením sa na blockchaine

TruckCoinSwap (TCS) je spoločnosť zaoberajúca sa fintech a nákladnými technológiami, ktorá využíva mobilnú aplikáciu integrovanú do blockchainu na poskytovanie rýchleho a bezplatného vyrovnania pohľadávok za prepravu dopravným spoločnostiam. Okrem toho je TCS kótovaná na CrossTower v USA av zahraničí v 80 krajinách a teraz je kótovaná aj na Uniswap.

Technologický riaditeľ Jake Centner vysvetlil:

„Centralizované burzy môžu fungovať veľmi dobre a tím nemôže byť viac hrdý na vzťahy, ktoré TCS vytvorila. Token TCS však musí mať v ekosystéme decentralizovanú výmenu a možnosť bez úschovy pre prepravné spoločnosti a držiteľov. Uniswap bol v tomto priestore zlatým štandardom.“

Na tento účel vytvorila spoločnosť TCS proces a platformu identickú s tým, ako sa prepravcovia teraz usadzujú, s jedným pridaným krokom. Niekoľko dní po nahraní dokladov o náklade do mobilnej aplikácie TCS sa odošle oznámenie push a sprístupní sa zúčtovanie v hodnote tokenov TCS v reálnom čase v amerických dolároch (USD).

Dopravca potom môže akceptovať vyrovnanie prostredníctvom priameho vkladu od TCS. Po prijatí zostatku vo svojej kryptopeňaženke môže dopravca okamžite predávať prostredníctvom svojho burzového trhu, aby znovu získal likviditu USD. Tým, že sa dopravcovia vyrovnajú cez TCS a dokážu predať v priebehu niekoľkých minút, vyhnú sa nákladom na faktoring a kryptovolatilite.

Podľa odvetvových priemerov TCS odhaduje, že každý faktoringový nákladný dopravca môže získať späť významnú časť svojich čistých príjmov. V dodávateľskom reťazci zníženie prevádzkových nákladov robí prepravné spoločnosti solventnejšími a vyvíja tlak na znižovanie sadzieb za prepravu. Časom sa môžu náklady na tovar a konkrétnejšie ceny potravín znížiť.

Pokiaľ ide o prijatie spoločnosti, generálny riaditeľ Todd Ziegler povedal:

„TCS už má truckerov zapojených do beta verzie a práve nás oslovili ďalšie dve veľké stratégie. Jeden má 223 kamiónov. Druhá je jednou z najväčších spoločností v USA, ktorá sa zaoberá správou nákladných dokumentov, s viac ako 500,000 XNUMX používateľmi dopravy. Svedčí to o tom, že tieto spoločnosti už majú záujem o integráciu s TCS.“

Budúcnosť nákladnej dopravy a blockchainu

Začiatkom tohto mesiaca spoločnosť TCS predstavila svoje riešenie na konferencii Future of Freight viac ako 20,000 XNUMX účastníkom a odvtedy si získalo trakciu v krypto aj dopravných komunitách pomocou funkcií vo FreightWaves, obchodných publikáciách a iných súvisiacich médiách.

S mnohými strategickými vzťahmi, ktoré sú už v hre, je TCS presvedčená, že má silnú pozíciu na to, aby pomohla posunúť dopravný priemysel vpred na web3. Pri pohľade dopredu na priesečník týchto dvoch odvetví Ziegler ponúkol:

„Po nedávnych súdnych rozhodnutiach a urýchlení zákona o ochrane spotrebiteľa digitálnych komodít na Capitol Hill budeme svedkami toho, že americké kryptoburzy eliminujú niekoľko mincí. Mnoho búrz už zápasí o výnosy a AUM [spravované aktíva] a v dôsledku FTX sa nechystajú vystrčiť krk. Projekty bez skutočného použitia budú prvé, ktoré pôjdu a digitálne aktíva s hodnotovými ponukami pre priemysel budú mať väčší podiel na trhu.“