Boeing zaznamenal tretiu ročnú stratu v rade, keďže náklady na Dreamliner dosiahli 5.5 miliardy dolárov

Boeing dosiahol kľúčový míľnik vo svojej roky trvajúcej kríze 737 Max, pretože skok v dodávkach mu pomohol vygenerovať hotovosť vo štvrtom štvrťroku po prvý raz za takmer tri roky.

Teraz však čelí rastúcim výdavkom vo svojom programe 787 Dreamliner, keď zverejnila v stredu náklady vo výške 5.5 miliardy dolárov spojené s výrobnými chybami, ktoré zabránili Boeingu odovzdať tieto nové lietadlá zákazníkom počas väčšiny posledných 15 mesiacov.

Výrobca si za svoj 3.5 Dreamliner vybral za štvrtý štvrťrok poplatok 787 miliardy dolárov pred zdanením. Po znížení výroby lietadiel očakáva dodatočné náklady 2 miliardy dolárov, čo je dvojnásobok predchádzajúceho odhadu.

Boeing vykázal vo štvrtom štvrťroku voľný peňažný tok vo výške 494 miliónov USD, čo je nárast z odlivu 4.27 miliardy USD o rok skôr, čo je míľnik, keď vedenie Boeingu predtým uviedlo, že nedosiahne skôr ako v roku 2022. Bolo to spôsobené prudkým nárastom dodávok v minulom roku. 737 Max po tom, čo regulačné orgány zrušili zákazy prúdových lietadiel po smrteľných nehodách v rokoch 2018 a 2019.

Akcie spoločnosti sa po zverejnení výsledkov na začiatku obchodovania prepadli o približne 2 %.

Tu je to, ako si Boeing viedol v porovnaní s odhadmi analytikov, ktoré splnila spoločnosť Refinitiv:

• Upravené výsledky: Strata 7.69 USD na akciu vs. očakávaná strata 42 centov na akciu.
• príjmy: Očakáva sa 14.79 miliardy USD oproti 16.59 miliardy USD.

Boeing v minulom roku stratil 4.29 miliardy dolárov, čo je už tretia ročná strata v rade, keďže pandémia a problémy s výrobou naďalej poškodzovali jeho hospodársky výsledok. Ide o zlepšenie oproti roku 2020, keď spoločnosť stratila 11.94 miliardy dolárov.

Za štvrtý štvrťrok vykázal Boeing čistú stratu 4.16 miliardy dolárov, čo je menej ako polovica z 8.44 miliardy dolárov, o ktorú prišiel rok predtým. Tržby medziročne klesli o 3 % na 14.79 miliardy USD, čo je menej, ako očakávali analytici vo výške 16.59 miliardy USD.

„Rok 2021 bol pre nás kľúčovým rokom prestavby a spoločne sme prekonali významné prekážky,“ uviedol generálny riaditeľ David Calhoun v stredu v poznámke pre zamestnancov. "Aj keď nás čaká viac práce, som presvedčený, že máme dobrú pozíciu na urýchlenie nášho pokroku v roku 2022 a neskôr."

Predaj a dodávky lietadiel Boeing so sídlom v Chicagu minulý rok prudko vzrástli, no odovzdanie nových lietadiel leteckým spoločnostiam stále zaostávalo za európskym rivalom Airbusom. Americká spoločnosť uviedla, že zvýšila produkciu 737 Max na 26 za mesiac, čo je bližšie k 31 za mesiac, ktoré sa očakávalo vyrábať tento rok, a z 19 za mesiac, ktoré zverejnila vo svojej poslednej štvrťročnej správe.

Ale Boeing bol brzdený prestávkami v dodávkach svojich 787 Dreamlinerov počas veľkej časti minulého roka kvôli sérii výrobných nedostatkov, ktoré vyzývali zákazníkov ako American Airlines a Hawaiian Airlines.

American Airlines minulý mesiac oznámili, že skrátia svoj medzinárodný letový poriadok z dôvodu 787 meškaní dodávok. Finančný riaditeľ dopravcu Derek Kerr minulý týždeň vo vyhlásení o zisku uviedol, že Boeing už platí pokuty za meškanie a „nahradí nám straty“, ak dôjde k ďalším meškaniam.

"Spoločnosť pokračuje v prepracovaní 787 lietadiel v inventári a je zapojená do podrobných diskusií s FAA o požadovaných opatreniach na obnovenie dodávok," uviedol Boeing vo vyhlásení o zisku. „Vo štvrtom štvrťroku spoločnosť zistila, že tieto činnosti budú trvať dlhšie, ako sa pôvodne očakávalo, čo bude mať za následok ďalšie oneskorenia v termínoch dodania zákazníkom a súvisiace úvahy zákazníkov.“

Napriek tomu Calhoun povedal, že očakáva, že to najhoršie má letecký sektor za sebou po tom, čo pandémia zdevastovala dopyt po leteckej doprave a nových lietadlách. Manažéri leteckých spoločností začiatkom januára uviedli, že očakávajú oživenie dopytu po medzinárodnom cestovaní túto jar a leto po zrušení cestovných obmedzení v posledných mesiacoch.

Dodávateľ Boeingu a Airbusu General Electric v utorok predpovedá 20-percentný nárast tržieb v tomto roku vo svojej kľúčovej leteckej jednotke, ktorá vyrába a opravuje letecké motory.

Spoločnosť zorganizuje o 10:30 ET telefonát s analytikmi, keď sa manažéri budú pravdepodobne pýtať na jej výrobné tempo, problémy s dodávateľským reťazcom a potenciálne vplyvy na spoločnosť v dôsledku rastúceho napätia v súvislosti s Ukrajinou.