Zrušenie 1,500 XNUMX ďalších pracovných miest Skupina je preto pod obrovským finančným tlakom.
"Objavili sa významné krátkodobé prevádzkové a finančné riziká pre Carvanu, ktoré pravdepodobne v dohľadnej budúcnosti zatemnia investičný príbeh CVNA," uviedol analytik Oppenheimer Brian Nagel v poznámke z 15. novembra, keď znížil rating akcií.
Dodal, že „nepredstavujeme si, že by investori ponúkali CVNA zmysluplne vyššie, kým nebudú jasnejšie vyhliadky na zvládnuteľnú a udržateľnú kapitálovú základňu.
Zdá sa, že Nagel potvrdzuje, že Carvana má a likvidita problém, ktorý skupina musí riešiť pomerne rýchlo, ak chce zastaviť kolaps. Spoločnosť má dlh od 6 do 7 miliárd USD bez hotovosti súvaha , podľa FactSet.
Carvana však nie je zisková: jej upravená strata EBITDA marže sa v treťom štvrťroku zvýšila o 6.2 %. EBITDA sa vzťahuje na zisk pred úrokmi, zdanením, odpismi a amortizáciou, čo pomáha investorom posúdiť finančné zdravie spoločnosti.
Spoločnosť sa snaží veci zmeniť a čo najviac oddialiť navýšenie vlastného kapitálu alebo pridanie ďalšieho dlhu. Carvana je napríklad odhodlaná drasticky znížiť náklady. Po zrušení 2,500 8 pracovných miest v máji spoločnosť práve oznámila ďalšiu vlnu prepúšťania, ktorá sa týka 1,500 % jej pracovnej sily, čiže XNUMX XNUMX zamestnancov.
"Je fér sa pýtať, prečo sa to znova deje, a napriek tomu si nie som istý, či na to môžem odpovedať tak jasne, ako si zaslúžite," povedal generálny riaditeľ Ernie Garcia zamestnancom v e-maile z 18. novembra. aspoň pár faktorov. Prvým je, že ekonomické prostredie naďalej čelí silným protivetrom a blízka budúcnosť je neistá. Platí to najmä pre rýchlo rastúce spoločnosti a pre podniky, ktoré predávajú drahé, často financované produkty, kde sa rozhodnutie o kúpe dá ľahko oddialiť, ako napríklad autá.“
Okrem toho „nepodarilo sa nám presne predpovedať, ako to celé dopadne a aký to bude mať dopad na naše podnikanie. V dôsledku toho sme sa ocitli tu.“
Nové škrty sa dotknú „mnohých firemných a technologických tímov, ako aj niektorých operačných tímov, kde odstraňujeme roly, miesta alebo zmeny, aby sme zodpovedali našej veľkosti súčasnému prostrediu,“ napísal Garcia.
Carvana, ktorú oslovila TheStreet, nekomentovala.
Právne otázky Nové znižovanie počtu pracovných miest prichádza po tom, čo ratingová agentúra S&P Global Ratings varovala, že v blízkej dobe pravdepodobne zníži rating Carvana, čím sa zmení výhľad zo stabilného na negatívny.
„Očakáva sa, že GPU [hrubý zisk na jednotku] zostane slabý v dôsledku vyšších odpisov ojazdených áut a nižších výnosov z predaja úverov a iných produktov,“ uviedla ratingová agentúra. „Carvana generuje viac ako 50 % svojho GPU z predaja pôžičiek a iných produktov. S rastúcimi úrokovými sadzbami je pre Carvanu ťažšie konkurovať veľkým bankám, ktoré dokážu udržať nízke úrokové sadzby, čím sa zníži počet úverov pridelených Carvane.“
Garcia vylúčil možnosť navýšenia kapitálu 3. novembra.
„Našim cieľom bude znížiť výdavky a pokúsiť sa čo najrýchlejšie dosiahnuť kladnú EBITDA,“ povedal analytikom. „Máme veľa likvidity. Máme kopu nehnuteľností. A myslím si, že máme pocit, že to nás stavia do dobrej pozície, aby sme túto búrku zvládli. A vo vnútri spoločnosti robíme skvelé kroky.“
Okrem týchto finančných ťažkostí však Carvana čelí aj právnym problémom. Spoločnosť čelí žalobám od zákazníkov vo viacerých štátoch týkajúcich sa údajných problémov s titulmi a registráciou a s nákupom vozidiel.
Ministerka zahraničia štátu Michigan Jocelyn Benson tiež pozastavila predajcovi licenciu, pričom Carvana na oplátku zažalovala.
Carvana povedal, že žaloby sú neopodstatnené a rozhodnutie v Michigane označil za „svojvoľné“.