Generálny riaditeľ spoločnosti Delta Airlines vyzýva Kongres, aby financoval aktualizácie riadenia letovej prevádzky 30-ročného systému

Kľúčové cesty:

• Začiatkom januára boli kvôli výpadku systému NOTAM pozastavené tisíce letov.
• Zatiaľ čo systém NOTAM poskytuje bezpečnostné informácie pilotom a posádkam lietadiel, je pomerne zastaraný.
• Generálny riaditeľ Delta Air Lines vyzýva zákonodarcov, aby poskytli FAA viac financií na modernizáciu svojej technológie.

Ak ste nedávno leteli, pravdepodobne ste mali obavy, či sa do cieľa nedostanete včas.

Po debakli na dovolenke, pri ktorom bolo zrušených viac ako 10,000 5,000 letov, výpadok systému spôsobil, že začiatkom tohto roka meškalo alebo bolo zrušených viac ako XNUMX XNUMX letov. Nápor zrušených letov by spôsobil, že by sa každý obával cestovania leteckou spoločnosťou.

Najnovšia situácia viedla k vyjadreniam generálneho riaditeľa Delta Airlines. Poďme preskúmať, čo sa deje, ako by to mohlo ovplyvniť priemysel a ako môže Q.ai pomôcť.

Čo sa deje?

Posledné letecké fiasko začiatkom januára prerušilo viac ako 5,000 letov. Porucha systému Notice to Air Mission (NOTAM) prinútila FAA 11. januára na približne dve hodiny zastaviť vnútroštátne odlety. To malo značný vplyv na letecké spoločnosti v celej krajine.

Po letovom chaose vydal FAA vyhlásenie o probléme: „FAA pokračuje v dôkladnom preskúmaní s cieľom určiť hlavnú príčinu výpadku systému Notice to Air Missions (NOTAM). Naša prípravná práca vystopovala výpadok v poškodenom databázovom súbore. V súčasnosti neexistujú žiadne dôkazy o kybernetických útokoch. FAA usilovne pracuje na ďalšom určovaní príčin tohto problému a podnikne všetky potrebné kroky, aby zabránila opätovnému výskytu tohto druhu narušenia.

Tento problém spôsobil veľký problém pre letecké spoločnosti vrátane veľkých dopravcov, ako je Delta Airlines. Edward Bastian, generálny riaditeľ spoločnosti Delta Air Lines, vo štvrtom štvrťroku hovoru o zisku povedal: „Myslím si, že je úplne jasné, že medzi našimi politickými lídrami musí byť výzva na akciu; Kongresu a Bielemu domu, aby financovali a riadne poskytli FAA zdroje, ktoré potrebujú na svoju prácu.

Bastian pokračuje: „Dlho sme hovorili o potrebe modernizácie našich systémov riadenia letovej prevádzky. Myslím, že toto je krištáľovo jasný príklad výzvy, ktorej čelí FAA, keď máte systémy starnutia, ktoré nie sú také odolné, ako by mali byť. Máte nástroje a technológie, ktoré sú trochu zastarané a úrovne personálu nie sú tam, kde by mali byť.“

V ďalších komentároch Bastian uznáva, že FAA robí to najlepšie, čo môže so zdrojmi, ktoré má. Zdôraznil však, že FAA by mala mať od Kongresu potrebné financie na udržanie silnej leteckej infraštruktúry.

Systém FAA NOTAM

Ak ste doteraz nepočuli o systéme NOTAM, nie ste sami. Tento domáci systém poskytuje dôležité informácie pilotom a posádkam lietadiel. Cieľom systému je poskytnúť posádke na palube pred vzletom všetky potrebné bezpečnostné informácie.

Tento systém existuje v tej či onej podobe už viac ako 75 rokov. Pôvodne bol vytvorený na to, aby informoval kapitánov lodí o možných nebezpečenstvách, ale bol upravený do leteckého oznámenia s názvom Upozornenie letcom. Minulý rok bol systém premenovaný na Notice to Air Missions s cieľom zvýšenia inkluzivity.

Zmeny v letovej infraštruktúre by mohli vyriešiť problémy

Myšlienka modernizácie zastaraného systému NOTAM nie je nová. V skutočnosti mnohí už roky volajú po modernizácii leteckej infraštruktúry našej krajiny.

V priebehu rokov FAA pracuje na NextGen, čo je široký plán na modernizáciu infraštruktúry leteckých spoločností. Nanešťastie, pokrok v tomto niekoľkodesaťročnom projekte spomalili rozpočtové problémy. Konkrétne, meniaci sa rozpočet FAA sa obnovuje každých päť rokov.

Reakcia zákonodarcu

Ako už býva zvykom, ohlasy na Bastianove komentáre sú medzi zákonodarcami zmiešané. Niektorí republikáni kritizujú ľudí vo vedúcich funkciách vo FAA a DOTDOT
, zatiaľ čo niektorí demokrati podporujú FAA a veria v schopnosť agentúry zvrátiť situáciu.

V nadchádzajúcich týždňoch a mesiacoch budú musieť cestujúci a letecké spoločnosti počkať a uvidia, čo FAA urobí, aby sa posunuli vpred. Zatiaľ čo väčšina dúfa, že agentúra bude schopná ochrániť systém pred budúcimi rozsiahlymi výpadkami, mnohí súhlasia s tým, že je čas na upgrade systému na poskytovanie informácií.

Dopady na investorov

Pre investorov je neistý systém NOTAM dôvodom na obavy v celom leteckom odvetví. Keď sú lety oneskorené a zrušenéto stojí aerolinky drahocenný čas a zisky. Zatiaľ čo počasie vždy sem-tam povedie k nejakému rozsiahlemu zrušeniu, výpadok systému NOTAM je stratou času, ktorej sa dá úplne vyhnúť.

Samozrejme, nikto nemôže predvídať, ako sa dráma systému NOTAM vyvinie. Dopredný pokrok FAA smerom k modernizácii by však pravdepodobne poskytol leteckému priemyslu veľmi potrebnú podporu infraštruktúry.

Ak ste investor, ktorý nechce monitorovať vzostupy a pády letových problémov, využitie umelej inteligencie (AI) môže byť cesta. Q.ai ponúka investičné súpravy poháňané AI na vytvorenie portfólia, ktoré spĺňa vaše investičné ciele. Keď sa trh zmení, Q.ai vykoná potrebné úpravy, aby vaše portfólio bolo v súlade s vašou toleranciou voči riziku a cieľmi.

Sčítané a podčiarknuté

Investori, ktorí sa rozhodnú pridať do svojho portfólia jednotlivé akcie, môžu nájsť príležitosti sledovaním titulkov. Keďže letecký priemysel napreduje, hlavné správy by mohli znamenať veľký rozdiel pre spoločnosti a investorov.

Ak však nechcete sledovať titulky, zvážte prácu s Q.ai.

Stiahnite si Q.ai ešte dnes prístup k investičným stratégiám založeným na AI.