Klimatické zmeny ohrozujú Panamský prieplav a globálny námorný obchod

Panamský prieplav je kanálom pre 6 % celosvetovej námornej dopravy. Klimatické zmeny však tento obchod narúšajú. Zatiaľ čo vysoké teploty a málo dažďa sú hlavnými príčinami, štyri hurikány za sedem rokov boli rovnako ničivé.

panamský prieplav je uprostred panamských dažďových pralesov, ktoré pokrývajú 68 % jej pôdy alebo takmer 12.7 milióna akrov. Prežitie oboch závisí od zrážok. Ak dažďové pralesy nedostanú dostatok zrážok, tie stekajú do kanála. Zlou správou je, že úrady kanála tvrdia, že rok 2019 bol piaty najsuchší za posledných 70 rokov so zrážkami o 20 % nižšími ako je priemer, a to všetko spojené s vyčerpanými nádržami.

Hladina vody skutočne klesla 2015 a 2016a odosielatelia museli znížiť množstvo nákladu na svojich plavidlách – peniaze dolu vodou.

„Panamský prieplav je jedinou medzioceánskou obchodnou cestou, ktorej prevádzka závisí od dostupnosti sladkej vody, vďaka čomu je najzraniteľnejšia voči nepriaznivým vplyvom globálnej zmeny klímy,“ hovorí. Emilio Sempris, bývalý minister životného prostredia Panamy v rokoch 2017 až 2019, v rozhovore s týmto spisovateľom. "Neexistuje lepšie prirodzené riešenie na zabezpečenie vody v povodí Panamského prieplavu, ako ochrana lesov a výsadba ďalších stromov."

Spojené štáty americké postavili v rokoch 1904 až 1914 Panamský prieplav – sladkovodnú skratku, ktorá umožňuje lodiam vyhnúť sa plavbe okolo cípu Južnej Ameriky. Panamčania rozšírili vodnú cestu v tomto storočí. V dôsledku toho prepravcovia skrátili čas strávený na mori z dvoch mesiacov na 10 hodín. Od jeho otvorenia sa do kanála dostalo viac ako 10 miliónov lodí.

V 2021, 517 miliónov ton tovaru prešli kanálom a vygenerovali 2.1 miliardy dolárov v príspevkoch do Panamskej národnej pokladnice. V roku 2022 tieto kolekcie zasiahnu 2.25 miliardy dolárov.

Rozšírenie Panamského prieplavu viedlo k skráteniu času na mori, čo viedlo k zníženiu emisií CO16 o 2 miliónov ton v roku 2021 a 650 miliónov ton od roku 1914. Medzitým dažďové pralesy absorbovali v rokoch 18.3 až 2 2016 milióna ton CO2020. Panamské dažďové pralesy navyše absorbujú viac CO2, ako vyprodukuje jej národný energetický sektor ročne. To je dôvod, prečo Panama svoje stromy dôsledne chránila: V rokoch 1947 až 2014 stratila krajina 6.7 ​​milióna akrov lesa – zlomok z celkového počtu – najmä v dôsledku farmárčenia a poľnohospodárstva.

Napriek týmto príspevkom Sempris hovorí, že Panama nedostala žiadne priame platby ani peniaze za uhlíkové kredity za ochranu svojich dažďových pralesov a obmedzenie emisií uhlíka. „Od prijatia Parížskej dohody v roku 2015 Panama zaviedla právne a inštitucionálne opatrenia na postupné ukončenie odlesňovania a obnovu lesného porastu. Vieme, že stromy sú hostiteľmi našej bohatej biodiverzity, zabraňujú erózii pôdy a regulujú kolobeh vody.“

Ukážte nám peniaze

Panama splnila overovací proces OSN, ktorý vyžaduje, aby krajiny zodpovedali za svoje stromy a zisťovali, koľko uhlíka absorbujú, ak ich nechajú stáť. To sú pravidlá parížskej klimatickej dohody, ak chcú štáty dažďových pralesov predávať uhlíkové kredity krajinám a korporáciám. Panama tvrdí, že je oprávnená predať 18 miliónov ton kreditov CO2 v rámci mechanizmu financovania REDD+ – kredity založené na predchádzajúcich úspechoch od roku 2016 do roku 2022.

Prostriedky z predaja uhlíkových kreditov budú chrániť a zveľaďovať tropické dažďové pralesy v krajine. Sempris hovorí, že kredity budú pripravené na predaj v roku 2023 a na začiatku sa získa 250 miliónov dolárov. Po prvom roku hovorí, že kredity by priniesli 50 až 70 miliónov dolárov ročne.

Panama tiež použije peniaze na obnovu odlesnenej pôdy a vytváranie zelených pracovných miest vo všetkom od ekoturistiky cez ochranu biodiverzity až po vedecký výskum. Prostriedky pôjdu do transparentného a profesionálne riadeného trustu. „Očakávame tisíce nových pracovných miest,“ hovorí Sempris. "Potrebujeme získať peniaze na vidiek - na nakŕmenie týchto provincií, aby sa zapojili do opätovného zalesňovania."

Hlavné odvetvia Panamy sú agropodnikanie, výroba, ropné produkty, chemikálie a doprava spojené s Panamským prieplavom a letiskom Panama City, ktoré obsluhuje 170 destinácií po celom svete. Turizmus tiež prispieva k príjmom vo výške 4 miliárd USD. Medzitým je medzinárodné bankovníctvo dôležité spolu s ťažbou, pretože krajina je bohatá na nerasty, ako je meď. Neefektívny poľnohospodársky sektor je hlavnou príčinou emisií skleníkových plynov v krajine.

Medzi nadnárodné spoločnosti s regionálnym ústredím v Paname: lodná spoločnosť Maersk, Procter & Gamble Co., ChevronCVX
Corp., ExxonMobilXOM
, a BP, z ktorých všetky sľubujú, že budú uhlíkovo neutrálne a budú kupovať uhlíkové kredity.

Úsilie Panamy bude mať malý globálny vplyv, pokiaľ väčšie krajiny dažďových pralesov neprijmú rovnaké záväzky a obete – tie, ktoré sa zamerajú na udržanie svojich stromov nažive a na absorbovanie CO2. To znamená, že Afrika, Austrália, Brazília, Čína, India, Indonézia a Rusko musia zastaviť odlesňovanie.

„Lesy musia byť väčšou súčasťou riešenia globálnej klímy,“ hovorí Sempris. „Preto Panama chráni svoje lesy. Ak je nelegálna ťažba dreva inde, nemôžeme sa len pozerať na druhú stranu. Panamský prieplav utrpí a 6 % globálnej námornej dopravy bude negatívne ovplyvnených.

Dažďové pralesy sú životne dôležité pre ekonomické zdravie Panamy – hybná sila, ktorá udržuje Panamský prieplav pri živote a zdraví. Klimatické zmeny sú hrozbou pre Panamu aj mimo nej. Boj je mnohostranný. Základnými kameňmi úspechu sú však ochrana dažďových pralesov a zabezpečenie prístupu k financovaniu zmeny klímy.