Konsolidácia medzi regionálnymi aerolíniami USA má zmysel

Regionálne letecké spoločnosti v USA zohrávajú dôležitú úlohu v národnej sieti leteckej dopravy. Regionálne letecké spoločnosti poskytujú služby mnohým komunitám, ktoré nemôžu byť ziskovo obsluhované väčšími prúdovými lietadlami s kompletnými službami. S takmer 2,000 lietadlami a lietanie pre najväčšie letecké spoločnosti v USA, ako aj niektoré poskytujúce služby samostatne, táto skupina leteckých spoločností spája mnoho ľudí so svetom a začína kariéru mnohých ľudí, ktorí v konečnom dôsledku pracujú pre najväčšie letecké spoločnosti v USA.

Aj táto časť odvetvia čelí značným výzvam. Skywest Airlines oznámili, že budú zrušenie spoja do 29 menších miest kvôli nedostatku pilotov, až neskôr im povedali, že musia pokračovať v službách, pretože na niektoré z nich dostali federálnu dotáciu. United Airlines zadali veľkú objednávku na prúdové lietadlá plnej veľkosti čiastočne nahradiť lietanie, ktoré sa v súčasnosti vykonáva na menších prúdových lietadlách regionálnymi leteckými spoločnosťami. Jedným zo spôsobov, ako prežiť tento kritický sektor leteckého priemyslu, je podporiť konsolidáciu, aby sa títo dopravcovia stali efektívnejšími.

Nábor pilotov

Asi najväčšou výzvou pre regionálne aerolínie súčasnosti je nájsť dostatok pilotov. Aj keď sa im podarí najať, týchto pilotov rýchlo získajú väčšie letecké spoločnosti. Platí to najmä pre rýchlo rastúce nízkonákladové letecké spoločnosti. Hoci konsolidácia medzi regionálnymi regiónmi by neznížila počet potrebných pilotných projektov ani ich rýchlo nesprístupnila, znamená to, že odvetvie by mohlo lepšie plánovať a pripraviť sa. Je to preto, že školiace školy môžu byť efektívnejšie, keď najímajú väčšie množstvá. Väčšia letecká spoločnosť tiež znamená viac príležitostí na rast pre pilotov a rýchlejší presun na ľavé sedadlo. Zníženie nadbytočného lietania medzi dopravcami by tiež mohlo znížiť nábor pilotov.

Flotila a iné synergie

Ako väčšina vecí, lietadlá sú lacnejšie, ak si ich kúpite veľa. Väčšie individuálne regionálne letecké spoločnosti znamená, že objednávky flotily by sa mohli lepšie optimalizovať. Znamená to tiež, že náklady na náhradné diely, údržbu a iné prevádzkové náklady budú efektívnejšie vďaka úsporám z rozsahu. Pákový efekt s hlavnými dodávateľmi, ako je Embraer, sa zvyšuje s rozsahom, rovnako ako získavanie a distribúcia dielov. Dokonca aj priebežná údržba na trati je jednoduchšia vďaka širšej sieti trás a viac príležitostí pre jednotlivé lietadlá zastaviť na základni údržby bez ďalšieho lietania.

Okrem flotily sú pravdepodobné aj ďalšie synergie. To zahŕňa základnú réžiu, ako je IT a účtovníctvo, školenia a činnosti v oblasti ľudských zdrojov. Rozloženie týchto fixných nákladov na väčšiu základňu operácií zvyšuje efektívnosť a znižuje jednotkové náklady na výrobu, vďaka čomu sú zlúčené spoločnosti udržateľnejšie v ťažkých ekonomických obdobiach. Žiadna z týchto spoločností nie je obrovská, takže by to nebolo také, ako keby sa dve veľké spoločnosti spojili, aby bol podnik menej konkurencieschopný. Namiesto toho by to boli menší dopravcovia, ktorí by sa spojili, aby sa lepšie spojili s rýchlo sa meniacim svetom veľkých leteckých spoločností v USA.

Manažérsky talent

Pravdepodobne najväčšou a najlepšou synergiou regionálnej konsolidácie je lepšie využitie obmedzených manažérskych talentov. Letecké spoločnosti vo všeobecnosti nemajú hlboké lavice talentov a na regionálnej úrovni nie je veľa priestoru medzi vyšším vedením a zamestnancami v prvej línii. Republic Airlines a Skywest Airlines majú tendenciu fungovať lepšie ako iné regionálne spoločnosti a nie je prekvapením, že ich manažment sa tiež považuje za najvyššiu úroveň.

Personálne obsadenie vo všetkých spoločnostiach sa stalo náročnejším. Regionálne letecké spoločnosti majú tendenciu byť na úrovni manažmentu veľmi slabé. Využitie obmedzeného talentu v tomto odvetví na riadenie a prevádzku väčšieho percenta ASM je dobrým využitím talentu a spôsobom, ako si regionálny priemysel udržať náskok pred hrou napriek neustálemu tlaku veľkých leteckých spoločností, pre ktoré lietajú.

Základná efektivita leteckých služieb

Program Essential Air Service (EAS) má za sebou 44. rok od svojho vzniku, keď boli americké letecké spoločnosti v roku 1978 deregulované. Program je nehospodárny a nie je dobre prispôsobený realite dnešného leteckého systému. Program EAS lietajú regionálne letecké spoločnosti v USA, väčšinou v spolupráci s veľkou americkou leteckou spoločnosťou ako zdroj pre domáci uzol. Prijatie týchto dotácií obmedzuje dopravcov, ako sa Skywest dozvedel, keď sa pokúšali zrušiť mestá, ako je opísané vyššie. Kombinácia dopravcov nezefektívni systém EAS, ale môže zjednodušiť a zlacniť plnenie záväzkov v oblasti služieb. Bolo by to spôsobené tým, že by sme mali viac lietadiel a väčší rozsah siete, čo by umožnilo ponúkať tieto služby za nižšie celkové náklady. Pokiaľ budú daňoví poplatníci naďalej míňať peniaze na podporu týchto pochybných služieb, odvetvie by lepšie reagovalo čo najefektívnejšími operáciami.

Nie ako konsolidácia veľkých leteckých spoločností

Americký letecký priemysel má dnes štyri obrovské letecké spoločnosti – American, Delta, Southwest a United – z ktorých každá predstavuje približne 20 % celkového trhu komerčných domácich leteckých spoločností. Mnohí veria, že by už k žiadnej konsolidácii nemalo dôjsť, aj keď v USA je veľa dopravcov, ktorí nie sú súčasťou klubu „veľkej štvorky“ a jedným zo spôsobov, ako súťažiť, je zväčšiť sa.

Ale aj tí, ktorí sú skeptickí voči ďalšej veľkej konsolidácii amerických leteckých spoločností, by mali prijať myšlienku regionálnej konsolidácie. Regionálny priemysel je zmesou nezávislých a leteckých dopravcov, z ktorých mnohí lietajú pod hlavičkami veľkej leteckej spoločnosti, no niektorí, ako Cape Air a Silver, lietajú pod vlastným menom. Tento sektor priemyslu bol na nesprávnom konci priemyslu, čo znamená, že zatiaľ čo u veľkých prepravcov došlo k zmenám, regionálni z toho nie vždy profitovali. Boli tiež využívané a v niektorých prípadoch využívané. Konsolidácia v tomto odvetví priemyslu by bola vítaná a zlepšila by stav tohto odvetvia a zároveň by zabezpečila viac pracovných miest a stabilizovala väčšiu časť siete leteckých spoločností v USA.