Keďže návštevnosť letiska Charlotte dosiahla 48 miliónov, jeho palubní sprievodcovia kritizovali „život vo vývojovom diagrame“.

V deň, keď Medzinárodné letisko Charlotte Douglas oznámilo, že prevádzka v roku 2022 vzrástla o 10 %, letušky American Airlines v Charlotte protestovali proti pomalému tempu rozhovorov o zmluve, ako aj proti zvýšenému tlaku leteckej spoločnosti uprostred nárastu cestovania, aby vystúpili alebo boli disciplinovaný .

Približne 100 letušiek demonštrovalo v utorok na druhej strane ulice oproti letiskovému parkovisku počas dňa demonštrácií na 11 kľúčových letiskách. Charlotte je druhým najväčším centrom Ameriky. Asociácia profesionálnych letušiek, ktorá zastupuje americké letušky, má 25,000 3,000 členov vrátane XNUMX XNUMX v Charlotte.

Pandémia značne skomplikovala životy amerických letušiek, a to nielen preto, že sa ocitli v prvej línii kultúrnych vojen kvôli noseniu masiek, ale aj preto, že dopravca zaviedol prísnejšie pravidlá týkajúce sa návštevnosti a plánovania. Najprv sa nosič rapídne zmenšil. Potom sa cestujúci náhle vrátili a zaplavili scvrknutú infraštruktúru.

„Táto práca sa od Covidu v mnohých smeroch zmenila,“ povedala v rozhovore prezidentka APFA Julie Hedrick. „Je tam viac stresu. Naša flexibilita sa dosť znížila. Naše cesty majú viac pracovných dní, dlhšie pracovné dni a menej odpočinku. A máme veľmi represívnu politiku dochádzky,“ kvôli zmene v roku 2021.

"Politika, ktorú dnes máme, nie je humánna," povedal Hedrick. „Spoločnosť neberie do úvahy príčiny chorôb. Zmena pravidiel spôsobila veľkú nespokojnosť medzi letuškami.“

Zatiaľ čo American rýchlo najíma letušky, fluktuácia je vysoká, povedal Hedrick. Niekoľko stoviek odišlo za posledný rok, niektorí kvôli zvýšenej disciplíne.

V Charlotte sa počet sťažností v minulom roku strojnásobil na približne 170, povedal Scott Hazlewood, prezident základne APFA. Povedal, že asi polovica letušiek Charlotte bola nejakým spôsobom disciplinovaná. za priestupky, ktoré by mohli zahŕňať negatívny list od cestujúceho, posádku, ktorá spolu nevychádza, alebo meškanie do práce. "Na disciplinárnej dráhe je tu viac ľudí ako kedykoľvek predtým," povedal.

Päťročná zmluva sa zmenila a doplnila v decembri 2019. Rokovania, ktoré sa začali v roku 2018, boli kvôli pandémii zastavené. Obnovili sa v auguste 2021. Teraz: „Radi by sme uzavreli dohodu,“ povedal Hedrick. Letušky potrebujú zmeny flexibility, ako aj zvýšenie miezd.“

Letušky sa na demonštrácii zamerali na ich náročné pracovné prostredie, ako aj potrebu vyšších miezd. Dostali zvýšenie počtu odpracovaných rokov, ale žiadne zvýšenie miezd od roku 2019. Podľa súčasnej zmluvy dosahujú po 68.25 rokoch 13 USD za hodinu. Najvyťaženejšie letušky pracujú 80 hodín mesačne. Platia sa len za čas letu, nie za vysedávanie na letiskách či nocovanie na cestách.

"Výberové akcie, ako je tá, ktorá sa koná dnes, nie sú počas rokovaní o zmluve neobvyklé a nebudú mať žiadny vplyv na našu prevádzku," uviedol American v pripravenom vyhlásení.

"American je naďalej odhodlaný dosiahnuť zmluvu, ktorá je dobrá pre naše letušky a našu leteckú spoločnosť," uviedol dopravca. „Naďalej sa pravidelne stretávame s Asociáciou profesionálnych palubných sprievodcov, dosiahli sme významný pokrok a naďalej považujeme dosiahnutie novej dohody za našou najvyššou prioritou.“

Leslie Boone, 35-ročná letuška, ktorá kedysi pracovala pre Piedmont Airlines, povedala, že „problémy s plánovaním sú teraz hrozné“. V prípade zlého počasia je letecká spoločnosť „v panike, aby dostala letušky do lietadla,“ povedala. "Je to ako žiť vo vývojovom diagrame."

Trevor Taylor, 29-ročný palubný sprievodca, ktorý začínal v spoločnosti America West Airlines, povedal. „Nie je nám nesympatické, že spoločnosť chce dostať ľudí do ich destinácií. Ale nemali by sme byť jesennými chlapcami pre ich nedostatok plánovania a problémy s plánovaním.“

Letisko medzitým uviedlo, že v roku 2022 preprava dosiahla takmer 48 miliónov cestujúcich, čo je asi 5 % pod jeho rekordnými 50 miliónmi cestujúcich v roku 2019. Počas pandémie Američania posilnili lietanie v Charlotte a Dallase, čím zatienili ostatné letecké spoločnosti v úsilí o obnovenie vnútroštátnych služieb.

"Počas pandémie sme prekonali národné trendy a nevykazujeme žiadne známky spomalenia v roku 2023," uviedol generálny riaditeľ letiska Haley Gentry v pripravenom vyhlásení.

„To, čo sme zažili za posledné tri roky, skutočne dokazuje odolnosť tohto letiska a leteckého priemyslu ako celku,“ povedal Gentry. Doprava na letiskách klesla z 50 miliónov cestujúcich v roku 2019 na 27 miliónov v roku 2020, potom vzrástla na 43 miliónov v roku 2021 a na 48 miliónov v roku 2022.

Napriek týmto ziskom sa zdá, že Charlotte pravdepodobne stratí svoj štatút šiesteho najrušnejšieho letiska na svete do roku 2022. Orlando International, ktoré bolo siedme, a Las Vegas Harry Reid International, ktoré bolo desiate, a medzinárodné letisko Miami, ktoré bolo 12., zvýšili premávku rýchlejšie ako Charlotte. Za 12 mesiacov končiacich 30. novembra vzrástla návštevnosť v Orlande o 30 % na 49.7 milióna. Do konca novembra malo Las Vegas 48.3 milióna cestujúcich. Miami uviedlo, že v roku 50 dosiahne 2022 miliónov cestujúcich.