Je to ďalšia strata zisku, už štvrté za sebou. Spálenie hotovosti však dramaticky kleslo. Spoločnosť v druhom štvrťroku spálila približne 200 miliónov dolárov. Analytici predpokladali, že použije približne 520 miliónov USD, čo je pokles z približne 3.6 miliardy USD v prvom štvrťroku.
„V druhom štvrťroku sme dosiahli významný pokrok v kľúčových programoch a v našom obrate naberáme na sile,“ povedal generálny riaditeľ Dave Calhoun v tlačovej správe spoločnosti. „Ako začíname dosahovať kľúčové míľniky, dokázali sme v tomto štvrťroku vygenerovať pozitívny prevádzkový cash flow a zostať na ceste k dosiahnutiu pozitívneho voľného cash flow pre rok 2022.“
Pozitívny voľný peňažný tok za celý rok by bol pekný, ale na úplné prekvapenie. Wall Street modeluje, že voľný peňažný tok bude na rok 2022 zhruba rovnaký. Spoločnosť v roku 4.4 prepálila približne 2021 miliardy dolárov.
Akcie v obchodovaní pred trhom vzrástli približne o 2.6 %. S&P 500 a Dow Jones Industrial Average futures vzrástli o 0.9%, respektíve 0.4%.
boeing dodaný 121 komerčných lietadiel v druhom štvrťroku 2022, čo je nárast z 95 dodaných lietadiel v prvom štvrťroku. Pred pandémiou a problémami so 737 MAX dodal Boeing v druhom štvrťroku 190 približne 2018 lietadiel.
Prevádzková strata komerčnej jednotky dosiahla 242 miliónov dolárov, čo je lepšie ako strata 859 miliónov dolárov v roku XNUMX Prvý štvrťrok z 2022.
Divízia obrany, vesmíru a bezpečnosti vykázala zisk 71 miliónov dolárov po strate 929 miliónov dolárov v prvom štvrťroku. Zisk je pekný, ale ten biznis dokáže zarobiť stovky miliónov štvrťročne. Zisk bol opäť brzdený poplatkami za pevné ceny kontraktov na obranu.
Celkovo to vyzerá ako lepšia správa, ktorú spoločnosť zverejnila v apríli. Vtedy akcie klesli o 7.5 % po výraznom prepadnutí zisku.
epidemický a problémy s 737 MAX a 787 neskutočne sťažili predpovedanie výsledkov.
MAX bol celosvetovo uzemnené medzi marcom 2019 a novembrom 2020 po dvoch smrteľných nehodách v priebehu piatich mesiacov. A 787 nebola dodaný viac ako rok po tom, čo sa vo výrobe objavili nejaké problémy s kvalitou.
Niektoré z problémov, ktoré spôsobujú štvrťročnú volatilitu, sú mimo dosahu Boeingu, hovorí analytik Vertical Research Partners Rob Stallard. "Povolenie 787, MAX návrat do letu." v Číne, MAX 10 [certifikácia] a pravdepodobne by som do zoznamu pridal aj dodávateľský reťazec/infláciu,“ hovorí Stallard.
Opčné trhy znamená, že akcie Boeingu sa po zisku pohnú o 5 %, hore alebo dole. To je podobné skúsenostiam s volatilitou po zisku počas posledných štyroch štvrťročných správ.
Po stredajšom obchodovaní akcie Boeingu klesli medziročne o 23 %, zatiaľ čo indexy S&P 500 a Dow Jones Industrial Average klesli o 18 % a 13 %. Akcie klesli o približne 65 % zo svojho historického maxima krátko pred druhou tragickou haváriou MAX.
Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]