Letecké spoločnosti zmierňujú ambície lietania po chaotickom cestovnom odraze

Lídri najväčších leteckých spoločností v krajine sa toto leto naučili tvrdú lekciu: je jednoduchšie plánovať, ako ich dodržiavať.

Traja najväčší dopravcovia v USA — delta, Zjednotený a Americký — odvracajú svoje ambície v oblasti rastu letov, snahu lietať spoľahlivejšie po tom, čo si tento rok odhryzli viac, než dokázali prežúvať, keďže sa hnali za bezprecedentným oživením v cestovaní, a to napriek množstvu obmedzení v logistickom a dodávateľskom reťazci, ako aj nedostatku personálu.

Škrty prichádzajú, keď letecké spoločnosti čelia zvýšeným nákladom, ktoré zatiaľ nevidia výraznejšie znižovanie, spolu s možnosťou hospodárskeho spomalenia a otázkami o výdavkoch niektorých z najväčších firemných cestujúcich v krajine.

Akcie troch veľkých amerických operátorov vo štvrtok klesli, zatiaľ čo širší trh bol vyšší.

United Airlines odhaduje, že v treťom štvrťroku obnoví 89 % úrovne kapacity z roku 2019 a vo štvrtom asi 90 %. V roku 2023 rozšíri svoj letový plán na maximálne 8 % oproti roku 2019, čo je pokles oproti predchádzajúcej predpovedi, že bude lietať o 20 % viac ako v roku 2019. pandémii Covid-19 ochromené cestovanie.

"V podstate budeme pokračovať v lietaní v rovnakom množstve ako dnes, čo je menej, ako sme zamýšľali, ale nebudeme rozširovať leteckú spoločnosť, kým neuvidíme dôkazy, že celý systém to môže podporiť," uviedol generálny riaditeľ United Scott Kirby. rozhovor s CNBCRýchle peniaze“ po stredajšom nahlásení výsledkov. "Do systému len zabudovávame viac vyrovnávacej pamäte, aby sme mali viac príležitostí vyhovieť týmto zákazníkom."

Generálny riaditeľ American Airlines Robert Isom tiež hovoril o „nárazníku“ po tom, čo vo štvrtok oznámil rekordné príjmy. Tento dopravca bol pri obnove kapacity agresívnejší ako Delta a United, ale uviedol, že v treťom štvrťroku preletí 90 % až 92 % svojej kapacity v roku 2019.

„Pokračujeme v investíciách do našej prevádzky, aby sme zaistili splnenie našich cieľov v oblasti spoľahlivosti a poskytovanie pre našich zákazníkov,“ napísal Isom v poznámke pre zamestnancov, v ktorej diskutoval o výkonnosti leteckej spoločnosti. "Keď sa pozrieme na zvyšok roka, podnikli sme proaktívne kroky na začlenenie dodatočnej rezervy do nášho harmonogramu a budeme pokračovať v obmedzovaní kapacity na zdroje, ktoré máme, a prevádzkové podmienky, ktorým čelíme."

Delta sa zákazníkom ospravedlnila za množstvo zrušení a prerušení letov a minulý týždeň uviedla, že tento rok obmedzí rast. Už skôr oznámila, že skráti letný plán.

V stredu spoločnosť Delta vložila 10,000 1 míľ na účty členov SkyMiles, ktorým boli lety zrušené alebo meškali viac ako tri hodiny v období od XNUMX. mája do prvého júlového týždňa.

„Aj keď nemôžeme získať späť stratený čas alebo spôsobenú úzkosť, automaticky vkladáme 10 XNUMX míľ na váš účet SkyMiles ako záväzok, že sa vám v budúcnosti zlepšíme a obnovíme rozdiel Delta, o ktorom viete, že sme schopní,“ uviedol e-mail zákazníkom. , ktorého kópiu videla CNBC.

Skrátením cestovných poriadkov by letecké spoločnosti mohli udržať tarify pevne na vysokých úrovniach, čo je dôležitý faktor pre ich konečný výsledok, keďže náklady zostávajú vysoké, aj keď sú to zlé správy pre cestujúcich.

„Čím viac leteckých spoločností obmedzuje kapacitu, tým vyššie letenky si môžu účtovať,“ povedal Henry Harteveldt, zakladateľ Atmosphere Research Group a bývalý výkonný riaditeľ leteckej spoločnosti.

Zachovanie hospodárskeho výsledku je kľúčové s predchádzajúcou ekonomickou neistotou.

"Nedostanú ďalšiu záchranu," povedal Harteveldt. "Premrhali veľa svojej dobrej vôle." 

Od 27. mája, piatkového víkendu Memorial Day, bolo 2.2 % letov amerických dopravcov zrušených a takmer 22 % meškalo, podľa FlightAware na sledovanie letov. To je nárast oproti 1.9 % zrušených letov a 18.2 % meškajúcich letov v podobnom období roku 2019.

Nedostatok personálu zhoršil rutinné problémy, ktorým letecké spoločnosti už čelili, ako sú búrky na jar av lete, takže tisíce cestujúcich zostali v štichu, pretože dopravcom chýbal vankúš záložných zamestnancov.

Letecké spoločnosti dostali federálnu mzdovú pomoc vo výške 54 miliárd dolárov, ktorá zakazovala prepúšťanie, no mnohé z nich zaháľali pilotov a naliehali na zamestnancov, aby uskutočnili odkupy, aby znížili náklady počas hlbín pandémie.

Nedostatok personálu na letiskách vo veľkých európskych uzloch podobne viedol k zrušeniu letov a kapacitným limitom. Predstavitelia londýnskeho Heathrow minulý týždeň povedal dopravcom, že je potrebné obmedziť kapacitu cestujúcich s odletom, čo prinúti niektoré letecké spoločnosti obmedziť lety.

„Povedali sme Heathrow, koľko pasažierov budeme mať. Heathrow nám v podstate povedal: „Niečo fajčíte,“ povedal v stredu generálny riaditeľ United Kirby. "Nezamestnali na to."

Zástupca Heathrow sa okamžite nevyjadril.

Napriek tomu všetci traja veľkí americkí dopravcovia vykázali zisky za druhý štvrťrok a počas leta boli pozitívne naladení na silný dopyt cestujúcich.

Pre American a United to bol ich prvý štvrťrok v čiernych číslach od doby pred Covidom, bez federálnej mzdovej podpory. Príjmy oboch leteckých spoločností vzrástli nad úroveň roku 2019.

Každý dopravca predpokladal zisk za tretí štvrťrok, pretože spotrebitelia budú naďalej obsadzovať miesta za cestovné, ktoré ďaleko presahuje ceny z roku 2019.