Keďže Elon Musk podporuje fosílne palivá, jeden stratég varuje pred predajom EV

Posledné komentáre od Elon Musk o potrebe viac ropy a plynu podľa šéfa stratégie vlastného imania v Saxo Bank odzrkadľujú širšiu obavu, že nástup elektrických vozidiel bude brzdený rastúcimi cenami elektriny.

Peter Garnry v utorok ráno v rozhovore pre CNBC „Street Signs Europe“ povedal, že výrobcovia áut budú v budúcnosti čeliť protivetru.

„Vidíme, že za posledných 12 mesiacov predaj áut z USA a Európy klesal a v Európe klesal dosť ťažko.“

Pokiaľ ide o elektrické vozidlá, Garnry poznamenal, že zatiaľ čo segment sa „stále rozširuje, rýchlo expanduje“, existujú aj oblasti potenciálneho záujmu.

"Nemyslím si, že to bola náhoda, že ste mali Elona Muska v Stavangeri v Nórsku, ktorý hovoril o 'prosím, nevyraďujte ďalšie jadrové elektrárne', viete... 'potrebujeme ropu a plyn, aby sme urobili čistý prechod , potrebujeme ten most.'“

"A myslím si, že si je veľmi dobre vedomý toho, že teraz nemôžete predávať veľa elektrických vozidiel s cenami elektriny prevyšujúcimi strechu."

„Myslím tým, že cenová výhoda elektrických vozidiel v porovnaní s benzínovými automobilmi sa tu v Európe rýchlo znižuje a som naozaj zvedavý, do akej miery to začne ovplyvňovať predaje elektrických vozidiel.“

Garnryho poznámky sa týkajú a nedávny rozhovor, ktorý poskytol Musk na konferencii ONS 2022 v Nórsku, na ktorej predložil svoj názor na fosílne palivá a širšiu energetickú transformáciu.

"Ja v skutočnosti nie som niekto, kto by mal tendenciu démonizovať ropu a plyn, aby bolo jasné," povedal Musk. "Je to potrebné práve teraz, inak civilizácia nebude fungovať."

„A...v tejto chvíli si myslím, že skutočne potrebujeme viac ropy a plynu, nie menej, ale zároveň čo najrýchlejšie prejsť k udržateľnému energetickému hospodárstvu,“ pokračoval šéf Tesly.

Musk, ktorý tiež zdôraznil dôležitosť obnoviteľných zdrojov, ako sú vodné, solárne, geotermálne a veterné, sa neskôr označil za „pronukleárneho“ a povedal, že „naozaj by sme mali pokračovať v jadrových elektrárňach“.

Keďže európske ekonomiky čelia energetickej kríze a prudko stúpajúcim cenám v nadchádzajúcich mesiacoch, v niektorých štvrťrokoch sa objavili obavy, že zvyšujúce sa náklady na nabíjanie elektromobilov odradia spotrebiteľov od ich využívania.

Prinajmenšom v Spojenom kráľovstve sa v posledných týždňoch uskutočnilo veľa diskusií o nákladoch na nabíjanie elektrického vozidla, najmä potom, čo regulátor Ofgem zvýšili cenový strop energie.

Nová britská premiérka Liz Trussová sa chystá oznámiť podporný balík na riešenie krízy v oblasti životných nákladov, čo znamená, že celkový účinok rozhodnutia Ofgemu je stále neistý.

V dňoch po oznámení nového cenového stropu hovorca motoristickej organizácie RAC načrtol súčasný stav.

„Napriek nedávnemu poklesu cien benzínu [benzínu] a nafty sú náklady na nabíjanie doma stále dobrá hodnota v porovnaní s platbou za jedno alebo druhé palivo, ale opäť to zdôrazňuje, ako rastúce ceny elektriny ovplyvňujú toľko oblastí života ľudí. “ povedal Rod Dennis.

„Sme si vedomí aj toho, že operátori verejných nabíjacích staníc nemajú inú možnosť, ako zvýšiť svoje ceny, aby odrážali rastúce veľkoobchodné náklady, ktorým čelia, čo výrazne ovplyvní vodičov, ktorí nemajú inú možnosť ako nabíjať mimo domova.“ dodal Dennis.

V Spojenom kráľovstve je súčasný stav, pokiaľ ide o elektrické vozidlá, zaujímavým čítaním.

Informovala o tom v pondelok Spoločnosť výrobcov a obchodníkov s motormi nové registrácie pre batériové elektrické vozidlá v Spojenom kráľovstve dosiahol v auguste 10,006 2022 35.4, čo predstavuje medziročný skok o XNUMX %.

SMMT však poznamenal, že „rast v tomto segmente sa spomaľuje s medziročným nárastom o 48.8 %. V porovnaní s tým uviedol, že „na konci prvého štvrťroka vzrástli registrácie BEV o 1 %.

Pokiaľ ide o dlhodobejší výhľad, Garnry zo Saxo Bank varoval, že na ceste budú hrbole.

„Ak sa pozriete od polovice roku 2008 do konca roku 2020, bol to 12-ročný býčí trh pre nehmotné odvetvia – teda softvér, zdravotnú starostlivosť, médiá a zábavu atď.

„Odkedy boli vakcíny oznámené v novembri 2020, videli sme, ako sa hmatateľný svet vrátil,“ povedal Garnry. Patrili sem výrobcovia automobilov a komoditné spoločnosti.  

„Sedia vo fyzickom svete... a my si myslíme, že nasledujúcich osem rokov bude pre tieto hmatateľné spoločnosti znamenať veľa pozitívnych výsledkov,“ dodal.

V strednodobom až dlhodobom horizonte by to bolo pre výrobcov automobilov pozitívne, „ale v tomto odvetví bude, žiaľ, pred nami veľmi, dosť škaredé obdobie prispôsobenia,“ dodal.