Domino's Bolts do budúcnosti rozvozu pizze dohodou s využitím 800 EV

Spoločnosť Domino's použila všetky druhy technológií, aby sa za posledných desať rokov dostala na vrchol globálneho biznisu s pizzou, a teraz sa spolieha na ďalší technologický krok, aby pokračovala v stúpaní: plne elektrické rozvozové vozidlá.

Najväčšia spoločnosť na výrobu pizze na svete začala preberať viac ako 100 vlastných značkových elektromobilov Chevrolet Bolt EV vo vybraných franšízových a podnikových predajniach po celých Spojených štátoch, pričom ďalších 700 kusov bude spustených v najbližších mesiacoch, čo z nej robí najväčšiu elektrickú pizzu – doručovacej flotily v krajine.

„Naši franšízanti majú záujem objednávať ešte viac, pretože dôležitá je kombinácia dostupnosti a celkových nákladov na vlastníctvo vozidla,“ povedal mi generálny riaditeľ Domino's Pizza Russell Weiner. „Ďalšou kľúčovou súčasťou je naše partnerstvo so spoločnosťou Enterprise Fleet Management, ktorá bude udržiavať vozidlá.“

Bolt obchod je zároveň najväčším krokom spoločnosti Domino v odklone od tradičného modelu zamestnávania doručovateľov, ktorí riadia svoje vlastné autá. „Časom sa všetky náklady zvyšujú, takže rozdiel medzi týmito vozidlami a naším tradičným modelom sa zmenšuje,“ vysvetlil Weiner.

„Videli sme tiež príležitosť urobiť pozitívnu zmenu, dať na cesty elektromobily, aby doručili skvelú pizzu a každý deň ju doručili lepším spôsobom. Každý deň doručíme tri milióny pizz po celej planéte.” Celkovo budú Bolts ponúkať výhody dostatočnej výdrže batérie a zároveň sa vyhnúť finančným dopadom vysokých cien plynu.

(Vzhľadom na svoje celkové ciele udržateľnosti aj Domino's uvoľnený svoju správu o správcovstve za rok 2022, ktorá ukázala veľký pokrok smerom k naplneniu toho, čo Weiner nazval záväzkom „založiť dlhodobo udržateľný podnik, v ktorom môže životné prostredie prosperovať s rastom nášho podnikania.)

Rozhodnutie spoločnosti Domino v súvislosti s Boltom je rozšírením celkového zamerania spoločnosti na dodávky, odkedy zakladateľ Tom Monaghan uviedol na trh Domino's s Volkswagenom Beetle v roku 1960 v Ann Arbor, Michigan; firma to auto stále má. Domino's sa počas nasledujúceho polstoročia rozrástol z veľkej časti vďaka dôrazu na doručovanie, ktorý po celé desaťročia zahŕňal prísľub, že do pol hodiny z miesta výroby pizze prejde koláčmi v pare.

„Keď sa naše podnikanie časom rozvíjalo, vo väčšine prípadov v Spojených štátoch bolo najefektívnejším spôsobom doručovania pre našu spoločnosť aj pre našich franšízantov najať ľudí, ktorí chceli šoférovať a mali vlastné vozidlá,“ pripomenul Weiner. „Zaplatili by sme normálne mzdy a preplatili by sme im počet najazdených kilometrov. To bol skutočne jediný spôsob, ako sme to my a všetky ostatné pizzerie urobili.

„Boli tam vrecká firemných vozidiel a vozidiel vlastnených franšízou. Ale ľudia by na ňom jazdili tak, ako by jazdili na prenajatom aute, a kvôli nákladom tieto vozidlá nedávali veľký zmysel. Keď majú ľudia vlastné auto, vždy majú tendenciu jazdiť s ním trochu opatrnejšie.“

Weiner zároveň povedal: "Súbor ľudí, ktorí sú k dispozícii na jazdu, je momentálne veľmi konkurencieschopný." Nedostatok vodičov doručovania dokonca do určitej miery obmedzil podnikanie spoločnosti Domino počas pandémie a po nej, keďže dopyt po dodávke vzrástol. Skutočnosť, že celý priemysel rýchleho občerstvenia čelil rovnakému problému, viedla k vzniku agregátorov donášok, ako je Doordash, ktorý využívajú mnohé spoločnosti s rýchlym občerstvením. Domino's však naďalej poskytuje svoje vlastné doručovacie služby ako konkurenčný rozdiel.

Prístup reťazca k donáške naďalej odráža vlastný dôraz na technológiu, ktorá tiež posunula Domino na vrchol online objednávania prostredníctvom rôznych aplikácií, ktoré jej pomohli stať sa od r. pred pár rokmi. Napríklad v prípade donášky Domino's experimentoval s autonómnymi vozidlami a v roku 1 uviedol na trh vozidlo na rozvoz pizze s názvom DXP. DXP bol subkompaktný automobil Chevrolet Spark, ktorý bol okrem iného vybavený prispôsobenými ohrievacími rúrami vzadu a špeciálnym úložným priestorom pre dvojlitrové fľaše sódy.

"Skončilo nás asi 150 z nich na ceste," povedal Weiner. Niektoré správy uviedli, že spoločnosť pôvodne chcela umiestniť tisíce DXP. V každom prípade: "Potrebovali sme profesionalizovať spôsob, akým dodávame," povedal, "a DXP bol ďalším dôležitým krokom." Domino's už tiež dodáva pizzu na 24 medzinárodných trhoch s elektrickými bicyklami a skútrami, ktorých vodiči nosia „tašku z tepelných vĺn, ktorá udrží produkt skutočne horúci“.

S pridaním stoviek Boltov, z ktorých mnohé budú vlastniť hlavní franšízanti Domino s viacerými jednotkami s koncentráciou obchodov v konkrétnych mestách, Weiner povedal: „Budeme schopní loviť vodičov z dvoch skupín. Jedným z nich je náš tradičný vodič, ktorý má vlastné autá a chce jazdiť; ale to je miesto, kde všetci ostatní súťažia [o vodičov].

„Pri druhom bazéne, veľkom bazéne, myslite na všetkých ľudí, ktorí majú vodičský preukaz, ale nemajú vozidlo alebo nechcú riadiť svoje vlastné vozidlo. V našich predajniach je veľa ľudí, ktorí majú vodičský preukaz, ale nie sú vodičmi dodávky. Nové Bolty nám umožnia zaobstarať a najať ľudí z tohto odlišného fondu a v krátkom čase môžeme zobrať ďalšieho zasväteného z reštaurácie a doručiť s týmto vozidlom.“