Kryptomeny, podobne ako železnice, patria medzi top svetové inovácie tisícročia

Chystáte sa čítať napoly fiktívny vtipný príbeh založený na recenzii Stuarta Hyltona o „tvorbe modernej Británie“ a mojej interpretácii vplyvu blockchainu na dnešný svet. Zistil som, že je fascinujúce, ako sa opis technológie, ktorá je lídrom priemyselného veku, podobal hrôze a strachu z blockchainu v modernej dobe. Niektoré citáty sú také relevantné, že zmena výrazu „železničná spoločnosť“ na „protokol blockchain“ by dala rovnaký šiling.

Po niekoľkých „bublinách“ (v skutočnosti zatiaľ ôsmich) a niekoľkých obrovských oznámeniach — pamätáte si Váhy a TON? – Myslel som si, že je na to vhodný čas mince (slovná hračka) históriu vznikajúcej technológie, ktorá by mohla byť najväčšou inováciou za posledných 500 rokov.

Zaujimave prirovnanie

Načo sa obťažovať? Z odstupu dvoch storočí je ťažké pochopiť či dokonca uveriť, aký vplyv musel mať rozvoj železníc na začiatku devätnásteho storočia. Podobným spôsobom je bežný pozorovateľ uviaznutý medzi bitcoinmi (BTC) evanjelista hlásajúci súdny deň dolára a kryptoskeptik veľkej banky. V skutočnosti neexistuje jasný trend, čo možno očakávať od technológie distribuovanej účtovnej knihy v najbližších desaťročiach.

Fyzický vplyv železníc bol dramatický: „veľké mechanické kone, dýchajúce oheň a dym a ťahajúce neuveriteľne ťažké vlaky nepredstaviteľnou rýchlosťou, naprieč krajinou pretvorenou násypmi a zárezmi, viaduktmi a tunelmi, ktoré si ich prechod vyžadoval“. Stuart Hylton zobrazuje silnú úlohu, ktorú zohral novovznikajúci priemysel, často desivý a špekulatívny, v Británii, vybraný prípad na dôkladné preskúmanie.

Autor ma zapojil do informatívneho a zábavného rozprávania, ktoré vyzeralo takmer ako paralelná retrospektíva do blockchainového priemyslu. Železnice „transformovali spôsob vedenia vojny a udržiavania mieru“, takže blockchain môže narušiť autoritárske režimy a propagandistické stroje. Včasné vlaky sa ukázali ako jedna z kľúčových hybných síl „dramatického priemyselného rastu devätnásteho storočia“, takže blockchain môže spôsobiť revolúciu vo financiách, ktoré sú hlavnou tepnou pumpujúcej krv do súčasnej ekonomiky. Železnice prinútili „štát znovu premýšľať o politike laissez-faire, ktorá bola jeho predvolenou pozíciou“, zatiaľ čo blockchain sa ešte nestal vedúcou silou pri oslobodzovaní ľudí na celom svete a vracaní ich majetku.

Nižšie je zhrnutie toho, čo pre nás kryptomeny urobili pomocou železničnej analógie (a štruktúru pre moje budúce články na túto tému).

Šok a prvá kryptomena

Elektronická mena a trojité účtovníctvo predchádzalo Bitcoinu. Vlastnosť blockchainu nedávneho bloku, ktorý sa spája s predchádzajúcim pomocou hashovania termíny späť minimálne do roku 1995. Potom si akademici Stuart Haber a Scott Stornetta predstavili spôsob, ako označovať digitálne dokumenty časovou pečiatkou na riešenie práv duševného vlastníctva. V roku 1991 vynašli chronologický reťazec hashovaných údajov na overenie ich pravosti, ktorý sa o štyri roky neskôr použil vo vydaniach The New York Times.

Súvisiace: Zakrúžkovanie späť k pôvodne zamýšľanému účelu blockchainu: Časová pečiatka

Zatiaľ čo kryptografi nemali v úmysle vytvoriť ambiciózny projekt, séria objavov inšpirovala Satoshiho Nakamota k spusteniu protokolu Bitcoin ako odpoveď na nespravodlivé a netransparentné globálne bankovníctvo. Ako vyzdvihujú Burniske a Tatar vo svojej knihe Kryptoasety, krypto postupne zaujalo mysle rôznych ľudí, od kyberpunkerov po dílerov a obchodníkov, až kým nejaký novinár nepoložil zaujímavú otázku: Čo je to vlastne za dôkaz práce (PoW)?

Je iróniou, že Satoshi vo svojej bielej knihe z roku 2008 nikdy nespomenul „blockchain“. Bola to Bank of England, ktorá v roku 2014 argumentovala tým, že „distribuovaná účtovná kniha“ je „kľúčovou inováciou digitálnych mien“. Nasledujúci rok dva populárne finančné časopisy zvýšili povedomie o tomto koncepte, keď Bloomberg Markets zverejnil článok s názvom „Blythe Masters hovorí bankám, že blockchain všetko mení“ a The Economist publikoval „The Trust Machine“.

"Čo môže byť hmatateľnejšie absurdné ako vyhliadka na lokomotívy jazdiace dvakrát rýchlejšie ako dostavníky?" napísal The Conservative Journal, The Quarterly Review, 1825.

Rovnako tak ľudia na začiatku nepochopili pointu blockchainu. Niektorí to vítali ako predpoklad Bitcoinu, pričom viac zdôrazňovali kryptomenový aspekt tejto technológie. Iní nájdených dôvody, prečo to nebude úspešné. Zaujímavé je, že samotné banky zanedbávali myšlienku zdieľania svojich účtovných kníh s inými stranami a neskôr ju aj aktívne oponovali. Nie tak dlho predtým, ako túto myšlienku plne prijali a začali sa pripájať k početným konzorciám ako We.Trade a R3.

„V tomto veľkolepom výtvore vidíme prameň intelektuálnych, morálnych a politických výhod, ktoré presahujú všetky miery a všetky ceny,“ uviedol The Quarterly Review, ktorý sa teraz postavil na opačnú stranu pri otvorení Liverpoolskej a Manchesterskej železnice v roku 1830.

Prvé železnice existovali dávno pred Georgeom Stephensonom a používali sa predovšetkým na účely nákladnej dopravy, ako je preprava uhlia z baní. Keď parný stroj odomkol nové sily, už vtedy sa ľudia na železnicu pozerali ako na rozmerné, útržkovité až nebezpečné „bezproblémové riešenie“, keďže už existovala dobre vybudovaná sieť kanálov. Parná lokomocia si musela vydláždiť svoje právo na budúcnosť prostredníctvom Rainhillových skúšok v roku 1829. Pripomína mi to boj zástancov blockchainu o presvedčenie VISA a SWIFT, že ich dni sa blížia ku koncu alebo Andreas Antonopoulos víťazný spoločný základ pred kanadským senátom.

„Nikto nezaplatí veľa peňazí za to, aby sa dostal z Berlína do Postupimu za hodinu, keď tam môže jazdiť na koni za jeden deň zadarmo,“ povedal v roku 1864 pruský kráľ Viliam I.

„Cesta po železnici vysokou rýchlosťou nie je možná, pretože cestujúci, ktorí nemôžu dýchať, by zomreli na udusenie,“ povedal Dionysius Lardner v knihe The Steam Engine Familiarly Explained and Illustrated, 1824.

Napriek obrovskému skepticizmu sa železnice naďalej zlepšovali, pretože len málo ľudí, ktorí podstupujú riziko, dokázalo predvídať obrovský potenciál a vložiť svoje peniaze a kariéru do stávky, aby stavali na novej technológii. Železnice zrazu spochybnili samotný čas a priestor: Ľudia, ktorí boli na území obmedzení rýchlosťou koní, mohli byť potenciálne vystavení oveľa širšiemu kontinentu. V súčasnosti, uprostred tretej priemyselnej revolúcie, blockchain sľubuje konfrontovať celú myšlienku výmeny hodnôt a ľudskej prirodzenosti ponúknutím odvážneho nového sveta. Je to nevyhnutné. Takže, čo sa bude diať ďalej?

Tento článok neobsahuje investičné rady ani odporúčania. Každý krok investovania a obchodovania zahŕňa riziko a čitatelia by si pri rozhodovaní mali urobiť vlastný prieskum.

Názory, myšlienky a názory vyjadrené v tomto dokumente sú autormi samy osebe a nevyhnutne neodrážajú ani nepredstavujú názory a názory Cointelegrafu.