Delta sa snaží zlepšiť marže, znížiť dlhy ako cestovné odrazy

Výkonný riaditeľ, ktorý strávil takmer tri desaťročia v priemyselnom konglomeráte General Electric Co., uviedol, že jeho prístupom je zamerať sa na veci, ktoré má pod kontrolou, ako je znižovanie dlhu a zlepšovanie marží a zároveň prideľovanie finančných prostriedkov na zvyšovanie zásob a znižovanie časových rezerv.

Pán Janki nemal žiadne skúsenosti s leteckou spoločnosťou, kým v júli 2021 nastúpil do spoločnosti Delta so sídlom v Atlante ako finančný riaditeľ, na rozdiel od svojich kolegov v

Skupina amerických leteckých spoločností Inc

a

Holdings United Airlines Inc

Bez ohľadu na ich profesionálne zázemie sú finančnými riaditeľmi týchto dopravcov čelí mnohým rovnakým výzvamvrátane kapacitných obmedzení po znížení trás a pracovných miest počas prvých dní pandémie v roku 2020.

Spoločnosť Delta drží viac náhradných dielov lietadla, aby sa uistila, že v prípade potreby nechýbajú dôležité kusy, ako aj pridáva čas pred letom a po ňom, povedal pán Janki. V kombinácii s vlastnými obmedzeniami kapacity tieto kroky udržali jednotkové náklady spoločnosti vyššie, ako boli pred pandémiou. Bez paliva minula Delta v druhom štvrťroku 12.76 centov na dostupné sedadlo-míľu – metrika používaná na meranie jednotkových nákladov – čo je nárast z 11.42 centov pred rokom, ale pokles zo 41.96 centov v druhom štvrťroku 2020, keď boli pandemické blokády. plná sila. To je porovnateľné s 10.47 centmi v druhom štvrťroku 2019, pred COVID-19.

Nárazníky pomohli spoločnosti Delta zlepšiť služby v júli a auguste po tom, čo v júni dosiahli minimum, a mali by v tom pokračovať aj v priebehu roka, povedal pán Janki. "Stále to nie je na takej úrovni, ako by sme chceli, ale bude sa to stále zlepšovať," povedal sediac vo svojej kancelárii neďaleko medzinárodného letiska Hartsfield-Jackson Atlanta, odkiaľ môže vidieť vzlietať a pristávať lietadlá. Delta v posledných mesiacoch tiež znížila počet letov, ktoré prevádzkuje. September začal dobre, povedal pán Janki na konferencii minulý týždeň.

Spotrebiteľský dopyt zostáva silný a podnikové cestovanie – dôležitý zdroj príjmov pre Deltu pred pandémiou – sa zotavuje, povedal pán Janki. Pomalší ekonomický rast by mohol skutočne pomôcť korporátnemu segmentu leteckej spoločnosti, pretože viac spoločností by sa mohlo rozhodnúť poslať svojich obchodných a iných manažérov osobne vidieť klientov, povedal pán Janki.

Okrem zlepšenia celkových finančných výsledkov spoločnosti sa pán Janki zameriava na znižovanie dlhu. Podľa poskytovateľa údajov S&P Global Market Intelligence mala Delta na konci druhého štvrťroka čistý dlh 22.9 miliardy USD, čo je pokles z 24.5 miliardy USD na konci roka 2021. "Veľmi sa zameriavame na pokračovanie v posilňovaní súvahy a znižovaní dlhu," povedal Janki.

Spoločnosť sa zameriava na upravený čistý dlh vo výške 15 miliárd dolárov do roku 2024, čo by medzitým znamenalo zníženie upraveného čistého dlhu o 5 miliárd dolárov. Upravený čistý dlh predstavoval na konci druhého štvrťroka 19.6 miliardy USD, uviedla Delta. Letecká spoločnosť sa snaží oportunisticky splatiť dlh a nevidí veľký vplyv na svoje finančné náklady z rastúcich úrokových sadzieb, keďže 85 % jej dlhu má fixnú sadzbu, povedal pán Janki.

Delta sa pri podpore likvidity spoliehala viac na dlh než konkurenti so slabšími súvahami, ktorí používali kombináciu dlhu a vlastného kapitálu, povedal Savanthi Syth, analytik spoločnosti poskytujúcej finančné služby.

Raymond James Financial Inc

Letecká spoločnosť je trochu obmedzená, pokiaľ ide o to, čo môže robiť so svojím kapitálom, keďže počas vypuknutia pandémie dostala od vlády núdzové prostriedky. Tieto obmedzenia budúci mesiac odpadnú, ale obnovenie dividendy alebo odkúpenie akcií bude musieť počkať, povedal Janki.

Nové pracovné zmluvy s pilotmi spoločnosti Delta, o ktorých sa momentálne rokuje, prispejú k nákladovej základni spoločnosti v budúcnosti, uviedli analytici. "Americký letecký priemysel má pred sebou ešte veľa práce," povedala pani Sythová. "Tieto náklady máte proti vetru, keď sa spotrebiteľ a ekonomika zmierňujú."

Pán Janki povedal, že pracuje na znížení jednotkových nákladov spoločnosti Delta. Súčasťou tohto úsilia bude vrátiť do prevádzky deväť lietadiel, ktoré sú v súčasnosti zaparkované, a zaškoliť nových zamestnancov. „Ako získame stabilnú prevádzku a vy si vybudujete túto skúsenosť, môžete začať zvyšovať efektivitu týchto tímov,“ povedal pán Janki.

Pán Janki zastával rôzne úlohy, kým v

GE,

ako je finančný riaditeľ divízie a generálny riaditeľ obchodných jednotiek vrátane prezidenta a generálneho riaditeľa energetického portfólia GE. „Nebol to len jeden biznis,“ povedal pán Janki a dodal, že prechod od biznisu k biznisu v GE mu pomohol zorientovať sa v „novom biznise, s ktorým som predtým nemal žiadne skúsenosti.“

Aby sa zoznámil s Deltou, pán Janki povedal, že sa zúčastnil ranných stretnutí, prezrel si dielňu motorov, navštívil prevádzku krídla a strávil nejaký čas v rezervačnom oddelení. "Tieto veci vám skutočne dávajú zmysel pre operáciu," povedal.

Po viac ako roku v novej funkcii urobil pán Janki niekoľko zmien, napríklad o tom, ako spoločnosť uzatvára svoj štvrťrok. Zámerom bolo priniesť poznatky a analýzy skôr do procesu zárobkov s cieľom zlepšiť efektivitu, uviedla Delta. Pán Janki sa tiež zúčastňuje týždenného obchodného stretnutia, ktoré organizuje prezident

Glen Hauenstein,

ktorá predtým nebola pravidelnou zodpovednosťou finančného riaditeľa.

Spoločnosť Delta používa priebežnú prognózu, povedal pán Janki, čo umožňuje spoločnosti pravidelne aktualizovať svoje plány výdavkov namiesto toho, aby sa držala pevného ročného rozpočtu. "Hľadáme do mesiaca, do štvrťroka, denne, týždenne," povedal pán Janki. Spoločnosť, ktorá vykázala zisk na akciu podľa všeobecne akceptovaných účtovných zásad v USA vo výške 1.15 USD počas druhého štvrťroka a 1.44 USD v non-GAAP EPS, vedie investorov k prevádzkovej marži v pätnástich rokoch, viac ako 4 miliardy USD vo voľnej hotovosti a non-GAAP. EPS presahujúci 7 USD v roku 2024. To je porovnateľné s prevádzkovou maržou 11 % a 1.6 miliardy USD vo voľnej hotovosti na konci júna.

Kolegovia povedali, že pána Jankiho niekedy vidno o šiestej ráno v kaviarni oproti jeho kancelárii, ako číta materiály. „Jednou z jeho silných stránok je, že sa učí,“ povedal

John Krenicki,

bývalý podpredseda GE a generálny riaditeľ GE Energy, ktorému sa pán Janki hlásil ako divízia CFO.

Pán Janki bol známy svojimi podrobnými znalosťami GE. "Nebolo pre mňa neobvyklé, že som mu zavolal a spýtal sa ho, čo si myslí o tej či onej možnosti," povedal

Larry Culp,

predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti, všeobecne. GE je v súčasnosti v procese rozdelenia svojho podnikania na tri časti. "Bol pohodlný vo svojej vlastnej koži, keď mi povedal, čo si myslí, namiesto toho, aby sa snažil uhádnuť, čo si myslím ja," povedal pán Culp. Delta je zákazníkom divízie leteckých motorov GE.

Pán Janki vo svojich začiatkoch sa zúčastnil na zamestnaneckom programe podnikového auditu GE, prísna niekoľkoročná rotácia cez rôzne divízie, ktoré konglomerát využíval na prípravu budúcich lídrov, až kým sa ho v roku 2020 nerozhodol rozpustiť. „Počas svojej kariéry nahromadil časti, ktoré mu priniesli veľkú stoličku,“ povedal.

Peter Crist,

predseda výkonnej náborovej firmy Crist Kolder Associates.

Pán Janki chce, aby sa jeho 600-členný finančný tím viac spoliehal na dáta a zlepšoval svoje systémy vrátane zefektívnenia informácií v cloude. Súčasťou tohto úsilia bude podľa neho kombinovať údaje o palive a prevádzke, ako aj informácie o zamestnancoch, výdavkoch posádky a výdavkoch na údržbu.

Napíšte Nina Trentmann v [chránené e-mailom]