(Bloomberg) - Výrobca lítia pre výrobcov automobilov vrátane BMW AG a Tesla Inc. začína pracovať na hodnotení projektov na výrobu batérií v Sin-ťiangu, čím sa prehlbujú prepojenia medzi dodávateľskými reťazcami elektrických vozidiel a regiónom, ktorý je jadrom obvinení z ľudských práv voči Číne.
Najčítanejšie z Bloombergu
Ganfeng Lithium Co., popredný čínsky výrobca materiálu, spolupracuje prostredníctvom dcérskej spoločnosti so štátom podporovaným subjektom s cieľom urýchliť prieskum a potenciálny rozvoj lítia, niklu a iných dôležitých kovových aktív v regióne. Predseda Ganfengu Li Liangbin začiatkom tohto roka navštívil Sin-ťiang, kde aktivisti a západné vlády tvrdia, že Ujguri a ďalší moslimskí občania boli vystavení núteným prácam, aby prediskutovali spoluprácu s miestnou vládou na plánoch.
Výrobcovia elektrických vozidiel už čelia kritike za problémy práce a poškodenie životného prostredia spojené s ťažbou kovov používaných v ich produktoch. Prehlbujúce sa spojenie medzi Ganfengom a Xinjiangom má pritiahnuť väčšiu kontrolu zo strany investorov a spotrebiteľov. Ganfeng v novembri uviedol, že vyhral novú trojročnú zmluvu na poskytovanie produktov hydroxidu lítneho v batériovej kvalite pre spoločnosť Tesla, a už predtým zverejnil ďalšie zmluvy so spoločnosťami vrátane BMW.
Spoločnosť Ganfeng so sídlom v Xinyu, Jiangxi, uprednostňuje „dôležitosť ochrany životného prostredia, sociálnej zodpovednosti a správy a riadenia spoločností“, čo zahŕňa ochranu práv zamestnancov, uviedla spoločnosť vo vyhlásení.
V Sin-ťiangu je „zdroj v počiatočnom štádiu prieskumu a momentálne nie je isté, či sú k dispozícii vhodné projekty pre budúci rozvoj,“ povedal Ganfeng. Spoločnosť presadzuje stratégiu projektov vo viacerých krajinách, aby pomohla obmedziť vplyv nadmernej ťažby lítia na akomkoľvek mieste.
Zástupcovia Tesly v Číne to odmietli komentovať. Ganfeng dodáva BMW lítium z baní v Austrálii a neinformoval spoločnosť o svojom podniku v Xinjiangu, uviedla nemecká automobilka vo vyhlásení.
USA a ich spojenci uvalili sankcie na jednotlivcov a subjekty s väzbami na Xinjiang a obmedzili niektoré dovozy z regiónu kvôli obavám z porušovania ľudských práv a údajného využívania nútenej práce. Čína tieto obvinenia opakovane poprela, pričom hovorca ministerstva zahraničných vecí Čao Li-ťien predtým označil obvinenia za „lož storočia“.
Prečo Čína a USA nesúhlasia s nútenou prácou v Sin-ťiangu: QuickTake
Väzby na dodávateľov vystavených Sin-ťiangu sa stávajú problematickejšími pre celý rad odvetví. Ujgurský zákon o prevencii nútenej práce, ktorý v USA vstúpil do platnosti v júni, zablokuje dovoz, pokiaľ spoločnosti nepreukážu, že neboli vyrobené nútenou prácou. Niektoré solárne produkty už boli zastavené kvôli otázkam o zdroji ich surovín.
Plány Ganfengu na expanziu v Sin-ťiangu riskujú, že privedú Teslu bližšie ku kontroverzii o ľudských právach v regióne. Hrozí, že skomplikujú jej stratégiu aj v Číne, kde továreň v Šanghaji vyrába vozidlá pre svetový špičkový trh s EV a tiež na export do Európy a inde v Ázii.
Automobilka v májovej správe zverejnila zoznam 12 ťažobných a rafinérskych spoločností, ktoré sú priamymi dodávateľmi, pričom Ganfeng je zaradený medzi štyroch výrobcov lítia. Tesla, ktorá výrazne investovala na čínskom trhu a predtým otvorila showroom v Sin-ťiangu, v správe uviedla, že pri auditoch svojich dodávateľov nenašla žiadne prípady detskej práce, nútenej práce alebo neľudského zaobchádzania.
Tesla podľa správy bude konať tak, aby ukončila vzťahy s dodávateľmi, ktorí nespĺňajú štandardy alebo nedokážu v primeranom časovom rámci opraviť problémy.
„Riziká vstupov zo Sin-ťiangu pre sektor elektrických vozidiel sú obrovské,“ povedala Emily de La Bruyere, spoluzakladateľka Horizon Advisory, poradenskej spoločnosti so sídlom v USA zameranej na otázky nútenej práce. „Vystavuje celú čínsku výrobu batérií riziku porušovania zákonov USA a globálnych noriem v oblasti ľudských práv a toto riziko bude len rásť, keď Čína bude v Sin-ťiangu pokračovať v budovaní priemyselných odvetví súvisiacich s elektromobilmi.“
Cieľom spoločného podniku medzi jednotkou Ganfeng a spoločnosťou Xinjiang Geology and Mineral Investment (Group) Co. je získať kvalitné zdroje lítia, uviedol Ganfeng v júnovom príspevku na online fóre investorov. Nová spoločnosť bola zaregistrovaná v máji v hlavnom meste regiónu Urumqi s kapitálom približne 90 miliónov juanov (13.3 milióna dolárov). Partneri sa budú snažiť využiť miestne zdroje lítia a prispieť k ekonomickému rozvoju regiónu, uvádza sa vo vyhlásení zverejnenom na WeChat.
Novú firmu vlastní zo 49 % spoločnosť Ganfeng Zhongkai Mining Technology – ktorá je sama o sebe spoločným podnikom medzi spoločnosťami Ganfeng Lithium a Jiangsu Nonghua Intelligent Agriculture Technology Co. – so štátom podporovanou geológiou Xinjiang a Mineral Investment, ktorá drží zvyšok, podľa čínskeho National Enterprise Credit Informational Publicity Systém.
Prečítajte si viac: Rozmach batérií vytvoril v Číne novú lítiovú superveľmoc
Spoločnosti sa ocitli medzi USA a Čínou kvôli otázke Sin-ťiangu. Aktivisti a západné združenia ich vyzvali, aby úplne prerušili vzťahy, ale akékoľvek kroky na dištancovanie sa od regiónu môžu vyvolať hnev čínskej vlády. Oznámenie Tesly, že tam otvára showroom, vyvolalo kritiku od skupín vrátane Aliancie pre americkú výrobu.
Volkswagen AG tiež čelil tlaku v súvislosti s výrobným závodom v Urumči, čo prinútilo generálneho riaditeľa Herberta Diessa argumentovať, že prítomnosť automobilky v Sin-ťiangu môže byť silou dobra. Aj keď VW a Ganfeng v roku 2019 oznámili plány na 10-ročný dodávateľský pakt, spoločnosti v súčasnosti nemajú „žiadny priamy obchodný vzťah“, uviedla automobilka vo vyhlásení.
Teoreticky by Tesla a ďalší výrobcovia automobilov mohli nájsť spôsob, ako udržať svoje vzťahy s Ganfengom v chode a zároveň sa vyhnúť akýmkoľvek kovom, ktoré pochádzajú zo Sin-ťiangu.
Ganfeng má rozsiahlu sieť prevádzok a projektov od Austrálie až po Argentínu, čo by podľa Setha Goldsteina, chicagského akciového stratéga z Morningstar Research Services, ktoré pokrýva, mohlo klientom poskytnúť možnosti vyhnúť sa používaniu surovín vyrobených z budúcich lokalít v Xinjiangu. Tesla a spoločnosti dodávateľského reťazca batérií. "Zákazník by mohol pravdepodobne požiadať o kúpu lítia z iných prevádzok Ganfengu," povedal. "Pokiaľ ide o Teslu, nepredpokladám žiadne problémy."
Oddelenie materiálov však nemusí byť pre všetkých spotrebiteľov také jednoduché vzhľadom na zložitosť dodávateľských reťazcov pre elektromobily, ktoré zahŕňajú viacero etáp ťažby, rafinácie, výroby a montáže komponentov – zvyčajne sa rozprestierajú na viacerých miestach – a vzhľadom na nebezpečenstvo zakrytia pôvodného zdroja surovín. materiálov.
„Akýkoľvek náznak toho, že Tesla alebo iný výrobca elektromobilov alebo batérií v skutočnosti spolupracuje s podnikmi, ktoré pravdepodobne využívajú nútenú prácu, by investorov veľmi znepokojil,“ povedal Richard Clayton, riaditeľ výskumu v SOC Investment Group, ktorá spolupracuje s odbormi. dôchodkové fondy, ktoré spravujú aktíva v hodnote viac ako 250 miliárd dolárov a držia akcie Tesly.
Spoločnosti v tomto sektore čelia „významným reputačným, regulačným a potenciálne právnym rizikám vyplývajúcim z praktík ochrany životného prostredia a ľudských práv“ spojených s ťažbou kovov z batérií, povedal.
Najčítanejšie z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/chinese-lithium-giant-pulls-evs-220011166.html