Biden Administration Plán na Juice EV Charging Network zameraný na emuláciu skúseností čerpacích staníc

Bez ohľadu na to, koľko musia motoristi vykašľať na to, aby naplnili svoje nádrže benzínom alebo naftou, jedna vec im neprekáža – ťažkosti pri zisťovaní, ako túto prácu vykonať. Jazdite, naplňte sa. Je to takmer rovnaký proces bez ohľadu na značku.

Nie je tomu tak, pokiaľ ide o dobíjacie stanice pre batériové elektrické vozidlá. Po prvé, na rozdiel od čerpacích staníc, môže byť ťažké ich nájsť, čo niekedy spôsobí, že vodiči zatúlajú ďaleko od svojich trás, aby si nabrali šťavu. Neexistujú žiadne štandardné konektory – verzia EV palivového čerpadla, čo môže znamenať, že konektor a váš EV sa nezhodujú. Tesla má skutočne svoju vlastnú nabíjaciu sieť iba funguje s autami tejto značky.

Ako poznamenal Brett Smith, technický riaditeľ Centra pre automobilový výskum v Ann Arbor v štáte Michigan pre Forbes.com: „Nikdy ste nevedeli, aká bude táto skúsenosť. S benzínovou pumpou máte celkom dobrý pocit, ako to bude fungovať.“

Vo štvrtok však Bidenova administratíva urobila krok k tomu, aby nabíjacie stanice boli nielen hojnejšie, ale aj spoľahlivejšie a štandardizované, aby sa do nich zmestili akékoľvek elektrické vozidlá.

Plán má formálny názov a „oznámenie o navrhovanej tvorbe pravidiel“ Federálnym diaľničným úradom Ministerstva dopravy USA. Má 82 strán. Tu sú najdôležitejšie:

• Štandardizované nabíjacie stanice, ktoré dokážu fungovať s akýmkoľvek EV „bez ohľadu na značku“.
• Minimálny počet nabíjacích portov
• Štandardy pre inštaláciu a údržbu staníc
• Nabíjacie stanice pripojené k sieti na monitorovanie a správu

Stanoveným cieľom noriem je „poskytnúť spotrebiteľom spoľahlivé očakávania týkajúce sa cestovania elektrinou po celých Spojených štátoch a podporiť národnú pracovnú silu, ktorá je kvalifikovaná a vyškolená v oblasti inštalácie a údržby EVSE (elektrické vozidlové vybavenie).

Brett Smith zo spoločnosti CAR považuje tieto navrhované štandardy za spôsob riešenia mnohých nedostatkov súčasnej siete nabíjania, ale pýta sa: „Nakoľko sa stanú štandardnými, ako sú tieto štandardy realizovateľné. Keď ľudia prestanú, začne to napĺňať očakávania.“

Modrozelená aliancia je organizácia, ktorá verí, že životné prostredie je možné chrániť a zároveň zachovať pracovné miesta v odboroch na vybudovanie a udržiavanie tejto ochrany. Vydalo vyhlásenie na podporu návrhov, v ktorom sa uvádza: „Dúfame, že štáty prijmú opatrenia nad rámec toho, čo sa od nich vyžaduje, aby sa ubezpečili, že nové pracovné miesta pri výrobe, údržbe a inštalácii infraštruktúry nabíjania EV budú prácami s dobrými mzdami a výhodami. bezpečné, spravodlivé a rôznorodé pracovné prostredie.”

Navrhované normy možno chápať ako ambiciózny plán na zlepšenie životného prostredia tým, že utrpia časť bolesti, a úprimne povedané, neochota niektorých vzdať sa svojich vozidiel so spaľovacím motorom v prospech vozidla na batérie.

Áno, záujem o elektromobily vzrástol, keďže ceny benzínu dosiahli nové maximá a automobilky ich vyrábajú viac v atraktívnych balíkoch, ako je pick-up Ford F-150 Lightning, SUV Cadillac Lyriq a Mustang Mach E.

Bude však mať tento návrh na oživenie národnej siete dobíjania skutočný vplyv na urýchlenie prechodu na elektrické vozidlá v blízkej budúcnosti? Brett Smith z CAR varuje: „Je to vnímanie verzus realita. Bude to trvať roky, kým sa to podarí. Realita sa ešte chvíľu nevyrieši."