„Myslím si, že pokiaľ si nemyslíte, že sa po pandémii niečo podstatne zmenilo, čo sa bude trvalo líšiť od predpandémie, myslím si, že je to celkom presvedčivý druh cesty k materiálnemu rastu,“ pokračoval Garcia.
Napriek tomu existujú dôvody na obavy z Carvany, ktorá bola zverejnená v roku 2017.
V apríli spoločnosť, známa svojimi predajnými automatmi na autá, ohlásila to, čo JP Morgan opísala ako „štvrťrok otriasajúci dôverou“, keďže vykázala širšiu ako očakávanú stratu 2.89 dolára na akciu, oveľa vyššiu ako očakávaná strata FactSet vo výške 1.44 dolára. podiel.
Nasledujúci mesiac Carvana dokončila akvizíciu spoločnosti Adesa US, KAR Auction Services v hodnote 2.2 miliardy dolárov. (CO Získajte správu KAR Auction Services Inc veľkoobchodná aukčná jednotka vozidiel.
„Matrix Driven Phone Center“ Transakcia zahŕňa 56 pobočiek Adesa v USA s rozlohou 6.5 milióna štvorcových stôp budov a viac ako 4,000 XNUMX akrov.
Garcia vtedy povedal, že „naším cieľom je využiť toto zosúladenie Adesa na zlepšenie skúseností zákazníkov fyzických aukcií Adesa a zamerať sa na významnú a udržateľnú efektivitu a ekonomické vylepšenia jednotky, aby sa Carvana katapultovala späť do rýchleho ziskového rastu ako priemysel sa nevyhnutne vracia.“
Počas podujatia Blair Garcia povedal, že „minulý štvrťrok sme predali 50,000 XNUMX veľkoobchodných áut a mnohé z týchto áut boli odoslané na veľmi veľké vzdialenosti, takže ich v budúcnosti nebude potrebné dodávať, keďže tieto miesta v USA otvoríme.“
„Potom je tu aj na maloobchodnej strane veľa logistických úspor,“ povedal. „Vydali sme číslo, ktoré hovorí, že ak sa pozriete na predaje, ktoré sa vyskytli v okruhu 200 míľ od zákazníka, pričom auto bolo v okruhu 200 míľ od miesta, kde sa nachádzal zákazník, minuli sme celkovo o 750 dolárov menej, než je náš dnešný priemerný predaj.“
Všetko dobré a dobré. Avšak v ten istý deň v máji, keď Carvana oznámila akvizíciu Adesa, spoločnosť prepustila 2,500 12 zamestnancov, alebo približne XNUMX % svojej pracovnej sily, z ktorých mnohí dostali zlé správy cez Zoom.
„Práve ma vyhodili v zoome so 600 ďalšími ľuďmi, pretože náhodne najali príliš veľa ľudí na rok,“ jedna osoba tweet 10. mája „f@ck carvana.“
"Bol som na rovnakom zoome, bolo to také falošné a vopred nahraté!" povedala iná osoba . „Prepáčte, Carvana vykukuje! Cítim, že tvoja bolesť je tam už 1.4 roka. Spoločnosť sa tak veľmi zmenila z ľudovej spoločnosti na príšerné maticové telefónne centrum.“
„Ľudia na telefóne sú milí, ale...“ Spoločnosť uviedla, že jej vedúci pracovníci sa vzdajú svojich platov na zvyšok roka, aby prispeli na odstupné pre odchádzajúcich zamestnancov.
„Hlavnou činnosťou spoločnosti Carvana je vytváranie a sekuritizácia pôžičiek na autá a rizikových pôžičiek,“ povedal Daniel Taylor, profesor účtovníctva. vo Wharton School . „Obchodný model je preto vysoko citlivý na úrokové riziko. Keď sa skončí politika Fedu s nulovou úrokovou sadzbou a ekonomika začne balansovať, budú sa ceny subprime úverov s veľkou zľavou.
Štát Illinois minulý mesiac odobral spoločnosti Carvana licenciu na predaj áut z dôvodu oneskorenia pri vybavovaní názvov vozidiel a ich registrácii. Spotrebitelia na Floride mali podobné sťažnosti.
Carvana's dostala povolenie obnoviť podnikanie v Illinois o dva týždne neskôr, ale s výraznými obmedzeniami.
Problémy spoločnosti vyvolali na sociálnych sieťach veľmi silné pocity.
"Pozor... Mal som absolútne hroznú skúsenosť s kúpou auta." @Carvana “, Dan Abrams, právny komentátor a moderátor televíznej relácie tweet začiatkom tohto mesiaca. „Nedodali to, potom malo auto problémy a potom ho ‚stratili‘. Ľudia na telefóne sú milí, ale keď potrebujete službu, bola to katastrofa.“
"Carvana je hrozná!" jedna osoba odpovedal . „Snažili sa odložiť našu dodávku o týždeň len preto, že auto potrebovalo novú batériu. Zrušili sme to a išli inam.”
„Zatiaľ čo každý jednotlivý zamestnanec na @Carvana boli milí a nápomocní, ako len môžu byť, ale toto bola tá najhoršia zákaznícka skúsenosť, akú som mal v živote a trvá to už *mesiace*,“ ďalšia osoba tweet .
Carvana nereagovala na žiadosť o komentár, ale objavili sa aj pochvalné tweety pre spoločnosť.
„Rastlo príliš rýchlo“ "Je mi ľúto, že ste mali zlú skúsenosť," povedala jedna osoba . „Myslím si, že spoločnosť rástla príliš rýchlo a teraz má obrovské problémy. Moja skúsenosť v Utahu bola fenomenálna. Čakal som asi 3 mesiace na svoje tabuľky a registráciu, ale žiadne sťažnosti.“
"Minulý rok sme mali s Carvanou naozaj veľa šťastia... Je nám ľúto, že ste také šťastie nemali!" povedala iná osoba .
Minulý mesiac analytik Bank of America Nat Schindler znížil svoj cenový cieľ pre Carvana na 80 dolárov z 225 dolárov, pričom uviedol, že zmena názoru trhu bola „poháňaná niektorými vecami, ktoré sú úplne mimo kontroly spoločnosti“, ako napríklad dopady Covid a dodávateľského reťazca. na automobilový trh, čo spôsobilo, že ceny ojazdených áut prudko vzrástli a potom opäť pomaly klesali.
Analytik však tiež videl niektoré veci, ktoré „jasne mal pod kontrolou“, ako napríklad nadmerný počet zamestnancov a rast odmeňovania v roku 2021, čo spôsobilo dramatický skok prevádzkových nákladov na maloobchodnú jednotku a prechod na akvizíciu spoločnosti Adesa a následné drahé zvýšenie dlhu.
Schindler si udržal svoj nákupný rating na akciách, pretože stále verí v Carvanu a jej príležitosť vzhľadom na jeho názor, že spotrebiteľom ponúka zásadne lepší spôsob nakupovania a nákupu ojazdených áut.