Živé aktualizované správy z celého sveta súvisiace s bitcoínmi, éterom, kryptom, blockchainom, technológiou a hospodárstvom. Aktualizované každú minútu. K dispozícii vo všetkých jazykoch.
Veľkosť textu Kalifornia sa chystá zakázať predaj nových áut poháňaných benzínom v štáte do roku 2035. Justin Sullivan / Getty Images Kalifornia tento týždeň oznámila, že bude zákaz predaja nových áut na benzínový pohon do roku 2035 – a to je skvelá správa pre výrobcov automobilov v USA.Koniec koncov, to, čo sa deje v Kalifornii, najmä pokiaľ ide o autá, nezostane v Kalifornii. Nie je to len preto, že Kalifornia je najväčší štát s viac ako 10 % obyvateľov a áut v USA. Pravidlá kalifornskej rady pre vzdušné zdroje alebo CARB dodržiava viac ako tucet ďalších štátov vrátane niektorých veľkých štátov, ako sú New York a Pensylvánia. Pravidlá CARB sa dotýkajú takmer 40 % celkovej populácie USA.Kalifornia na svojom pochode k nulovým emisiám chce, aby 35 % predaja nových vozidiel malo nulové emisie do roku 2026 a 68 % do roku 2030, kým sa o päť rokov neskôr úplne zruší predaj vozidiel na plyn. To výrazne prevyšuje súčasné federálne ciele. Prezident Joe Biden chce, aby do roku 50 tvorili približne 2030 % predaja nových áut elektromobily. V minulosti by takýto krok vyvolal protesty amerických výrobcov automobilov – ale už nie. Niekedy by boli pravidlá CARB dokonca napadnuté na súde. Tentoraz asi nie. Niet divu, že rýchlejšie prijatie EV v USA znamená väčší adresný trh tesla (ticker: TSLA), ale General Motors (GM) a Ford Motor (F) sa tiež nesťažujú. Tentoraz Ford ocenil rozhodnutie CARB. GM to urobil tiež. „General Motors a California majú spoločnú víziu úplne elektrickej budúcnosti,“ hovorí hovorca GM.Toto všetko dáva zmysel. Tradiční výrobcovia automobilov využívajú elektrickú energiu a míňajú miliardy dolárov na vývoj elektromobilov a závodov na výrobu batérií tak rýchlo, ako len môžu. GM chce do roku 2025 predávať v Severnej Amerike milión EV ročne. Cieľom Fordu sú dva milióny EV ročne po celom svete do roku 2026. Kalifornia bývala vpredu. Teraz je to súčasť balenia.To stále necháva veľkú otázku nezodpovedanú: Budú si ľudia kupovať elektromobily? Kalifornia to nenecháva na náhodu. Štát zahrnul pravidlá, ktoré pomôžu zvýšiť dôveru spotrebiteľov v novú technológiu. Autá si napríklad budú musieť zachovať zhruba 70 % až 80 % svojho pôvodného dojazdu na jedno nabitie počas 100,000 XNUMX míľ, aby sa to započítalo ako predaj s nulovými emisiami.Otázkou zostáva aj cenová dostupnosť. EV sú drahšie ako autá so spaľovacím motorom. CARB sa však domnieva, že elektromobily a autá poháňané plynom budú do roku 2030 stáť rovnako. Na stimuláciu dopytu by sa však nemala vyžadovať úplná parita. Podľa CARB stojí údržba EV približne o 40 % menej. Netreba opravovať žiadne motory a prevodovky. A elektrina poháňajúca EV môže stáť až o 80 % menej ako ekvivalentné množstvo benzínu – v závislosti od toho, kde ju nabíjate a aké sú ceny plynu v danom čase a na danom mieste.Napriek tomu je ťažké preceňovať dôležitosť toho, aký veľký posun je to pre automobilový priemysel: najväčšia zmena pre priemysel v hodnote niekoľkých biliónov dolárov, odkedy automobily narušili biznis s buginami a bičmi.Jedným zjavným víťazom zrýchleného prijatia EV je, samozrejme, Tesla. Akcie vzrástli o približne 15 %, odkedy Sens. Joe Manchin a Chuck Schumer oznámili svoju prekvapivú dohodu, ktorá viedla k schváleniu zákona o znižovaní inflácie, ktorý zahŕňa daňové dobropisy na nákup elektromobilov. V skutočnosti sa odvetvie EV v poslednej dobe dostalo veľa dobrých správ a akcie GM a Ford si počínali ešte lepšie. V rovnakom období vzrástli o 22 % a 26 %, zatiaľ čo S&P 500 pridal 6%. Nové alebo staré, všetci sú teraz víťazmi.Napíšte Al Root o [chránené e-mailom]
Justin Sullivan / Getty Images
Kalifornia tento týždeň oznámila, že bude zákaz predaja nových áut na benzínový pohon do roku 2035 – a to je skvelá správa pre výrobcov automobilov v USA.
Koniec koncov, to, čo sa deje v Kalifornii, najmä pokiaľ ide o autá, nezostane v Kalifornii. Nie je to len preto, že Kalifornia je najväčší štát s viac ako 10 % obyvateľov a áut v USA. Pravidlá kalifornskej rady pre vzdušné zdroje alebo CARB dodržiava viac ako tucet ďalších štátov vrátane niektorých veľkých štátov, ako sú New York a Pensylvánia. Pravidlá CARB sa dotýkajú takmer 40 % celkovej populácie USA.
Kalifornia na svojom pochode k nulovým emisiám chce, aby 35 % predaja nových vozidiel malo nulové emisie do roku 2026 a 68 % do roku 2030, kým sa o päť rokov neskôr úplne zruší predaj vozidiel na plyn. To výrazne prevyšuje súčasné federálne ciele. Prezident Joe Biden chce, aby do roku 50 tvorili približne 2030 % predaja nových áut elektromobily.
V minulosti by takýto krok vyvolal protesty amerických výrobcov automobilov – ale už nie. Niekedy by boli pravidlá CARB dokonca napadnuté na súde. Tentoraz asi nie. Niet divu, že rýchlejšie prijatie EV v USA znamená väčší adresný trh
tesla (ticker: TSLA), ale General Motors (GM) a
Ford Motor (F) sa tiež nesťažujú. Tentoraz Ford ocenil rozhodnutie CARB. GM to urobil tiež. „General Motors a California majú spoločnú víziu úplne elektrickej budúcnosti,“ hovorí hovorca GM.
Toto všetko dáva zmysel. Tradiční výrobcovia automobilov využívajú elektrickú energiu a míňajú miliardy dolárov na vývoj elektromobilov a závodov na výrobu batérií tak rýchlo, ako len môžu. GM chce do roku 2025 predávať v Severnej Amerike milión EV ročne. Cieľom Fordu sú dva milióny EV ročne po celom svete do roku 2026. Kalifornia bývala vpredu. Teraz je to súčasť balenia.
To stále necháva veľkú otázku nezodpovedanú: Budú si ľudia kupovať elektromobily? Kalifornia to nenecháva na náhodu. Štát zahrnul pravidlá, ktoré pomôžu zvýšiť dôveru spotrebiteľov v novú technológiu. Autá si napríklad budú musieť zachovať zhruba 70 % až 80 % svojho pôvodného dojazdu na jedno nabitie počas 100,000 XNUMX míľ, aby sa to započítalo ako predaj s nulovými emisiami.
Otázkou zostáva aj cenová dostupnosť. EV sú drahšie ako autá so spaľovacím motorom. CARB sa však domnieva, že elektromobily a autá poháňané plynom budú do roku 2030 stáť rovnako. Na stimuláciu dopytu by sa však nemala vyžadovať úplná parita. Podľa CARB stojí údržba EV približne o 40 % menej. Netreba opravovať žiadne motory a prevodovky. A elektrina poháňajúca EV môže stáť až o 80 % menej ako ekvivalentné množstvo benzínu – v závislosti od toho, kde ju nabíjate a aké sú ceny plynu v danom čase a na danom mieste.
Napriek tomu je ťažké preceňovať dôležitosť toho, aký veľký posun je to pre automobilový priemysel: najväčšia zmena pre priemysel v hodnote niekoľkých biliónov dolárov, odkedy automobily narušili biznis s buginami a bičmi.
Jedným zjavným víťazom zrýchleného prijatia EV je, samozrejme, Tesla. Akcie vzrástli o približne 15 %, odkedy Sens. Joe Manchin a Chuck Schumer oznámili svoju prekvapivú dohodu, ktorá viedla k schváleniu zákona o znižovaní inflácie, ktorý zahŕňa daňové dobropisy na nákup elektromobilov. V skutočnosti sa odvetvie EV v poslednej dobe dostalo veľa dobrých správ a akcie GM a Ford si počínali ešte lepšie. V rovnakom období vzrástli o 22 % a 26 %, zatiaľ čo
S&P 500 pridal 6%.
Nové alebo staré, všetci sú teraz víťazmi.
Napíšte Al Root o [chránené e-mailom]
Zdroj: https://www.barrons.com/articles/california-sets-the-pace-on-zero-emissions-car-makers-old-and-new-are-cheering-51661560499?siteid=yhoof2&yptr=yahoo