Najnovšie je tvrdenie, že výrobca lietadiel nedokázal dokončiť regulačné dokumenty, ktoré potrebuje na to, aby mohol začať dodávať svoje lietadlá typu 787 s dvojitou uličkou.
"Predložili sme plán certifikácie a pokračujeme v transparentnom dialógu a úzko spolupracujeme s FAA na zostávajúcich krokoch," povedal hovorca spoločnosti Barron's v e-mailovom vyhlásení v pondelok.
Boeing znie s istotou pri podávaní žiadostí – a tam a späť s Federálnym úradom pre letectvo je to isté ako kurz v komerčnom letectve.
Akcionári si musia uvedomiť, že vládna kontrola sa zvyčajne premieta do väčšej volatility akcií a väčšieho množstva údajov na strávenie.
Skúsený analytik Rob Stallard, z Vertical Research Partners, prirovnáva problém – ak nejaký existuje – k „odoslaniu domácej úlohy [jednu] minútu pred konečným termínom“. A myslí si, že je jednoducho príliš skoro povedať, či Boeing čelí ďalšiemu oneskoreniu dodávok lietadla.
Riziko, ktorému čelia aj akcionári, je ďalšie oneskorenie v tom, ako Boeing dostane 787 k novým zákazníkom. Dodávky boli pozastavené niekoľko mesiacov po tom, čo Boeing oznámil dodávateľ určité slabé časti. Spoločnosť zistila, že diely nepredstavujú bezpečnostné riziko pre prúdové lietadlá, ktoré už sú vo vzduchu.
Wall Street očakáva, že v tomto štvrťroku sa obnoví 787 dodávok, hoci je to číslo predpoveď na doručenie je relatívne nízka — 11. Spoločnosť doručené 48 v druhom štvrťroku 2019, predtým, ako sa objavil problém s kvalitou a predtým, ako pandémia obmedzila leteckú dopravu a dopyt po lietadlách.
V poludňajšom obchodovaní akcie klesli o 0.8% po začiatku obchodného dňa o 0.7%. The
S&P 500
klesla o 0.7 %. The
Dow Jones Industrial Average
klesol o 0.4%.
Akcie už odrážajú veľa zlých správ. Akcie v tomto roku zatiaľ klesli približne o 37 % a približne o 51 % pod ich júnovým 52-týždňovým maximom, ktoré predstavovalo viac ako 258 USD za akciu.
Airbus
Akcie (AIR. France) klesli približne o 13 % zo svojho 52-týždňového maxima.
FAA pozorne sleduje Boeing. Agentúra uzemnila prúdové lietadlo 737 MAX spoločnosti medzi marcom 2019 a novembrom 2020 po dvoch smrteľných nehodách v priebehu piatich mesiacov. Čína stále necertifikovala MAX pre komerčné operácie. Tento proces trval dlhšie, ako investori očakávali.
Opätovné spustenie dodávok 787 by mohlo pomôcť presvedčiť investorov, že najhoršie má spoločnosť za sebou.
Akcionári dostanú tento týždeň ďalšiu dobrú správu, ak vesmírna kapsula Boeing s názvom Starliner môže dokončiť skúšobný let bez posádky štvrtok. Test bol vyčistený v roku 2021 po zistení problému s ventilom.
Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]