Ako sa očakávalo, Lockheed Martin-Sikorsky protestoval proti výberu armády FLRAA

Napriek oneskoreniu vyplývajúcemu z vlastného auditu komisie pre výber zdrojov armády, ktorý si vybral Bell's V-280 Valor ako svoje budúce útočné lietadlo s dlhým doletom, ktorý posunul vyhlásenie ceny na začiatok decembra, prehrávajúci Lockheed MartinLMT
-Sikorsky-BoeingBA
tím oficiálne protestoval proti rozhodnutiu.

Správa prišla ako krátke vyhlásenie zverejnené pre médiá dnes popoludní. V ňom skupina, ktorá predložila koaxiálny rotor Defiant X pre FLRAA, uviedla: „Sikorsky, spoločnosť Lockheed Martin, dnes podala formálny protest, v ktorom požiadala Úrad vlády USA pre zodpovednosť, aby preskúmal rozhodnutie americkej armády o budúcom útoku na veľké vzdialenosti. Zmluva na lietadlá [FLRAA].”

Je to protest, ktorý väčšina pozorovateľov FLRAA očakávala bez ohľadu na to, ktorý tím (Valor alebo Defiant) bol vybraný. Voľba armády, ktoré lietadlo čiastočne nahradí jej 2,000-silnú flotilu vrtuľníkov UH-60 Black Hawk v hodnote až 1.3 miliardy dolárov, je taká dôležitá, že nezískanie ceny malo vážne dôsledky pre oba tímy. Tak ako ja predtým poznamenané, možno ešte viac pre Bell.

Ale armáda si vybrala V-280, toto rozhodnutie sa snažila ochrániť pred protestom tým, že venovala zvýšenú pozornosť bodkám všetkých svojich i a prekročila všetky svoje t. Povedal to šéf akvizície armády Doug Bush Obranné správy v októbri, že;

„Existuje proces, ktorým rada pre výber zdroja prejde, aby nielen urobila výber zdroja, ale, čo je dôležité, aby sama vykonala určitý druh auditu a nechala ostatných auditovať, aby sa ubezpečil, že to bolo vykonané správnym spôsobom. Chvíľu to trvá, ale chceme sa úplne uistiť, že to robíme správnym spôsobom a že dostaneme to najlepšie pre armádu.

Sikorsky ako hlavný dodávateľ podal protest, čím zdôraznil tvrdenie tímu DEFIANT, že výber nebol urobený „správnym spôsobom“.

Konzorcium Lockheed-Sikorsky-Boeing vo svojom vyhlásení vysvetlilo: „Údaje a diskusie nás vedú k presvedčeniu, že návrhy neboli dôsledne hodnotené tak, aby poskytovali najlepšiu hodnotu v záujme armády, našich vojakov a amerických daňových poplatníkov. Kritický význam misie FLRAA pre armádu a náš národ si vyžaduje najschopnejšie, cenovo dostupné a najmenej rizikové riešenie. Sme presvedčení, že DEFIANT X je transformačné lietadlo, ktoré armáda potrebuje na splnenie svojich zložitých misií dnes a aj v budúcnosti.

Tím pod vedením Sikorského povedal: „Na základe dôkladného preskúmania informácií a spätnej väzby poskytnutej armádou...“ Následná otázka pre hovorkyňu Lockheed Martin, Melissu Chadwickovú, o tom, na akú spätnú väzbu sa tím odvolával. na bol zodpovedaný s vysvetlením: „Týka sa to informácií z procesu brífingu armády.

Tím DEFIANT tiež neobjasnil, čo myslel svojím tvrdením, že „návrhy neboli dôsledne hodnotené“. K dnešnému večeru Bell nevydal žiadne vyhlásenie k protestu, ktorý formálne začína administratívnu výzvu, ktorú GAO obmedzuje na 100 dní, čo znamená, že bude vyriešená do 7. apríla.

Zhruba trojmesačné oneskorenie vytvára tlak na náročný plán FLRAA armády, ktorý ukázal na polovicu roku 2030 ako časový rámec, v ktorom bude prvá operačná jednotka FLRAA nasadená a pripravená na boj. Závažné rozhodnutia o výbere zdroja sa len zriedka zvrátia, ale skúsenosti letectva spred desiatich rokov so súťažou leteckých tankerov KC-X medzi Boeingom a Airbusom pripomínajú, že protesty dodávateľov (v tomto prípade protest Boeingu) zmenili výsledok podpisových programov.

Niekedy koncom marca alebo začiatkom apríla budeme vedieť, či Sikorského protest „Defiant“ prinútil armádu, aby prešla.