Aliancia Uber a taxíkov v New Yorku sa pripája k dvom službám zasiahnutým pandémiou [Infographic]

V New Yorku sa vytvára nepravdepodobné spojenectvo. Ako Wall Street Journal Správy, Uber dosiahol dohodu o uvedení mestských taxíkov vo svojej aplikácii, ak sa vodiči prihlásia – prvýkrát v Spojených štátoch. Na oplátku sa Uber objaví aj v aplikáciách používaných taxíkmi v meste.

Podľa správy Uber zápasí s nedostatkom vodičov a zvyšovaním cestovného, ​​čo by mohlo vysvetľovať krok spojenia s konvenčnou flotilou taxíkov, ktorá bola dlho považovaná za nepriateľa modelu jazdy. Dohoda je obzvlášť prekvapivá, pretože New York City je vysoko konkurenčným a lukratívnym trhom pre taxíky a spolujazdy – prinajmenšom pred pandémiou – čo v priebehu rokov spôsobilo značný podiel konfliktov.

Pohľad na vývoj priemerných denných jázd taxíkom a oslovovaním v New Yorku, dodáva NYC Taxi and Limousine Commission, ukazuje, ktoré boje mohli presvedčiť Uber, ako aj tradičné taxislužby, aby vstúpili do svojej novej únie. Počet všetkých jázd v New Yorku klesol na začiatku pandémie COVID-19 a taxíky ani jazda sa ešte úplne nezotavili.

K decembru 2021, poslednému mesiacu s dostupnými kompletnými údajmi, bolo v New Yorku zaregistrovaných niečo vyše 100,000 520,000 priemerných denných jázd taxíkom a približne 2020 230,000 priemerných denných jázd na Uber a Lyft. Vo februári 730,000 boli tieto čísla stále okolo XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX.

Spolupráca namiesto konkurencie?

Pandémia preto uštedrila značnú ranu biznisu taxislužieb aj poskytovateľov prepravy. Zatiaľ čo vodiči zdieľaných spolujazdcov ľahšie prenikli do iných odvetví v rámci pracovnej krízy v USA, taxikári a operátori mali väčšiu pravdepodobnosť, že sa budú držať, ale súrne sa snažia kompenzovať straty spôsobené pandémiou. Wall Street Journal. Tento zvrat udalostí spôsobuje, že taxikári všetkých ľudí sú presne tým personálom, ktorý Uber v súčasnosti hľadá. Uber by však nebol Uberom, keby nevyužil možnosť ísť naplno do novej stratégie. V rámci zmeny kurzu šéf globálnej mobility Uber Andrew Macdonald povedal, že jeho spoločnosť chce do roku 2025 uviesť vo svojej aplikácii každý taxík na svete.

Zatiaľ čo Uber začal tvrdo konkurovať taxíkom, uznal aj výhody spojenia s nimi, aby priviedol zákazníkov do svojej skupiny neustále sa rozširujúcich služieb, ako je Uber Eats – stratégia, ktorá sa začala na zámorských trhoch, kde úrady odmietali Uber obchodný model bol obzvlášť silný. V pandémii, kedy donáška jedla sa stala hlavným rastovým trhom spoločnosti Zdá sa, že prístup spolupráce sa preniesol aj do USA.

-

Zmapované podľa štatistov