Cyklisti majú najšťastnejšie dochádzanie, ukazuje americkú aplikáciu pre smartfóny

„Technológie nám umožňujú zachytiť emocionálne zážitky ľudí,“ hovorí Yingling Fan, profesor mestského a regionálneho plánovania na University of Minnesota. Sledovala cesty za prácou s kolegami na Aplikácia pre smartfóny Daynamica vytvorila spoločnosť, ktorú spoluzakladala.

Táto aplikácia zhromažďuje údaje GPS o zvolených trasách a potom žiada účastníkov, aby zoradili segmenty podľa emócií, mapujúc šťastie, zmysluplnosť, bolesť, smútok, stres a únavu. Tieto emócie sa potom prenesú do mapy šťastia v doprave na Minnesotskej univerzite.

„Náš výskum ukázal, že bicyklovanie je najšťastnejšie,“ hovorí Fan, ktorý sledoval dochádzajúcich v Minneapolise. Od roku 2011 študuje cestovateľské správanie na úrovni populácie a súvisiace emocionálne zážitky.

Výskum zistil, že zmapovaná trasa s najvyšším skóre pre „šťastie“ bola oddelená cyklotrasa pri rieke vedľa West River Parkway.

V krátkom filme, ktorý predstavuje Mapa šťastia v doprave, Fan povedal: „Urbánni plánovači majú veľkú moc formovať emocionálny zážitok ľudí.“

V tom istom filme plánovač dopravy a verejného zdravia Minnesotského ministerstva dopravy Nissa Tupper povedal: „Keď väčšina ľudí premýšľa o dochádzaní do práce, myslia na to, že uviaznu za volantom, a to je okamžite nešťastná situácia.“

Fanov výskum sa pripája k podobným štúdiám, ktoré zistili, že tí, ktorí chodia do práce pešo alebo na bicykli, sú šťastnejší ako ľudia, ktorí dochádzajú autom.

Prieskum kanadského štatistického úradu zistil, že 66 % ľudí, ktorí do práce chodia na bicykli alebo pešo, je „veľmi spokojných“ s dochádzaním. To isté však tvrdí len 32 % cestujúcich autom a v prípade používateľov verejnej dopravy je to ešte menej, len 25 %. Len 6 % kanadských cyklistov hovorí, že sú „nespokojní“ s dochádzaním. Nespokojnosť hlási 18 % cestujúcich dochádzajúcich autom a 23 % tých, ktorí cestujú verejnou dopravou.

Podľa Dr. Davida Lewisa, člena Medzinárodnej asociácie pre zvládanie stresu, môžu cestujúci v autách a vlakoch zažiť väčší stres ako piloti stíhačiek, ktorí idú do boja. Porovnal srdcovú frekvenciu a krvný tlak 125 cestujúcich za prácou s pilotmi a poriadkovou políciou na výcvikových cvičeniach.

"Rozdiel je v tom, že poriadkový policajt alebo bojový pilot majú veci, ktoré môžu urobiť, aby bojovali proti stresu, ktorý udalosť spúšťa," povedal Dr. Lewis.

"Ale dochádzajúci s tým nemôže urobiť vôbec nič - [je tu] pocit bezmocnosti."

Dr. Lewis povedal, že dochádzanie autom alebo vlakom vyvoláva v ľuďoch „frustráciu, úzkosť a skľúčenosť“.

Tvrdia to švajčiarski ekonómovia Bruno Frey a Alois Stutzer tí, ktorí jazdia do práce autom, musia zarábať viac, aby mohli platiť za dochádzanie, ale nielen v čistom peňažnom vyjadrení:

„Pracovníci, ktorí cestujú autom jednu hodinu, musia zarobiť o 40 % viac peňazí, aby mali rovnaký pocit pohody ako človek, ktorý do práce chodí pešo alebo na bicykli.“