Pravidlá vrátenia peňazí leteckej spoločnosti sa zmenili, ale príležitosti stále existujú

Kedy a ako treba vrátiť peniaze za letenku? Táto jednoducho znejúca otázka bola zdrojom debát už celé desaťročia, ale po pandémii sa rozbehla naplno. Letecké spoločnosti rýchlo zrušili mnoho letov a začali krvácať hotovosť. Mnoho ľudí si logicky myslelo, že letenku, ktorú držali na let, ktorý už neexistoval, by mali vrátiť vo forme vykonanej platby. Letecké spoločnosti to spočiatku nemohli urobiť, a tak sa namiesto toho spoliehali na politiku ponúkania kreditov na budúce lety.

K výslednej zmene v mnohých postupoch leteckých spoločností došlo v dôsledku pozornosti, ktorú tento problém s vrátením peňazí vyvolal. Napriek týmto zmenám sú však niektorí ľudia, ktorí si myslia, že letecké spoločnosti dokážu viac, než dovoľujú ich aktualizované pravidlá. Taktiež neboli vykonané takmer žiadne zmeny v pravidlách vrátenia peňazí, keď sa zákazník rozhodne pre zmenu. Toto je stále veľmi diskutovaná téma a problémy férovosti, zodpovednosti, zodpovednosti a ekonomiky sa všetky stretávajú v snahe vyriešiť ju.

Ekonomická výzva pre mnohé refundácie

Letecké spoločnosti predávajú a pokaziteľný produkt. Akonáhle sa dvere pred vzletom zatvoria, akákoľvek príležitosť predať nové miesto v danom lete je navždy stratená. Okrem toho majú ľudia tendenciu vyhľadávať a kupovať svoj let na obdobie 12 týždňov a niekedy aj dlhšie. Miera, ktorou sa návštevnosť počas tohto časového obdobia zvyšuje, sa nazýva krivka rezervácie. Kým je miesto pre zákazníka zadržané na let, ktorý je vzdialený niekoľko týždňov, toto miesto nemožno predať niekomu inému. Ak si cestujúci zarezervuje miesto 10 týždňov pred letom a zruší svoju letenku štyri týždne pred odletom, letecká spoločnosť má ešte štyri týždne na to, aby toto miesto predala, ale stratila alebo pokazila šesť týždňov predajnej príležitosti. Tým pádom klesá pravdepodobnosť predaja sídla.

Porovnajte to s predajcom. Ak si produkt kúpim a neskôr ho vrátim, obchod môže danú položku ďalej predať alebo za ňu získať určitú hodnotu. Okrem toho, ak si produkt nekúpim dnes, zajtra je stále k dispozícii na predaj. Letecké spoločnosti to nedokážu. Toto je ekonomická realita, kvôli ktorej sú refundácie pre letecké spoločnosti také drahé. Keď letecká spoločnosť zruší let, rozpoznajú, že ste nedostali to, čo ste si kúpili, a opäť vám ponúkajú vrátenie peňazí. Ak však zákazník zmení svoju situáciu a požiada o zrušenie, letecké spoločnosti sa pozerajú na množstvo nákladov, ktoré si spotrebiteľ často neuvedomuje.

Ako sa letecké spoločnosti posunuli od pandémie

S veľkým tlakom spotrebiteľských skupín a akciou Kongresu, letecké spoločnosti zlepšili svoju zodpovednosť s náhradami za zrušené lety alebo výrazne meškajúce lety. Letecké spoločnosti uvádzajú, čo budú robiť v zmluvu o preprave. Tento dokument, pravdepodobne najrozšírenejšia zmluva na svete, ktorú takmer nikto nečíta, je to, s čím spotrebitelia súhlasia, keď si kupujú letenku. Tieto zmluvy môžu mať mnoho strán a podrobne popisovať, čo bude letecká spoločnosť robiť v rôznych situáciách. Zaškrtnutím políčka „Súhlasím s podmienkami“ pri kúpe letenky, cestujúci súhlasí s touto masívnou zmluvou, aj keď si to pravdepodobne neuvedomuje.

Jediný spôsob, ako s istotou vedieť, či a za čo vaša letecká spoločnosť ponúkne vrátenie peňazí, je prečítať si ich zmluvu o preprave. Za posledných niekoľko rokov sa zmenilo to, že letecké spoločnosti upravili tieto zmluvy tak, aby konkrétnejšie uvádzali, že za zrušené lety možno ponúkať náhrady, a uvádzajú konkrétne druhy meškaní, za ktoré je možné vrátiť peniaze. Spotrebitelia sú na tom v dôsledku týchto nedávnych zmien pre väčšinu leteckých spoločností lepšie.

Možnosti ďalšej zmeny, keď aerolínie meškajú alebo zrušia

Zmeny uskutočnené v posledných rokoch sú výsledkom hádok medzi spotrebiteľskými skupinami, ktoré sú hlavnou lobistickou skupinou leteckých spoločností Letecké spoločnosti pre Ameriku (A4A)a zákonodarcovia. Takéto vyjednávania sú kompromisy a ak sa robia dobre, nikto nemá pocit, že dostal všetko, čo chcel. To platí pre refundácie spôsobené prerušením letu. Letecké spoločnosti sa stále môžu vyhnúť plateniu náhrad za veci, za ktoré nie sú priamo zodpovedné, napríklad počasie. Z pohľadu leteckých spoločností to dáva zmysel, ale ako spotrebiteľ sa zrušenie letu nelíši kvôli počasiu. Stále vám to kazí cestu.

Ďalším spôsobom, ako by sa táto kategória refundácií mohla ďalej zlepšiť, je ponúknuť iné stimuly alebo spôsoby platby. Pre letecké spoločnosti to môže byť výhodné pre hotovosť, ale niektorí spotrebitelia to lepšie prijímajú. Vrátenie peňazí v zaplatenej forme (pravdepodobne v hotovosti alebo kreditnou kartou) je najjednoduchšie, ale ak je ponúknutý letový kredit, vernostné body alebo iné výhody, je možné, že letecká spoločnosť ponúkne viac a zákazník sa bude cítiť lepšie.

Keď zákazníci požiadajú o zmenu, väčšina stávok je vypnutá

Keď letecká spoločnosť nemôže splniť svoj sľub z dôvodu zmeny letu, väčšinou to prijme a ponúkne vrátenie peňazí alebo iné možnosti. Ale keď cestujúci zavolá a chce zrušiť, letecké spoločnosti nie sú také ústretové. Je to kvôli vyššie načrtnutej ekonomike. Letecká spoločnosť vidí túto zmenu tak, že obmedzila ich možnosť príjmu, a keďže ste ich požiadali, aby podržali miesto, nemôžu vás nechať zadarmo. Existujú tri veľké kategórie takýchto žiadostí o vrátenie peňazí.

Prvým je choroba. Letecké spoločnosti nechcú chorých ľudí vo svojich lietadlách, ale nemajú možnosť pre zákazníkov zmeniť let pre chorobu bez zmysluplných nákladov. Ak by ste v deň, kedy ste plánovali cestovať, prišli k pokladni a uviedli, že máte vysoko nákazlivú chorobu a chceli by ste letieť o niekoľko dní neskôr, agent vám poslušne vypočíta zmenu ceny letenky plus poplatok za zmenu, ktorý bude dlhovať za túto zmenu. Ak to nechceš zaplatiť, nechajú ťa nastúpiť aj s tvojou chorobou. S riešením tohto problému sú veľké problémy. Jedným z nich je, že ľudia pravdepodobne zneužijú túto politiku, ak sa vytvorí, a povedia, že sú chorí, keď naozaj chcú zostať ďalší deň alebo dva. Ďalšou je, že zmena v čase letu je pre leteckú spoločnosť najdrahšia, pretože bude mať voľné miesto, ktoré bolo zaplatené pred niekoľkými minútami. Tento problém pravdepodobne nebude v dohľadnej dobe vyriešený.

Druhou kategóriou zrušenia pasažierov je široká škála problémov „pokazil som to“. Pokazilo sa mi auto, nepredpokladal som dlhý rad na bezpečnostnej kontrole, bol som v bare a nepočul som oznámenie o lete atď. Letecké spoločnosti netolerujú takéto problémy a budú brať zákazníka na zodpovednosť. Pravdepodobne ponúknu nejakú formu letového kreditu, ale určite nevrátia peniaze v hotovosti, keď splnili svoj koniec dohody, ale zákazník nie. Tretia kategória je, keď renomovaná verejná agentúra varuje pred lietaním. Ak máte rezervovaný let do Las Vegas v piatok a v stredu CDC uvádza, že ľudia, ktorí idú do Las Vegas, by mali zvážiť zmenu kvôli problému, kto je zodpovedný za túto žiadosť o vrátenie peňazí? Ak letecká spoločnosť stále letí v piatok, bude to považovať za druhú kategóriu a neponúka nič iné ako letový kredit. Cestujúci si však nemyslí, že to pokazili, a len sa snaží byť poslušným občanom. Pokiaľ sa niečo nezmení, zmluvy o preprave leteckých spoločností v súčasnosti zvýhodňujú letecké spoločnosti v týchto situáciách.

Zmena na vrátenie peňazí je pomalá a politická

Zmeny pravidiel pre refundácie prebiehajú pomaly a sú vysoko politické. K nedávnym zmenám došlo až po masívnom zrušení letov spôsobených pandémiou a po všetkých nepokojoch spotrebiteľov, ku ktorým došlo v dôsledku toho. Ako väčšina nariadení leteckých spoločností, Kongres zvyčajne potrebuje spúšťaciu udalosť, na ktorú môžu reagovať. Lietadlo sedí osem hodín na rampe a čaká na vzlietnutie, cestujúci sa vzbúria a neskôr pravidlo zdržania na asfaltovej ploche je splnené. Lietadlo Colgan havaruje v Buffale, NY, a sú zavedené neskoršie predpisy týkajúce sa požiadaviek na prenájom pilotov a odpočinku.

A4A je efektívna lobistická skupina pre americké letecké spoločnosti a udržiava ekonomiku v jadre toho, čo robia. Kvantifikujú náklady na potenciálne regulačné zmeny a efektívne argumentujú pre pozície leteckých spoločností. Skupiny presadzujúce práva spotrebiteľov, ako napríklad Travellers United, zastávajú názor spotrebiteľov, ale sú dostatočne chytré na to, aby pochopili problémy leteckých spoločností, a preto sa snažia presadzovať pragmatické riešenia. Uskutočnenie zmeny bez spúšťacej udalosti je však ťažké, a preto sa zmeny v pravidlách vrátenia peňazí v dôsledku týchto protichodných síl menia pomaly a nemenia sa až tak veľa. Preto je čítanie prepravnej zmluvy pred zakúpením lístka najlepším spôsobom, ako zvládnuť toto mínové pole.