Investícia 5 miliárd dolárov, 129 spoločností, 170 remesiel

Sme uprostred explózie inovácií v technológii dronov. Podľa správy venture capitalist z Phystech Ventures sa za posledné dva roky investovalo 5 miliárd dolárov do technológie dronov, čo viedlo k vývoju nie menej ako 170 rôznych leteckých taxíkov, nákladu a vertikálneho vzletu alebo vzletu. vyloďovacie plavidlá takmer 130 rôznych spoločností.

Tiež: letecké taxíky sú humbuk, nie látka, hovorí.

„Z môjho pohľadu je téma aerotaxi trochu medializovaná,“ povedal mi Daniel Shaposhnikov, partner v Phystech Ventures, nedávno v podcaste TechFirst. "Škálovateľnosť pre nákladné drony bude oveľa bližšia."

Prečo?

Letecké taxíky môžu dostať titulky a môžu dokonca získať investičné doláre, pretože sú sexy, vizuálne a vzrušujúce. Nákladné drony však riešia obrovský existujúci problém – doručovanie na poslednú míľu – a ich implementácia je oveľa jednoduchšia. Hlavný dôvod: bezpečnostné predpisy pre plavidlá prepravujúce ľudí vo vzduchu sú oveľa náročnejšie. A veľkosť dronu, ktorý potrebujete na prepravu jedného až štyroch ľudí, je jednoducho rádovo väčšia ako dnes použiteľné nákladné drony v aktívnej službe. Navyše jemnozrnné riadenie letovej prevádzky, ktoré by ste potrebovali pre drony s ľudskou posádkou, je významnou výzvou.

To je dôvod, prečo, hovorí Shaposhnikov, dokonca aj na webových stránkach alebo prezentáciách leteckých taxíkov s dronmi uvidíte v pozadí nákladný dron.

Keď myslíme na drony, máme tendenciu myslieť na elektrinu a batérie, ale celých 35 % vyvíjaných dronov má staré dobré spaľovacie motory. Mnohé z nich majú hybridné modely, niektoré používajú vodíkové palivové články a len tri dnes dodávajú čisto elektrické systémy. Súčasné batérie neponúkajú dostatočnú hustotu výkonu a nedokážu poháňať dlhé lety, hovorí Shaposhnikov.

(Samozrejme, vo vývoji sú možnosti nabíjania počas letu.)

Toľko humbuku a investícií, ako sme videli, je ešte len priskoro.

Iba 13 zo 169 spoločností má k dnešnému dňu skutočné doručenie, objednať si produkt. A hoci investície vo výške 5 miliárd dolárov znie ako veľké, mnohé spoločnosti zápasia s napätými rozpočtami na vývoj, pretože 4.6 miliardy z toho získalo iba šesť spoločností v USA a Európe: Joby Aviation, Lilium, Paragon, Archer Aviation, Beta Technologies a Volocopter. .

Existuje však značné množstvo inovácií. A to všetko je súčasťou globálneho trendu odklonu od nadýchaných spotrebiteľských technológií – internetu a aplikácií – a smerom k hĺbkovým technológiám, hovorí Shaposhnikov.

Vypočujte si náš rozhovor:

KotvaVýbuch dronu: Náklad HORE, aerotaxi DOLE od TechFirst s Johnom Koetsierom

„Celosvetovo vidíme, že investičný apetít smeruje k spoločnostiam s hlbokými technológiami. Nie sú to len drony. Uvidíme teda aj vysoký rast záujmu napríklad o kvantové technológie alebo hĺbkovú umelú inteligenciu...a drony riešia, povedzme, logistické či mestské problémy.“

Čo uvidíme v najbližších piatich rokoch?

Shaposhnikov hovorí, že uvidíme rozsiahle nasadenie dronov na doručovanie nákladu. Tiež si myslí, že vo vysokorizikových scenároch budú vrtuľníky s veľkým nákladom nahradzovať vrtuľníky, pričom tvrdí, že sú až 10-krát lacnejšie.

Podľa Shaposhnikova je prevádzková budúcnosť leteckých taxíkov najmenej šesť až desať rokov. Existujú nevyriešené technické problémy, aerodynamické problémy a bezpečnostné problémy. Batérie sú stále problémom a bude potrebné vykonať značné množstvo testovania a súladu s predpismi. Navyše budeme potrebovať vylepšené systémy riadenia letovej prevádzky pre mestá.

Takže prvé systémy sa nemusia v mestách skutočne objaviť:

„Som si istý, že tento druh podnikania uvidíme v mestách, ale samozrejme, prvé trasy aerotaxíkov sa určite objavia mimo miest... pretože je to oveľa jednoduchšie,“ hovorí Shaposhnikov.

Dostať úplný prepis; prihlásiť sa k odberu TechFirst.