Biden odhaľuje prísnejšie emisné pravidlá pre ťažké nákladné vozidlá

Bidenova administratíva v utorok oznámila prísnejšie normy pre smogové emisie z nákladných áut, dodávok a autobusov počnúc modelovým rokom 2027, prvým z niekoľkých federálnych opatrení zameraných na obmedzenie znečistenia vozidlami.

Stredne ťažké a ťažké nákladné vozidlá predstavujú len asi 4 % vozidiel v USA, ale kvôli ich väčším rozmerom a väčším dojazdom spotrebujú vozidlá viac ako 25 % celkového množstva paliva na diaľnici a tvoria takmer 30 % emisií uhlíka na cestách, podľa ministerstva energetiky.

súvisiace investičné správy

Nové pravidlá Agentúry na ochranu životného prostredia sú prvou aktualizáciou noriem pre čisté ovzdušie pre ťažké úžitkové vozidlá za viac ako 20 rokov. Normy do roku 2045 povedú k 48 % zníženiu oxidu dusíka, 28 % zníženiu benzénu, 23 % zníženiu prchavých organických zlúčenín a 18 % zníženiu oxidu uhoľnatého. Všetky tieto emisie môžu ľuďom spôsobiť zdravotné problémy.

Nové pravidlá tiež pomôžu v boji proti klimatickým zmenám, aj keď pravdepodobne nebudú mať žiadny vplyv na emisie oxidu uhličitého. Oxid dusíka je pri otepľovaní atmosféry približne 300-krát účinnejší ako oxid uhličitý a podľa EPA predstavuje asi 7 % všetkých emisií skleníkových plynov v USA z ľudskej činnosti.

Agentúra odhaduje, že štandardy budú mať do roku 2,900 za následok až o 6,700 18,000 menej predčasných úmrtí, o 29 2045 menej hospitalizácií a návštev na pohotovosti, o XNUMX XNUMX menej prípadov detskej astmy a XNUMX miliárd dolárov v čistých ročných prínosoch.

Michael Regan, správca EPA, uviedol, že opatrenia ochránia zdravie 72 miliónov ľudí, ktorí žijú v blízkosti nákladných trás nákladných áut v USA, vrátane najohrozenejšej populácie v historicky znečistených komunitách.

„Tieto prísne štandardy spolu s historickými investíciami zo zákona o znižovaní inflácie a zákona o infraštruktúre medzi dvoma stranami urýchlia ambiciózny program prezidenta Bidena na prepracovanie národnej flotily nákladných áut, čistejšie ovzdušie a ochranu ľudí a planéty,“ uviedol Regan vo vyhlásení. .

Britt Carmon, federálny obhajca čistých vozidiel v Rade ochrany prírodných zdrojov, uviedol, že nové štandardy EPA zaostávajú a agentúra premeškala kritickú príležitosť urýchliť prechod na najčistejšie vozidlá.

„EPA sa teraz musí rýchlo pohnúť, aby zaviedla ďalšie kolo noriem, ktoré urýchlia prechod na nákladné vozidlá s nulovými emisiami, aby sme sa všetci mohli zbaviť znečistenia z výfuku, ktoré poškodzuje naše zdravie a urýchľuje klimatické zmeny,“ povedal Carmon. vo vyhlásení.

EPA má na jar navrhnúť samostatné normy skleníkových plynov pre ťažké úžitkové vozidlá počnúc modelovým rokom 2027. Agentúra tiež uviedla, že odloží rozhodnutie do začiatku budúceho roka o požiadavkách Kalifornie na stanovenie vlastných emisných pravidiel pre ťažké nákladné vozidlá.

Vickie Patton, generálna poradkyňa Fondu na ochranu životného prostredia, tieto normy pochválila a vyzvala agentúru, aby urýchlene postúpila vpred, aby uznala štátne normy prijaté štátmi ako Kalifornia, ktorých cieľom je postupne vyradiť motorovú naftu.

Jed Mandel, prezident Združenia výrobcov nákladných vozidiel a motorov, priemyselnej skupiny, uviedol, že nové štandardy agentúry sú prísne a bude ťažké ich implementovať.

„Úspech alebo neúspech tohto pravidla v konečnom dôsledku závisí od ochoty a schopnosti autodopravcov investovať do nákupu novej technológie, ktorá nahradí ich staršie vozidlá s vyššími emisiami,“ uviedol Mandel vo vyhlásení.

Normy EPA nadobudnú účinnosť 60 dní po zverejnení vo federálnom registri.