Odbery áut sa za posledné dva roky stali menej bežnými, ale tieto dni môžu byť preč. Ratingová agentúra Fitch Ratings tvrdí, že miery odňatia držby sa takmer vrátili na úroveň pred pandémiou. Niektorí analytici sa obávajú, že by odtiaľ mohli vyrásť. Pre spotrebiteľov s najnižším úverom – teda tých, ktorí tvoria trh s rizikovými úvermi – je teraz miera spätného držby vyššia ako v roku 2019.
Odbery padli z viacerých dôvodov. Veritelia boli k oneskoreným platbám zhovievavejší a boli si istí, že pandémia bola dočasným narušením. Vedeli, že by pravdepodobne zarobili viac peňazí, ak by dali ľuďom čas na prispôsobenie sa, než zabavením áut na predaj za nižšie ceny. Vládne stimulačné programy tiež pomohli mnohým Američanom udržať sa nad vodou.
Ale ekonomické podmienky sa začali meniť.
Vysoké mesačné platby spĺňajú varovania pred recesiou
Rastúce ceny áut spôsobili, že spotrebitelia majú za rovnaké autá väčší dlh. Podľa Úradu pre finančnú ochranu spotrebiteľov sa ukázalo, že pôžičky, ktoré začali v rokoch 2021 a 2022, sú obzvlášť ťažko dostupné.
Pôžičky prijaté v týchto rokoch dosahovali horšie výsledky ako predchádzajúce pôžičky, „pretože títo spotrebitelia museli financovať autá, keď boli dodávateľské reťazce zaseknuté a ceny začali stúpať,“ hovorí Ryan Kelly, zastupujúci manažér programu pre financovanie automobilov v kancelárii. Priemerná mesačná platba za nové auto kúpené minulý mesiac je teraz šokujúcich 762 dolárov.
„Týchto spotrebiteľov zasiahla inflácia dvakrát,“ hovorí Kelly. „Najprv, keď museli financovať auto po zvýšení cien, a potom, keď museli dať benzín do auta po začatí rusko-ukrajinského konfliktu.
CFPB v tomto roku varoval poskytovateľov pôžičiek, aby neodoberali autá späť do vlastníctva skôr, ako to zákon povoľuje.
Spoločnosti, ktoré držia majetok, vidia nové obchody
Jeremy Cross, prezident spoločnosti International Recovery Systems, ktorá sa zaoberá odňatím majetku, nazýva posledné dva roky „receptom na katastrofu“.
Vysvetľuje: „Za posledné dva roky boli ceny vozidiel nafúknuté, pretože neexistovali žiadne nové autá.“ Ale Američania ušetrili peniaze tým, že zostali doma pod uzamykaním, a niektoré minul na drahšie autá.
Teraz, keď ekonomika môže čeliť poklesu, tieto platby sa uskutočňujú ťažšie.
Teraz „objem naberá na obrátkach a zostávajúce spoločnosti, ktoré stále vykonávajú spätné držby, sú veľmi zaneprázdnené,“ hovorí Cross. Myslí si, že veritelia sa v rokoch 2023 a 2024 pripravujú na novú vlnu odňatia držby, pretože jeho spoločnosti začínajú ponúkať nové stimuly „džokejom o pozíciu“ s vedomím, že firmy s opätovným držbou budú mať viac obchodov, ako dokážu zvládnuť.
Pozri: Veľká otázka o cenách nových áut: Kedy klesnú?
Analytici spoločnosti Cox Automotive predpovedajú, že z dlhodobého hľadiska do roku 2025 zostanú spätné držby na úrovni historických noriem alebo pod nimi. Ale medzitým sme mohli vidieť vrchol. (Cox Automotive je materskou spoločnosťou Kelley Blue Book.)
Tento príbeh pôvodne pokračoval KBB.com.
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/car-repos-are-on-the-rise-thanks-to-record-high-monthly-payments-recession-warnings-11671647754?siteid=yhoof2&yptr=yahoo