S blížiacou sa makroekonomickou búrkou v Spojenom kráľovstve bola Bank of England (BoE) nútená zasahovať na búrlivých pozlátených trhoch, najmä na konci výnosovej krivky (podrobnosti o nej boli zverejnené na Invezz tu).
Výroba automobilov je v Spojenom kráľovstve kľúčovým odvetvím. V poslednom období zaznamenala obrat zhruba 67 miliardy GBP, poskytla priame zamestnanie 182,000 800,000 ľuďom a celkovo takmer 10 XNUMX pracovných miest v celom dodávateľskom reťazci automobilového priemyslu, pričom prispela k XNUMX % exportu.
Hľadáte rýchle správy, najaktuálnejšie tipy a analýzy trhu? Zaregistrujte sa na odber bulletinu Invezz ešte dnes.
Tesne po polnoci GMT boli zverejnené údaje o výrobe nových áut za rok mesiac august bol prepustený Society of Motor Manufacturers and Traders Limited (SMMT).
Silný ročný rast, ale mesačný pokles
Výroba áut v Spojenom kráľovstve medziročne vzrástla o 34 % a ustálila sa na takmer 50,000 XNUMX kusoch. To znamenalo už štvrtý mesiac po sebe kladný rast na ročnej báze.
Pred dvanástimi mesiacmi však bola výroba výrazne utlmená množstvom prekážok v dodávateľskom reťazci, prerušením práce v dôsledku pandémie a celosvetovým nedostatkom mikročipov. Produkcia 2021 37,246 jednotiek v auguste 1956 bola najnižším zaznamenaným augustovým objemom od roku XNUMX.
Aj keď je zlepšenie výkonu dobrým znamením, rovnako je to na pozadí silne zníženého výkonu.
Aby sme najnovšie údaje zaradili do správneho kontextu, produkcia je stále o 45.9 % nižšia ako v auguste 2019 92,158 XNUMX jednotiek, čo ukazuje, ako ďaleko je odvetvie zaostávanie od obdobia pred pandémiou.
Od júla klesla produkcia v sektore o 14 %.
Skutočnosť, že Spojené kráľovstvo čelí hlbokej ekonomickej nevoľnosti, sa ešte viac prejaví, keď sa pozrieme na celoročné čísla za roky 2020 a 2021.
V roku 2020 bola celková produkcia 920,928 2021 jednotiek, zatiaľ čo v roku 859,575 to bolo ešte menej, a to 1986 XNUMX. Automobilový sektor Spojeného kráľovstva vyrobil v kalendárnom roku menej ako milión áut naposledy v roku XNUMX.
Bohužiaľ, v roku 2022 bolo doteraz vyrobených iba 511,106 13.3 kusov, čo je 2021% pokles v porovnaní s januárom až augustom XNUMX.
Naproti tomu 5-ročný predpandemický priemer za január až augustovú produkciu v rokoch 2014 – 2019 je výrazne nad touto hranicou, a to 1,030,527 XNUMX XNUMX jednotiek.
Keďže výrobcovia automobilov mali tendenciu prenášať zvýšenie cien na spotrebiteľov, dopyt bol tlmený prudkými nárastmi nákladov na polovodiče, logistiku a suroviny.
SMMT poznamenať,
Sektor je teraz na ceste k výrobe menej ako milióna áut už tretí rok po sebe.
Ian Henry, generálny riaditeľ spoločnosti Automatická analýza súhlasil s analýzou SMMT,
Očakáva sa, že do konca tohto roka dosiahne výroba áut 825,000 850,000 v porovnaní s 35 2019 pred rokom, čo je však o 50 % menej ako v roku 2017 a o neuveriteľných XNUMX % v porovnaní s vysokým číslom z roku XNUMX.
Sektorové výzvy
Okrem zrejmého faktu, že ekonomická atmosféra Spojeného kráľovstva je horúca, sa automobilový priemysel (vrátane výrobcov komponentov) snaží odvrátiť vysoké energetické náklady na podnikanie.
V prehľad69 % respondentov označilo náklady na energiu za kľúčový problém. Odhady naznačujú, že kolektívne výdavky na energiu v sektore vzrástli za posledných 33 mesiacov o 12 % a dosiahli viac ako 300 miliónov libier, čo prinútilo niekoľko operácií stať sa neživotaschopnými.
Hoci vláda prijala opatrenia na obmedzenie ceny energie a zmiernenie prekážok ďalšej výroby, Mike Hawes, generálny riaditeľ SMMT, povedal:
Ide však o krátkodobú nápravu, a aby sa predišlo prepadu v priebehu šiestich mesiacov, musí byť podporené celým balíkom opatrení, ktoré udržia sektor.
V dôsledku prudkého nárastu nákladov v rámci dodávateľského reťazca pre automobilový priemysel 13 % respondentov prerušilo zmeny, 9 % sa rozhodlo znížiť počet zamestnancov a 41 % odložilo ďalšie investície.
Pochmúrne vyhliadky
Nejasnosti okolo brexitu a obchodnej dohody s EÚ sa ešte musia vyriešiť.
Okrem toho sa energetická kríza môže ešte vyostriť, pokiaľ sa Rusko nestiahne z konfliktu alebo medzinárodní lídri nezmiernia obmedzenia voči Moskve. Minulý týždeň som diskutoval o rozvíjajúcej sa energetickej kríze tu.
Keďže sa očakáva, že globálne centrálne banky sprísnia minimálne do konca roka, dopyt sa pravdepodobne ešte viac stlačí, čo bude vyvíjať tlak na britských výrobcov automobilov.
Elektrické vozidlá tvorili v auguste 71 % exportu áut zo Spojeného kráľovstva, ale robustný rast v tomto sektore vyzerá v blízkej budúcnosti ako výzva vzhľadom na absenciu rozsiahlej nabíjacej infraštruktúry, vysokých cien elektriny a globálne nízkej dôvery spotrebiteľov.
Hoci energetické dotácie by mohli v blízkej budúcnosti poskytnúť určitú úľavu, priemysel zostane v zúfalej tiesni, zatiaľ čo investície zostanú nízke a nedostatok ľudského kapitálu pretrváva, najmä v čase tlaku na elektromobily.
Vzhľadom na prevládajúce makroekonomické prostredie a silnú reakciu trhu na minirozpočet Truss (o ktorom som hovoril v predchádzajúcom článok), je nepravdepodobné, že by sa sektor tak skoro zatočil.
Investujte do kryptomeny, akcií, ETF a ďalších v priebehu niekoľkých minút s našim preferovaným sprostredkovateľom, eToro.
10/10
68% maloobchodných účtov CFD prichádza o peniaze