Ceny leteniek sa ochladzujú, keďže vrchol letnej turistickej sezóny ubúda. Teraz čo?

Letenky, verte alebo nie, sú stále lacnejšie.

Podľa najnovších údajov o inflácii v USA klesli ceny leteniek od mája do júna o sezónne upravených 1.8 %. uverejnené minulý týždeň. Cestovné bolo jednou z mála kategórií, ktoré klesli v čase spotrebiteľských cien ruže v najrýchlejšom klipe za viac ako štyri desaťročia.

Prudký nárast jarného a letného cestovania – dokonca aj za závratne vysoké ceny – bol pre letecké spoločnosti prínosom a zvýšil príjmy nad úroveň roku 2019, aj keď letecké spoločnosti lietajú menej ako pred pandémiou, podľa nedávnych správ od veľkých dopravcov, ako je napr. Delta Air Lines a American Airlines.

Otázka teraz znie: Nakoľko odolný bude dopyt po letnom vrchole, keď dopravcovia aj cestujúci zápasia s pretrvávajúcou infláciou a obavami zo spomalenia ekonomiky?

Generálni riaditelia od Delty po JPMorgan minulý týždeň uviedol, že spotrebitelia naďalej nenásytne míňajú na cestovanie. Rastúce náklady však môžu ovplyvniť rozpočty na dovolenky v domácnostiach a chuť firiem posielať zamestnancov na služobné cesty.

Nárast v nákladoch už zaťažuje celkové výsledky leteckých spoločností a vysoké ceny nútia niektorých cestujúcich zmeniť svoje plány.

Ben Merens, 62-ročný konzultant pre komunikáciu, povedal, že on a jeho manželka odvolali svoje plány na letnú dovolenku pre rodinnú núdzu, ktorá sa stala tesne pred víkendom XNUMX. júla.

Pár sa zameral na výlet do Denveru alebo Seattlu, ale nechystajú sa po smrti v rodine, čo znamenalo lístky na poslednú chvíľu z ich domu v Milwaukee do New Yorku na účasť na pohrebe – o ktorom povedal Merens. 980 dolárov za kus.

"Cena je prehnaná," ​​povedal Merens pred spiatočným letom z newyorského letiska LaGuardia.

Ceny lístkov často klesajú, keď vrchol letnej turistickej sezóny vyprchá – deti sa vracajú do školy a rodiny končia prázdniny, hoci služobné cesty sa často opäť zvyšujú. Letecké spoločnosti tiež upravujú kapacitu pre obdobia s nižším dopytom, aby nezaplavili trh miestami, ktoré by museli ponúkať za nízke ceny.

Spiatočné lety v USA k 14. júlu dosahovali v priemere 375 USD, čo je pokles z májového maxima 413 USD, ale stále je to nárast o 13 % v porovnaní s rokom 2019, podľa spoločnosti Hopper.

Letecké spoločnosti sa napriek tomu vyjadrili pozitívne, pokiaľ ide o budúce predaje, pričom ako dôvod uviedli zadržiavanú túžbu cestovať zo strany firiem aj turistov.

"Ľudia nemali prístup k nášmu produktu väčšiu časť dvoch rokov," povedal generálny riaditeľ spoločnosti Delta Ed Bastian minulý týždeň počas štvrťročného hovoru o zisku spoločnosti. "Neukojíme... ten smäd v rušnom letnom období."

Delta vykázala v druhom štvrťroku zisk 735 miliónov dolárov na tržbách 13.82 miliardy USD, čo predstavuje nárast tržieb o 10 % v porovnaní s rovnakým obdobím roku 2019. Letecká spoločnosť uviedla, že domáce tržby z firemných ciest, ktoré zaostávajú za značnou časťou oživenia odvetvia, vzrástli na 80 % úrovne roku 2019.

Delta sa premieta viac tlmene rast tržieb za tretí štvrťrok. Dopravca očakáva nárast príjmov o 1 % až 5 % v porovnaní s úrovňami v roku 2019 a uviedol, že do konca roka obmedzí rast svojho cestovného poriadku – opatrenie, ktoré by zase mohlo udržať cestovné vyššie, ak budú cestujúci prudký dopyt po sedadlách pokračuje.

"Tiež uznávame, že naša krištáľová guľa má momentálne len tri až štyri mesiace a nezachádza tak ďaleko, ako by si ľudia želali, aby sme si mysleli," povedal Bastian. "Ale všetko, čo vidíme, nám hovorí, že musíme utiecť."

Americký a United Airlines boli tiež pozitívne a majú oznámiť výsledky za druhý štvrťrok a poskytnúť investorom výhľady v stredu a vo štvrtok. Spoločnosť American v pondelok predpovedala rast tržieb v druhom štvrťroku o 22.5 % v porovnaní s rokom 2019 za tri mesiace končiace 30. júna, čo je nárast oproti predchádzajúcemu odhadu nárastu o 20 % pri mierne menšom pláne.

Letecké spoločnosti však budú musieť navigovať trhliny na rozpálenom trhu práce a obavy z ekonomickej slabosti, keďže vrcholná turistická sezóna mizne.

„Vplyv inflácie nákladov na diskrečný príjem a rozpočty spotrebiteľov a firemných cestujúcich by mohol s príchodom jesene viesť k zmierneniu celkového dopytu po leteckej doprave,“ napísal minulý mesiac dopravný analytik Moody's Investors Service Jonathan Root. "Avšak súčasné kapacitné obmedzenia by ochránili letecké spoločnosti pred príliš veľkou kapacitou, ak by k tomu došlo."

Americké aerolínie do značnej miery skrátili letové poriadky po tom, čo si odhryzli viac, čo by mohli žuť túto jar a leto. Mnoho dopravcov predávalo cestovné poriadky cestujúcim len preto, aby obmedzili lietanie neskôr, pretože nedostatok personálu a iné problémy ich prinútili zavolať späť.

Delta, American, United, JetBlue Airways, Spirit Airlines a Alaska Airlines obmedzili lietanie.

Sezónny pokles letov by mohol pomôcť leteckým spoločnostiam zlepšiť prevádzku a poskytnúť viac priestoru na oddych na zaškolenie svojich tisícok nových pracovníkov bez leta.

Bastian z Delty uviedol, že prepravca od začiatku roka 18,000 najal 2021 XNUMX ľudí, čo je približne počet, o ktorý prišiel počas pandémie, keď naliehal na zamestnancov, aby uskutočnili výkupy.

„Zatiaľ čo máme viac ako 95 % zamestnancov potrebných na úplné obnovenie kapacít, v určitej fáze náboru a školiaceho procesu ich máme tisíce,“ povedal Bastian na štvrťročnú výzvu spoločnosti.

Southwest Airlines tento týždeň oznámili, že od januára najali 10,000 61,000 ľudí, aby zvýšili počet svojich zamestnancov na 2019 XNUMX, čo je viac ako v roku XNUMX.

Elizabeth Bryant, senior viceprezidentka pre ľudí, vzdelávanie a rozvoj spoločnosti Southwest, dodala, že „nábor a školenie zostanú stredobodom záujmu počas celého roku 2022“.

Plynulejšia prevádzka by mohla zmierniť obavy cestujúcich z meškaní a prerušení a udržať vysoký dopyt. Menej lietania však medzičasom znamená vyššie náklady, ktoré sa často prenášajú na spotrebiteľov.

„Vo veľkej miere znášame celé náklady leteckej spoločnosti, pričom iba 85 % našich letov bolo obnovených,“ povedal Bastian.

Pri silnom dopyte môžu letecké spoločnosti stále účtovať relatívne vysoké cestovné – opak je pravdou, a preto existovali toľko výhodných ponúk na začiatku pandémie, keď väčšina potenciálnych cestujúcich zostala doma.

Navyše pokles spotrebiteľských výdavkov alebo pokles na trhu práce by mohli znížiť ceny cestovného a výnosy leteckých spoločností.

„Práve teraz majú ľudia peniaze na spaľovanie,“ povedal Adam Thompson, zakladateľ konzultačnej firmy Lagniappe Aviation. "Keď už ľudia nebudú mať peniaze na spaľovanie, musíte ich presvedčiť, že chcú kúpiť váš produkt."