DUBAJ, Spojené arabské emiráty (AP) - Diaľkový dopravca Emirates úspešne letel v pondelok na testovacom lete Boeingom 777 s jedným motorom plne poháňaným takzvaným udržateľným leteckým palivom. Toto prichádza, keď sa prepravcovia na celom svete snažia znížiť svoju uhlíkovú stopu.
Let č. EK2646 letel necelú hodinu ponad pobrežie Spojených arabských emirátov po odlete z medzinárodného letiska v Dubaji, najrušnejšieho medzinárodného letiska na svete, a zamieril do Perzského zálivu a potom opäť zakrúžil na pristátie. Palivo poháňalo jeden z dvoch motorov Boeingu General Electric Co., pričom druhý poháňal kvôli bezpečnosti konvenčné letecké palivo.
„Tento let je míľnikom pre Emirates a pozitívnym krokom pre náš priemysel, keďže spoločne pracujeme na riešení jednej z našich najväčších výziev – znižovaní našej uhlíkovej stopy,“ uviedol vo vyhlásení Adel al-Redha, prevádzkový riaditeľ Emirates.
Emirates, štátna letecká spoločnosť pod vedením dubajského vládcu šejka Mohammeda bin Rashida Al Maktouma, opísala trvalo udržateľné palivo ako zmes, ktorá „odzrkadľuje kvality leteckého paliva“. Zahŕňalo palivo od fínskej firmy Neste a spoločnosti Virent zo spoločnosti Madison vo Wisconsine.
Virent o sebe hovorí, že používa rastlinné cukry na výrobu zlúčenín potrebných pre udržateľné letecké palivo, zatiaľ čo palivo Neste pochádza z rastlinných olejov a živočíšnych tukov. Tieto palivá znižujú uvoľňovanie oxidu uhličitého, ktorý zachytáva teplo, zvyčajne spaľovaného motormi počas letu.
Podľa World Resources Institute, neziskovej výskumnej skupiny so sídlom vo Washingtone, letectvo uvoľňuje iba jednu šestinu množstva oxidu uhličitého vyprodukovaného osobnými a nákladnými autami. Lietadlá však používa oveľa menej ľudí denne, čo znamená, že letectvo je väčším zdrojom emisií skleníkových plynov na obyvateľa.
Výrobcovia lietadiel a motorov navrhujú efektívnejšie modely, čiastočne preto, aby pomohli znížiť náklady na letecké palivo – jeden z najväčších nákladov, ktorým letecké spoločnosti čelia. Emirates napríklad len minulý rok spotrebovali viac ako 5.7 tony leteckého paliva, čo ich stálo 3.7 miliardy dolárov z ročných výdavkov 17 miliárd dolárov.
Analytici však naznačujú, že trvalo udržateľné palivá môžu byť trikrát alebo viac ako náklady na letecký benzín, čo pravdepodobne zvýši ceny leteniek ešte vyššie, pretože letectvo sa reštartuje po zablokovaní počas pandémie koronavírusu.
Bezprostredne nebolo jasné, koľko palivo použité v pondelok v teste Emirates stálo za barel. Podľa S&P Global Platts stálo na konci minulého týždňa letecké palivo v priemere 146 dolárov za barel.
Spojené arabské emiráty, hlavný producent ropy a člen OPEC, budú hostiť ďalšie rokovania OSN o klíme (COP28), ktoré sa začnú v novembri. Už federácia siedmich šejkov sa dostal pod paľbu aktivistov za to, že nominoval generálneho riaditeľa štátnej ropnej spoločnosti v Abú Zabí, aby viedol rokovania OSN známa ako Konferencia zmluvných strán – podľa ktorej má COP svoje meno.
___
Sledujte Jona Gambrella na Twitteri na www.twitter.com/jongambrellAP.
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html