Startup EV narazil na prekážku na ceste. Výstražné znamenie pre sektor.

Veľkosť textu

Startup spoločnosti Bollinger Motors s elektrickými nákladnými vozidlami v piatok oznámil, že stiahne úplne elektrické SUV B1 a čisto elektrický pickup B2. Bollinger nie je verejne obchodovateľná spoločnosť. Investori by však napriek tomu mali venovať zvýšenú pozornosť.

„Začali sme v roku 2015 so snom vyrobiť tie najlepšie nákladné autá na planéte. Off-roadové modely B1 a B2 s pohonom všetkých kolies sú výkonné, inovatívne a odlišné,“ napísal generálny riaditeľ Robert Bollinger v príspevku na webovej stránke spoločnosti. "Dnes však odkladáme ich vývoj a presúvame našu pozornosť na komerčné nákladné vozidlá a vozové parky."

Spoločnosť vráti zákazníkovi vklady vo výške 1,000 1 USD prijaté za nákladné vozidlá B2 a B3. Bollinger bude pokračovať v práci na vývoji nákladných vozidiel triedy 6 až 3 pre komerčné použitie. Nákladné vozidlá triedy 6 až XNUMX sú stredne ťažké nákladné vozidlá, ako sú sťahovacie dodávky a skriňové nákladné autá.

Akcie Bollinger neklesajú. Neexistuje žiadna akcia na obchodovanie. Akcie iných startupov s elektrickými nákladnými vozidlami sú však v červených číslach.

Akcie spoločnosti

Lordstown Motors

(ticker: RIDE), ktorá vyrába pickup Endurance, klesli o 1.8 % a za posledných 88 mesiacov klesli o 12 %.

Akcie spoločnosti

Canoe

(GOEV),

Príchod

(ARVL) a

Skupina Workhorse

(WKHS) klesli o 2.5 %, 4.3 % a 2.3 %. Tieto akcie sa za posledný rok znížili o 61 %, 78 % a 85 %. Všetky tri spoločnosti sa zameriavajú na priestor elektrických-komerčných vozidiel.

Akcie spoločnosti

Rivian Automotive

(RIVN) sú nižšie o 1.5 %. Akcie Rivian sú stále veľmi nové. Prvá verejná ponuka spoločnosti bola ešte v novembri. Rivian vyrába úžitkové vozidlá, ako aj pickupy a SUV.

Niektoré z týchto denných poklesov v Bollingerovej skupine partnerov sú spôsobené trhom. The

S&P 500
a

Dow Jones Industrial Average
sú nižšie o 0.7 % a 1 %. Napriek tomu sa zdá, že investori sa po Bollingerovom rozhodnutí cítia trochu nervóznejší zo startupov EV.

Žiadne B1 a B2 znamenajú menšiu konkurenciu pre všetky začínajúce elektromobily. To by bolo dobré pre zvyšok odvetvia. Atraktívne elektrické vozidlá určené pre veľké spotrebiteľské a komerčné dopravné trhy sú však relatívne nové a rýchlo rastú. Väčším problémom môže byť, ako rozhodnutie Bollingera odráža to, aké ťažké je a koľko peňazí si vyžaduje založiť automobilku od nuly.

V rokoch 2014 až 2019 líder EV

tesla

(TSLA) pri budovaní svojho podnikania prepálila približne 8 miliárd dolárov v hotovosti. Tesla začala generovať pozitívne zisky a voľný peňažný tok asi 16 rokov po svojom založení v roku 2003.

Lordstown,

Canoe
,
Arrival a Workhorse majú v súvahe zhruba 1.3 miliardy dolárov v hotovosti. Rivian je odľahlá hodnota, pretože má po IPO zhruba 20 miliárd dolárov.

Hotovostná bilancia sa odráža v trhovej kapitalizácii. Trhová kapitalizácia spoločnosti Rivian je viac ako 70 miliárd dolárov. Zvyšok má kombinovanú trhovú hodnotu približne 7 miliárd dolárov.

Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]