Kuchársky nedostatok hrozí potopením operácií americkej pobrežnej stráže

Pripomínajúc, že ​​high-tech armády sú len také silné, ako ich najslabší podporný článok, dlhodobý nedostatok kuchárov hrozí, že odstaví americkú pobrežnú stráž.

Pobrežná stráž, ktorá bola čerstvo naverbovaná do boja o špičkové technológie a veľmoci v západnom Pacifiku, bojuje o vyškolených pracovníkov. Ale namiesto toho, aby sme sa zamerali len na vedenie pracovného boja holou rukou o udržanie elitných operačných špecialistov, technikov elektroniky, kybernetickí operátori, a ďalších očarujúcich pracovníkov vo flotile, pobrežná stráž tiež platí veľké peniaze za nábor a udržanie kuchárov, alebo, v ľudovom jazyku pobrežnej stráže, „kulinárskych špecialistov. "

Nedostatok kuchárov pobrežnej stráže je plnohodnotnou krízou pripravenosti.

Chronicky nedostatočne financovaná pobrežná stráž sa vždy snaží riešiť nedostatky v misiách. A zatiaľ čo vojenskí bojoví velitelia požadujú viac pomoci pobrežnej stráže, na more mieri viac kutačov bez toho, aby v kuchyni mali dostatok zásob. Za normálnych okolností ide o rutinnú záležitosť, nedostatok personálu v kuchyni spôsobil, že lodné galéry sa stali znepokojujúcimi „jedinými bodmi zlyhania“.

Bez kuchárov sú mnohomiliónové lode pobrežnej stráže skutočne „potopené“ a neschopné efektívne fungovať.

Uznávajúc staré vojenské príslovie, že „armáda cestuje na bruchu“, pobrežná stráž tvrdo tlačí, aby zaplnila medzeru. Zaradený regrút s kuchárskym diplomom môže získať bonus 50,000 XNUMX dolárov, preskočil hodnotenie náborov a učňov a vstúpil do pobrežnej stráže ako plnohodnotný poddôstojník tretej triedy. Držiteľ kulinárskeho certifikátu dostane 45,000 40,000 dolárov. Netrénovaný nábor pobrežnej stráže so záujmom o prácu v kuchyni môže ísť do kulinárskej školy a po dokončení dostane odmenu XNUMX XNUMX dolárov.

A to nie je všetko. Aby kuchári zostali v službe, pobrežná stráž zaplatí 30,000 XNUMX dolárov ako bonus za opätovné zaradenie.

Nedostatok "kulinárskeho špecialistu" pobrežnej stráže je pre Kongres varovným príbehom o pripravenosti. Americká technologicky vyspelá armáda je len taká dobrá, aké sú jej najzákladnejšie a najvšednejšie základy. Ale po rokoch znižovania nákladov, privatizácie a iných schém „okradnúť Petra a zaplatiť Pavlovi“ sú tieto skromné ​​základy oveľa menej odolné, ako by mali byť.

Kulinárski špecialisti z pobrežnej stráže sú kritickí na vode. Dodávatelia však na základniach odobrali veľa pobrežných polotovarov, ktoré kulinárski špecialisti potrebujú dobiť po pobyte na mori. Kulinárski špecialisti z pobrežnej stráže, ktorí nemajú miesta v kuchyniach na brehu, nemajú inú možnosť, ako tráviť svoju kariéru neustále na mori a snažiť sa udržať staré alebo nedostatočne navrhnuté lodné kuchyne funkčné. A keď sa im pošťastí nájsť si prácu na brehu, zvyčajne ich chytia, aby dočasne nahradili loď s nedostatočným počtom zamestnancov.

Figurky pobrežnej stráže hovoria za všetko. Na to, aby kuchár povýšil z poddôstojníka druhej triedy na poddôstojníka prvej triedy, pobrežná stráž vyžaduje dva roky menovitého času na mori. S priemerným časom do postupu päť rokov strávia kuchári orientovaní na propagáciu asi polovicu svojho času na mori, často na lodiach, ktorých kuchyne boli navrhnuté a postavené v 1950. alebo 60. rokoch.

Tvárou v tvár týmto typom požiadaviek zostáva len málo kulinárskych špecialistov.

Loď pláva na žalúdku

Príliš veľa rezačov pobrežnej stráže odchádza na more bez plnej zostavy kuchárov.

Toto leto, ako Sentinel-trieda Rezačka s rýchlou odozvou USCGC Oliver Henry (WPC 1140) vyplával z Guamu, 24-členná základná posádka, posilnená lingvistom, korbáčom a rôznymi lodnými jazdcami, bola kŕmená jediným kuchárom, poddôstojníkom prvej triedy. Pobrežná stráž jednoducho nemala k dispozícii mladého kulinárskeho špecialistu, ktorý by doplnil normálny dvojčlenný kuchynský personál malej lode.

Nedostatok zamestnancov bol nezvyčajný 43-dňová plavba o niečo viac ako 8,000 XNUMX námorných míľ bolo nasadenie na vysokej úrovni. Malý rezač bez sprievodu odcestoval do Papuy Novej Guiney, Austrálie a Mikronézskych federatívnych štátov. Loď sa dostala na titulky, keď bolo to odvrátené zo Šalamúnových ostrovov a zakázali mu zastavovať sa v prístave v Honiare.

Nebola to žiadna jemná plavba. Malá, 353-tonová loď sa podujala na misie, ktoré sú typickejšie pre ďaleko väčší stredný vytrvalý rezač, pričom sa zaoberala celým radom nelegálnych, neregulovaných a neohlásených rybolovných činností (IUU-F) pre Komisiu pre rybolov v západnom a strednom Tichomorí. Spolupracoval s austrálskymi partnermi, zdokonaľoval zdieľané zručnosti a hľadal zastávky logistickej podpory vhodné na použitie inými zaneprázdnenými rezačkami s rýchlou odozvou.

Cez to všetko, konečný úspech lode závisel od jediného, ​​tvrdo pracujúceho kuchára. V rozhovore po plavbe kapitán kutra, poručík Freddy Hofschneider, poznamenal, že ťažko skúšaný kulinársky špecialista „pripravil viac ako 3,000 XNUMX jedál, pričom riadil všetky zásoby prístavov“.

„Príprava jedál na rezačke nie je nikdy jednoduchá,“ poznamenal Hofschneider, „takže urobiť to počas 43-dňovej hliadky na FRC je celkom výkon.“

Kapitán rezačky mal pravdu. Frézy s rýchlou odozvou neboli pôvodne predstavené ako morské chrty na dlhé plavby. Boli postavené tak, aby podporovali nominálnu výdrž päť dní a ich kuchyne nie sú určené na dlhé nasadenie. USCGC Jozef Gerczak (WPC 1126), na a podobne dlhá plavba, „mali ďalšie mrazničky a chladiace boxy na moste a mimo medziposchodia.“

USCGC Oliver Henry nebolo iné. Hofschneider pokračoval: "Zaobstarali sme si ďalšiu mrazničku, ktorú sme nechali vonku."

Ale kuchár na Oliver Henry musel urobiť viac ako len pripraviť jedlo. Musel slúžiť ako náhražkový zásobovací dôstojník, ktorý pomáhal lodi nájsť zásoby, keď sa dostali do prístavov, ktoré americké lode nenavštívili od druhej svetovej vojny. "Táto hliadka bola náročná," povedal Hofschneider, "pretože sme sa dostali na miesta, kde bolo minimum potravín."

Napriek zdĺhavej a krátkej hliadke sa kulinársky špecialista chopil tejto príležitosti. "Udržiaval posádku šťastnou a dobre kŕmenou," poznamenal kapitán rezačky. Kuchár nebol úplne sám. „Ako posádka sme tiež pomáhali v lodnej kuchyni plánovať určené dni pre ostatných na prípravu jedál“ a malá loď „mala na palube niekoľko skvelých amatérskych kuchárov, ktorí pravidelne asistovali“.

Ale skúsenosti na palube amerických rýchlo nasadených fréz s rýchlou odozvou zdôrazňujú niektoré z výziev, ktorým čelia kritickí, no často prehliadaní členovia tímu pobrežnej stráže. Vymyslené schopnosti je dobré mať, ale ignorujte kuchárov a kuchyne a lode za niekoľko miliónov dolárov budú tráviť veľa času pri móle, zbytočné.

Ak nedostatok kuchárov vykazuje známky systémového problému, ktorý je odolný voči finančným stimulom a iným lákadlám, pobrežná stráž by mala vložiť viac energie a inovácií do navrhovania optimálnych kuchynských priestorov. V dizajne vládnych lodí môžu byť kuchyne relatívnymi dodatočnými nápadmi, ktoré sú zabalené po tom, čo sa všetky peniaze na dizajn a ďalší priestor minuli na bojové systémy a iné fantastické veci. Ak pobrežná hliadka žiada kulinárskych špecialistov, aby urobili nemožné, pomoc by mala byť navrhnutá dopredu.

Personál ako stratégia

Z námorných služieb iba veliteľ pobrežnej stráže, Admirál Linda Fagan, urobila z riadenia talentov ústredné zameranie svojich služieb. jej nová stratégia je osviežujúco priamočiare a hovorí, že „celková konečná sila našej pracovnej sily je ohrozená“, a ak sa nerieši, nedostatky „povedú k zníženiu kapacity a účinnosti misie“.

Zatiaľ čo mnohé z personálnych návrhov admirála Fagana sú zamerané na udržanie pobrežnej stráže ako konkurencieschopného zamestnávateľa vo svete plnom flexibilných, high-tech pracovných príležitostí, Fagan tiež kladie základy pre rast všedného, ​​ale dôležitého podporného personálu pobrežnej stráže.

Aby to bolo možné, admirál Fagan uprednostnil investície do pobrežnej infraštruktúry a lepšou integráciou potrieb pobrežnej stráže ťažko skúšaného kulinárskeho špecialistu Pobrežnej stráže má pobrežná stráž príležitosť otvoriť viac príležitostí pre zaradených zamestnancov na poskytovanie kulinárskych služieb. služby na brehu. Ak Faganove investície do pobrežnej infraštruktúry môžu presmerovať určitú zmluvnú podporu jedálne, ktorú by v modernej pobrežnej stráži mali vykonávať kuchári pobrežnej stráže, bude z toho profitovať celá flotila pobrežnej stráže. Niekedy musí byť snaha o nízkonákladové základné operácie odložená bokom pre dobro flotily.

Na vode sú kuchári kritickými členmi posádky, čo umožňuje obrovské množstvo schopností. Je načase, aby sme k skromnej kariére kulinárskeho špecialistu pristupovali s rovnakým rešpektom, aký majú piloti pobrežnej stráže, záchranári plavci a špeciálni operátori – „elita“ pobrežnej stráže, ktorá by nefungovala, keby zostala nenasýtená.