Kalifornia zakáže predaj nových áut na plyn do roku 2035

Kalifornia, najľudnatejší štát krajiny a centrum americkej automobilovej kultúry, zakazuje predaj nových vozidiel na benzínový pohon od roku 2035, čo predstavuje historický krok v boji štátu proti klimatickým zmenám.

Pravidlo, vydané California Air Resources Board vo štvrtok prinúti výrobcov automobilov zrýchliť výrobu čistejších vozidiel počnúc rokom 2026, kým sa v štáte nepovolí predaj iba áut, pickupov a SUV s nulovými emisiami.

Jednomyseľné hlasovanie prichádza po guvernérovi Gavinovi Newsomovi stanoviť si cieľ v roku 2020 urýchliť odklon od spaľovacích motorov. Sektor dopravy predstavuje najväčší zdroj emisií skleníkových plynov v Kalifornii, ktorá trpela rekordnými požiarmi, suchami a znečistením ovzdušia zhoršeným klimatickými zmenami.

Očakáva sa, že rozhodnutie bude mať ďalekosiahle dôsledky za hranicami Kalifornie a pravdepodobne pripraví cestu pre ostatné štáty, aby ho nasledovali. Najmenej Stav 15, vrátane New Jersey, New Yorku a Pensylvánie, prijali kalifornské normy pre vozidlá na predchádzajúce pravidlá pre čisté autá.

Liane Randolph, predsedníčka Kalifornskej rady pre vzdušné zdroje, uviedla, že toto pravidlo je jedným z najdôležitejších snáh štátu o čistenie ovzdušia a povedie k 50% zníženiu znečistenia z osobných a ľahkých nákladných vozidiel do roku 2040.

Politika nezakáže ľuďom pokračovať v jazdení v autách na plyn alebo ich kupovať a predávať na ojazdenom trhu po roku 2035. Pravidlo tiež umožní automobilkám predávať do roku 20 až 2035 % plug-in hybridov, ktoré majú plynové motory.

Toto pravidlo však postupne vyraďuje takéto vozidlá a vyžaduje, aby 35 % celkového predaja nových vozidiel bolo do roku 2026 poháňaných batériami alebo vodíkom a 68 % do roku 2030. Viac ako 16 % nových áut predaných v Kalifornii v roku 2022 malo nulové emisie. vozidlá, povedal štát, čo je nárast z 12.41 % v roku 2021 a 7.78 % v roku 2020.

„Kalifornia opäť vedie tým, že zavádza štandardy zdravého rozumu, ktoré prejdú na predaj všetkých áut a ľahkých úžitkových vozidiel s nulovým znečistením v štáte,“ povedala Kathy Harris, zástankyňa čistých vozidiel z rady Natural Resources Defense Council.

Kalifornia, ktorá je domovom preplnených diaľnic a smogom naplnenej oblohy nad Los Angeles, má značnú autoritu nad automobilovým priemyslom v krajine.

Federálna výnimka podľa zákona o čistom ovzduší umožňuje štátu prijať prísnejšie normy spotreby paliva ako normy federálnej vlády a vytvorila precedens pre zvyšok krajiny, ako obmedziť emisie vozidiel. 

Kalifornská schopnosť kontrolovať emisie vozidiel podnietila inovácie, ako sú katalyzátory, ktoré premieňajú toxické plyny a znečisťujúce látky vo výfukových plynoch na menej toxické znečisťujúce látky, ako aj kontrolky „kontroly motora“. Štát založil národ prvé emisné normy výfuku v 1966.

Trumpova administratíva v roku 2019 zrušila kalifornskú právomoc regulovať vlastnú kvalitu ovzdušia, ale Bidenova administratíva obnovil túto autoritu na začiatku tohto roka.

Predstavitelia štátu uviedli, že toto pravidlo je rozhodujúce pre splnenie štátneho cieľa prechodu na 100 % obnoviteľnú energiu do roku 2045 a dodali, že výsledné zníženie emisií by viedlo k menšiemu počtu úmrtí na kardiopulmonálnu činnosť a k zlepšeniu zdravia tých, ktorí trpia astmou a inými chorobami.

Dodržanie časovej osi však bude čeliť výzvam vrátane inštalácie dostatočného počtu nabíjacích staníc v celom štáte a primeraného prístupu k materiálom potrebným na výrobu batérií pre elektrické vozidlá.

John Bozzella, prezident a generálny riaditeľ Alliance for Automotive Innovation, ktorá zastupuje veľkých výrobcov automobilov, povedal, že kalifornský mandát bude pre výrobcov automobilov „mimoriadne náročný“.

„To, či sú tieto požiadavky realistické alebo dosiahnuteľné, priamo súvisí s vonkajšími faktormi, ako je inflácia, infraštruktúra nabíjania a paliva, dodávateľské reťazce, pracovná sila, kritická dostupnosť nerastov a ceny a pretrvávajúci nedostatok polovodičov,“ uviedol Bozzella vo vyhlásení. "Sú to zložité, vzájomne prepojené a globálne problémy."

Toto pravidlo prichádza po tom, čo prezident Joe Biden začiatkom tohto mesiaca podpísal zákon o znižovaní inflácie, ktorý poskytuje finančné prostriedky na daňové úľavy na elektrické vozidlá a zariadenia na výrobu čistých vozidiel. Bidenova administratíva vydal aj nové celoštátne limity výfukových emisií minulý rok pre nové osobné a ľahké nákladné vozidlá vyrobené do roku 2026.

Environmentálne skupiny chválili rozhodnutie vo štvrtok, hoci niektorí tvrdili, že rada musí stanoviť ešte prísnejšie ciele, aby splnila naliehavosť klimatickej krízy. Niektoré skupiny už predtým naliehali na predstavenstvo, aby zaviedlo pravidlo na dosiahnutie 100-percentného predaja vozidiel s nulovými emisiami do roku 2030, teda o päť rokov skôr, ako je skutočné nariadenie.

„Toto pravidlo muselo zodpovedať naliehavosti klimatickej krízy a namiesto toho necháva Kalifornčanov napredovať v pomalom pruhu,“ uviedol vo vyhlásení Scott Hochberg, právnik z inštitútu Climate Law Institute v Centre pre biologickú diverzitu.

„Kalifornia musí rázne zakročiť proti autám na plyn namiesto toho, aby ich ignorovala, a oveľa skôr prejsť na elektromobily alebo sledovať, ako sa naša klimatická stabilita vytráca,“ povedal Hochberg.

Daniel Barad, hlavný kalifornský obhajca politiky v Sierra Clube, vo vyhlásení uviedol, že toto pravidlo je „hlavným krokom smerom k dýchateľnému vzduchu v komunitách Kalifornie a bude rozhodujúce pre štát, aby splnil svoje klimatické ciele a ciele znižovania emisií“.

„Ostatné štáty by sa mali urýchlene posunúť, aby sa pripojili ku Kalifornii a prijali toto pravidlo na záchranu života, ktoré zlepší kvalitu ovzdušia a pomôže spomaliť klimatickú krízu,“ povedal Barad.