Čínski kupujúci, ktorí nežijú v karanténe, sa zbavujú zvyšovania cien elektromobilov

PEKING - Čínski vodiči sú stále ochotní kupovať elektrické štartovacie stroje xpeng uviedol, že dopyt po jeho autách otriasol vplyvom zvyšovania cien.

od Dieťa na tesla, elektrické automobilky v Číne zvýšili ceny v posledných mesiacoch, pričom sa odvolával na vplyv rastúcich nákladov na komodity, ako sú napríklad komponenty batérií.

Po zvýšení cien o niekoľko tisíc dolárov v marci, Xpeng zaznamenal oživenie dopytu v regiónoch, ktoré neboli ovplyvnené poslednými blokádami Covid v Číne, Brian Gu, viceprezident a prezident, povedal v utorok v exkluzívnom rozhovore pre CNBC.Squawk Box Ázia. "

Vďaka tejto schopnosti preniesť rastúce náklady na suroviny na spotrebiteľov Gu povedal, že spoločnosť potom môže „pokračovať v inováciách a investíciách“.

Minulý týždeň povedal generálny riaditeľ Nio William Li pre CNBC jeho spoločnosti Najväčším problémom bolo prerušenie dodávateľského reťazca, nie dopyt po elektrických autách v Číne.

Predaj osobných áut klesol v apríli medziročne o 35.5 %, no nové energetické vozidlá – medzi ktoré patria aj elektrické autá na batérie – zaznamenali podľa Čínskej asociácie osobných automobilov nárast o 78.4 %.

Kontroly Covid si stále vybrali daň na Xpengu, ktorého akcie klesli o 5.5 % v nočnom obchodovaní v USA po tom, čo v druhom štvrťroku poskytli usmernenia pod očakávaniami.

Spoločnosť vyrábajúca elektrické autá uviedla, že očakáva, že celkové príjmy sa v druhom štvrťroku v porovnaní s minulým rokom takmer zdvojnásobia na 6.8 miliardy juanov (1.02 miliardy dolárov) až 7.5 miliardy juanov. To však bolo pod predchádzajúcimi odhadmi FactSet v rozmedzí od 7.08 miliardy juanov do 9.02 miliardy juanov.

V prvom štvrťroku spoločnosť Xpeng vykázala menšiu ako očakávanú stratu 1.8 juanu na akciu v porovnaní s odhadovanou stratou FactSet 1.9 juanu na akciu. Tržby 7.45 miliardy juanov tiež prekonali očakávania FactSet vo výške 7.39 miliardy juanov.

Gu pre CNBC povedal, že „druhý štvrťrok bude náročný“ kvôli vplyvu Covidu, najmä v apríli.

"V meste Šanghaj a niektorých okolitých oblastiach ako také nie sú žiadne operácie," povedal v utorok.

Juhovýchodná metropola Šanghaj bojuje s Covidom od marca, pričom celomestské blokády sa teraz blížia k hranici dvoch mesiacov. Mesto v polovici apríla začalo uprednostňovať niektoré podniky – najmä v automobilovom sektore – na obnovenie výroby v rámci bubliny.

Šanghaj tiež plánuje do polovice júna obnoviť normálny život a prácu. Cez víkend však centrálna štvrť zakázala obyvateľom opäť opustiť svoje bytové komplexy, čo dokazuje výzvy na rýchle opätovné otvorenie.

Gu už skôr v rozhovore o zárobkoch, ku ktorému sa pristupovalo cez Refinitiv Eikon, uviedol, že zablokovanie Covid ovplyvnilo „dôležité trhy“ pre Xpeng a že očakával silnú dynamiku objednávok, keďže tieto oblasti zmierňujú obmedzenia.

Okrem kontrol Covid, generálny riaditeľ spoločnosti Xiaopeng He vo výzve dodal, že problémom je pretrvávajúci nedostatok čipov.

„Ak by práve teraz v Číne nedošlo k žiadnemu oživeniu COVID, myslím si, že väčšina našich rovesníkov alebo všetci noví výrobcovia elektrických vozidiel v Číne budú v skutočnosti obmedzení kapacitou alebo dodávkou čipu vo všeobecnosti,“ povedal. povedal.