Automobili Pininfarina je „ohromený pozitívnym ohlasom“ na luxusné EV: CEO

Generálny riaditeľ Automobili Pininfarina Per Svantesson to myslí s udržateľnosťou a životným prostredím vážne.

Po mnohých rokoch práce v priemysle v spoločnosti Volvo a u rôznych dodávateľov dielov Svantesson opustil podnikanie a založil niekoľko spoločností, ktoré pracovali na batériách a technológii palivových článkov. Svantesson chcel byť popredu, keď prišla transformácia EV, aj keď si vtedy nebol istý načasovaním.

Teraz vedie túto zmenu na vrchole automobilového priemyslu, čo znamená špičkový, ultra-luxusný segment s hypercar Battista GT. Každé auto je ručne vyrobené v Taliansku jedným z uznávaných dizajnérskych domov v tomto odvetví, zaberie to takmer 2,000 1900 pracovných hodín a je poháňané štyrmi elektromotormi Rimac, z ktorých každý produkuje ohromujúcich XNUMX konských síl.

A ak sa musíte spýtať, každé auto stojí viac ako 2 milióny dolárov.

Ale ani v týchto neistých časoch neodrádza kupcov nadpozemského Battistu ani lákavá cenovka.

„Sme ohromení pozitívnou odozvou, ktorú sme mali, je to naozaj fantastické,“ hovorí Per Svantesson pre Yahoo Finance z podujatia Pininfarina pre zákazníkov a predajcov v Greenwichi, Connecticut. „Jazdiť je naozaj zážitok. Pohon, aký máme, dokáže to, čo žiadne iné autá v skutočnosti nedokážu, pretože keď máte štyri motory, jeden na každom kolese, úplne nezávislé od seba, ovládané systémom vektorovania krútiaceho momentu, ktorý rozdeľuje výkon, každú milisekundu prepočítava rozdelenie výkonu. ... je to senzácia."

Pocit, ktorý Battista vytvára, bol na nejaký čas takmer pozastavený. Po odhalení konceptu dizajnu zasiahol COVID-19 začiatkom roka 2020 väčšinu Talianska a zablokoval ich. Spoločnosť vytrvala v ťažkých časoch a s podporou indického automobilového a mobilného gigantu Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina je teraz schopná začať s dodávkami v USA s dvoma autami, z ktorých jedno bolo vystavené tu v Greenwichi.

"Takže sme sa trochu zdržali, ale teraz sme tam," hovorí Svantesson. „Po prvé, pandémia a nedostatok komponentov a teraz vojna na Ukrajine nepomáha. Ale našli sme si cestu cez to a áno, naša materská spoločnosť Mahindra nás podporila pri hľadaní toho, čo potrebujeme.“

Príbeh pokračuje

Čo bude ďalej pre Pininfarinu, je najnovší výtvor automobilky, ktorý je pod pokrievkou a spoločnosť sa zdráha diskutovať. Zatiaľ čo niektorí sa domnievajú, že Pininfarina môže prísť po Mercedese a podobných konkurentoch v prémiovom segmente EV, Svantesson povedal, že to tak nebude.

„Urobili sme niekoľko súkromných predstavení v Pebble Beach, kde sme pozvali niektorých našich klientov, ktorí si Battistu už kúpili, a niektorých ďalších potenciálnych partnerov a zákazníkov. Ukázali sme im koncept budúcnosti,“ povedal Svantesson. "Zostaneme na vyššej úrovni luxusného segmentu, nebudeme sa snažiť o objemy v žiadnom prémiovom segmente."

Automobili Pininfarina sa označuje ako prvá „čisto elektrická“ luxusná značka na svete. Svantesson a spoločnosť to vnímajú nielen ako vizitku výkonu, ale aj ako spôsob prejavu rešpektu a zodpovednosti za vplyv spoločnosti na planétu.

"Nemôžete vytvoriť taký druh nastavenia a taký zážitok z jazdy so žiadnou inou hnacou sústavou, ale potom nás tiež poháňa udržateľnosť, aby sme znížili stopu," povedal Svantesson. „Chceme dať ľuďom možnosť vychutnať si luxus bez pocitu viny, bez toho, aby sme zanechávali stopy na životnom prostredí, o to sa snažíme – nulový dopad na životné prostredie.“

-

Pras Subramanian je reportérom spoločnosti Yahoo Finance. Môžete ho sledovať Twitter a na Instagram.

Prečítajte si najnovšie finančné a obchodné správy od spoločnosti Yahoo Finance

Stiahnite si aplikáciu Yahoo Finance pre jablko or Android

Postupujte Yahoo Finance na Twitter, facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIna YouTube