Nečakajte veľa zmien v pláne série NTT IndyCar 2023

Oficiálne oznámenie harmonogramu NTT IndyCar na rok 2023 je ešte niekoľko týždňov, ale dvaja vysokopostavení predstavitelia Penske Entertainment potvrdili, že rovnaké miesta budú na pláne aj pre budúcu sezónu.

Generálny riaditeľ Penske Entertainment Mark Miles aj viceprezident Penske Entertainment Michael Montri mi povedali, že v budúcej sezóne nebudú žiadne nové miesta a žiadne skladby nebudú v roku 2023 vyradené z plánu.

V skutočnosti obaja naznačili, že rozpis bude v nasledujúcej sezóne vyzerať prakticky rovnako.

Zostáva doladiť harmonogram, pokiaľ ide o dátumy pretekov, aby zodpovedal harmonogramu televízneho partnera NBC.

Tento rok bolo 14 zo 17 pretekov v programe vysielaných televíziou NBC. Ďalšie dva preteky – Veľká cena Chevroletu Detroit 5. júna a 20. augusta Bommarito Automotive Group 500 na World Wide Technology Raceway sú v sieti USA.

Honda Indy Toronto zo 17. júla sa vysielala na streamovacej službe NBC Peacock.

"Vždy strieľame, aby sme mali harmonogram do finále a to je náš zámer," povedal Miles.

Na otázku, či bude nové miesto konania, Miles povedal: "Pochybujem o tom."

Montri bol oveľa ústretovejší pri diskusii o harmonograme na rok 2022. Má na starosti vyjednávanie dátumov pretekov s partnerskými traťami IndyCar.

"Celý čas sme hovorili, že máme radi dátumovú hodnotu, máme radi trhy, na ktorých sa nachádzame, máme radi partnerov, ktorých máme na strane promotéra, takže rok 2023 bude vyzerať podobne," povedal Montri. "Môže dôjsť k nejakému posunu dátumov, ale bude to vyzerať podobne."

Odpady a pridavky?

"Dnes tu sedím, nemyslím si to," povedal Montri.

Pred niekoľkými týždňami sa hovorilo o cieli na Pittsburgh na potenciálne pouličné preteky, ale Miles otvorene povedal, že na tom nič nie je.

"Je to ako keby sa niekto pozrel na mapu Spojených štátov a povedal: 'IndyCar potrebuje rande vo východných Spojených štátoch' a hodil šípku do dosky a tá pristála v Pittsburghu," povedal Miles. "S nikým sme nediskutovali o rase."

Majiteľ IndyCar Roger Penske verí v dnešnú ekonomiku, pre IndyCar a jej tímy najlepšie funguje rozpis 17 pretekov. Veľkosť paddocku sa v posledných rokoch zväčšila a každý víkend IndyCar môže byť na štartovom rošte až 27 alebo 28 áut.

Väčšina z týchto príspevkov je sponzorovaná a so zvyšujúcou sa návštevnosťou divákov na mieste av televízii viac spoločností zistilo, že IndyCar je dobrým výdavkom na propagáciu ich značky.

Penske uprednostňuje opatrný prístup k rozširovaniu harmonogramu, a preto bude harmonogram IndyCar 2023 vyzerať veľmi podobne ako tento rok.

Z tratí v aktuálnom harmonograme výlet na Texas Motor Speedway 20. marca vyvolal v IndyCar určité obavy. Napriek krásnemu dňu kombinácia skorého štartu pretekov (11:30 miestneho času) v kombinácii s nedostatočnou propagáciou priviedla trápne malý dav.

Keď Texas Motor Speedway hostil svoje prvé preteky série IndyCar v roku 1997, tribúny boli preplnené avizovaným davom 129,000 XNUMX ľudí.

20. mája sa zdalo, že na mieste bolo 5,000 XNUMX divákov a to by mohol byť veľkorysý odhad.

Roger Penske, Miles a Montri vyjadrili obavy pri práci s trackom, aby zvýšili propagáciu a prilákali väčší dav.

Séria NTT IndyCar zúfalo potrebuje ovály v pláne a 1.5 míľová Texas Motor Speedway je jedným z iba dvoch „veľkých oválov“ v pláne. Druhou je 2.5-míľová Indianapolis Motor Speedway.

Boli to prvé preteky, kde Eddie Gossage, dlhoročný prezident a generálny manažér Texas Motor Speedway, nemal na starosti propagáciu súťaže. Minulý rok oznámil svoj odchod do dôchodku a vo funkcii generálneho riaditeľa ho nahradil Rob Ramage.

Vo štvrtok Speedway Motorsports, Inc. oznámila, že Ramage bol povýšený na Speedway Motorsports Senior Vice President of Government Relations a zástupcu právneho zástupcu.

Nahradil ho skúsený výkonný riaditeľ AEG Mark Faber, ktorý sa pripojil k TMS po tom, čo pôsobil ako senior viceprezident pre globálne partnerstvá v T-Mobile Arene v Las Vegas.