Cartier a Versace budú čoskoro nasledovať Tiffany, aby dokončili luxusnú premenu letiska v Sydney

Ambiciózna galéria luxusných butikov letiska Sydney je takmer hotová. Tiffany vlastnená LVMH sa práve pripojila k zostave a Cartier a Versace dokončia okrsok, o ktorom sa tvrdí, že ide o najväčšiu zbierku luxusných značiek v Austrálii, do polovice roka.

s názvom SYD X, nový špičkový areál s rozlohou 30,000 20 štvorcových stôp sa nachádza pri medzinárodnom termináli letiska a bude domovom XNUMX vyhľadávaných značiek, všetko pod jednou strechou. Medzi veľké mená s vlastnými samostatnými butikmi patria Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex a Valentino. Mnohé z priestorov sú prerobené z predchádzajúcej menšej luxusnej ponuky, ktorú letisko predstavilo pred viac ako piatimi rokmi.

Opätovné otvorenie Tiffany sa zhoduje s prepracovaním bezcolnej ponuky dlhoročným bezcolným koncesionárom Gebrom. Heinemann, ktorý má rozšírila svoje kozmetické značky, a ktorej nový sortiment teraz zahŕňa módne doplnky. Medzi novými dostupnými značkami príslušenstva sú Chloe, Kenzo a Lanvin.

SYD X je umiestnený po zabezpečení a pred odletovými bránami. Najnovšia ponuka bola vyvinutá s podporou austrálskej podnikateľky a expertky na luxusnú módu Gaba Waller, ktorá je známa najmä svojimi zručnosťami získavanie nedosiahnuteľného pre A-listov vrátane Kardashianiek.

Koncept je zasadený do obojstrannej ulice s eliptickým dizajnom, ktorý uľahčí cestovateľom navigáciu. Existuje tiež oblasť oslobodenia od GST (všeobecná daň z obratu), takže cestujúci si môžu kúpiť svoje luxusné predmety bez dane v mieste skutočného nákupu.

Oplatí sa prísť skôr?

Waller ako ambasádorka pre SYD X to opísala ako „zmenu hry“ a dodala: „Všetky svoje nákupy môžem urobiť pred odletom, vyhnúť sa radám v mestských nákupných centrách a získať exkluzívne cestovateľské ponuky dostupné iba v LETISKO. A je oslobodený od dane."

Výkonný generálny riaditeľ obchodu letiska Sydney Mark Zaouk poznamenal: „V roku 2019 sme sa rozhodli zmeniť tvár luxusu na letisku v Sydney. Pri vytváraní jedinečnej luxusnej nákupnej destinácie bola vynaložená dôsledná práca a je toho ešte viac.“ Bol to odkaz na príchod butikov Cartier a Versace, posledné kusy, ktoré sa začlenili do konceptu.

Načasovanie je dobré na dokončenie projektu. Čínski nakupujúci spotrebitelia opäť cestujú, a hoci ich počet do Austrálie ešte výrazne nestúpne, nálada je pozitívna.

Generálny riaditeľ letiska v Sydney Geoff Culbert povedal: „S opätovným otvorením hraníc s Čínou začiatkom tohto roka očakávame, že počet čínskych cestujúcich sa v priebehu roku 2023 výrazne zvýši, najmä ak sa vráti väčšia kapacita na kľúčové trasy.

Problémom však bol rast kapacity. V januári, pri prvom výročí znovuotvorenia svojich medzinárodných hraníc s Austráliou, letisko v Sydney vybavilo niečo viac ako tri milióny pasažierov, čo predstavuje 79 % zotavenie v porovnaní s januárom 2019 pred pandémiou Covidu. Kľúčovou medzinárodnou zložkou bola menej ako polovica z celkového počtu o 1.23:74 miliónov a oživenie bolo tiež menšie na XNUMX % v porovnaní s pred dvoma rokmi.

Čísla sú stále náročné

Dostať sa do tohto bodu trvalo rok a nie je celkom jasné, ako bude čínsky odraz pre Austráliu vyzerať. Ich prítomnosť bude mať veľký vplyv na úspech luxusného areálu letiska.

V súčasnosti sú Austrálčania a Novozélanďania prvými dvoma národnosťami cestujúcimi cez letisko v Sydney, pričom americkí pasažieri sú celkovo na treťom mieste. Ich počet sa v januári oproti januáru 16 znížil o 25 % až 2019 %. Medzitým Číňania klesli o 77 %. Najodolnejšou krajinou bola India s poklesom len o 11 %.

Culbert povedal: „Pre letisko v Sydney to bol náročný rok, odkedy Austrália znovu otvorila svoje hranice, ale teraz vidíme neustály prúd medzinárodných cestovateľov, ktorí túžia opäť preskúmať svet. Aj keď sa počet cestujúcich od opätovného otvorenia našej hranice zvýšil, oživenie je frustrujúco ovplyvnené nedostatkom kapacity na kľúčových zámorských trasách.

To sa odráža v januárových číslach z USA a Spojeného kráľovstva, ktoré predstavujú len 75 % pred Covidom, zatiaľ čo cestujúcich z predtým vyťažených európskych liniek do Nemecka a Francúzska bolo ešte menej.