Drive To Survive Season 5

Počas sezóny 2018 som sa stal fanúšikom Formuly XNUMX. Inšpirovalo ma to napísať návod, ako sa stať a nový fanúšik tohto športu. Netflix som ani nevedel, že Netflix natáčal prvú sériu reality série Drive To Survive (DTS) v roku 2018. Keďže piata séria uplynula minulý týždeň, tento inovatívny prístup k rozprávaniu športových príbehov sa pripisuje viac ako zdvojnásobeniu sledovanosti F1 v FXNUMX. Samotné Spojené štáty americké a ďalšie športy ako tenis a lyžovanie teraz tento formát prenasledujú.

Pre nových a perspektívnych fanúšikov je DTS jednoduchým spôsobom, ako sa stať nielen fanúšikom tohto športu, ale aj získať úplný prehľad o všetkých tímoch, jazdcoch a dráme, ktoré sa odohrávajú v priebehu sezóny. Predsa len, je tu len 10 tímov a 20 jazdcov, takže to celkom dobre zapadá do 10-dielnej série v štýle dokumentu. V skutočnosti je to len čiastočný dokument. Pokiaľ si nemyslíte, že The Real Housewives je dokument.

Pre skúsených fanúšikov však DTS ponúka niekoľko kľúčových informácií o tom, čo sa skutočne stalo v predchádzajúcej sezóne. Veľa z toho, čo hovoria tímy a jazdci počas sezóny, je strážené. Napísali ho ľudia z PR. Kritika, že DTS je príliš dramatizovaná a neodráža realitu, sa dá obrátiť priamo na týchto kritikov. Počas sezóny tímy a jazdci určite nepovedia novinárom všetko. Je to len to, čo chcú, aby sme vedeli. Keď sa však rozprávajú s posádkou DTS a vedia, že sa to nebude vysielať, kým nebude sezóna hotová a oprášená, majú tendenciu byť oveľa ústretovejší.

Po tom, ako ste si dvakrát pozreli piatu sériu DTS, tu sú niektoré z kľúčových poznatkov:

Epizóda 1: Nový úsvit

Názov odkazuje na technické predpisy z roku 2022, ktoré otriasli štartovým roštom a splnili svoj prísľub, že umožnia lepšie sledovanie a preteky typu wheel-t0-wheel. Prirodzene, sústredí sa na prvé preteky roka v Bahrajne. Vďaka tomu je to celkom aktuálne, pretože Veľká cena Bahrajnu 2023 sa koná tento víkend. Čo sa teda stalo v roku 2022? Ferrari začalo sezónu s výsledkom na 0-twXNUMX po oboch Red Bulloch DNF'd kvôli mechanickým problémom. Kevin Magnussen skončil piaty za Haas. Mercedes sa snažil byť konkurencieschopný, napriek tomu, že skončil na stupňoch víťazov. A Alfa Romeo s Valtterim Bottasom ako vedúcim jazdcom vyzerala celkom konkurencieschopne. Dôležité je, že v týchto prvých pretekoch nedávajte príliš veľa zásob, či už váš tím alebo jazdec majú dobré alebo zlé preteky. Je to dlhá sezóna.

Epizóda 2: Bounce Back

Nikto nechce znovu prežiť problém sviňuchy a dúfame, že je to minulosť, ale videli sme zákulisnú drámu medzi Totoom Wolffom a ostatnými tímovými princípmi o tom, ako to chcel Mercedes riešiť. Pretože to jednoznačne najviac ovplyvnilo ich tím.

Epizóda 3: Principiálna záležitosť

Epizóda klaunskej show Ferrari. Začína sa v Miami, ktoré producenti DTS určite chceli predstaviť ako novú americkú rasu. Náhodou to zvýraznilo aj sezónu strategických chýb Ferrari. V Miami sa nebilo do boxov pre nové pneumatiky pod safety car. Potom prišla monacká katastrofa v prezúvaní z mokrých pneumatík na suché. V Baku to bola vlastne porucha motora. V Kanade urobili rovnakú chybu ako v Miami so safety carom. A potom urobil podobnú chybu v Silverstone, ktorá stála Leclerca víťazstvo a odovzdala ho Sainzovi. A to je len niekoľko nevynútených chýb Ferrari v roku 2022. V roku 2023 je Binotto vonku a Vasseur je tu. Zdá sa však, že ide o systémový problém, ktorý samotná zmena vedenia nemusí vyriešiť.

Epizóda 4: Aký otec, taký syn?

Mick Schumacher dostal svoju vlastnú epizódu. Ako sezóna pokračovala, bolo zrejmé, že Nemec nabúral veľa áut a stálo to veľa peňazí. Ale DTS to zabalilo spôsobom, ktorý bol úplne desivý: Saudská Arábia, Miami, Monako. A potom dostať lapačku v Baku. Najprezieravejší zvuk prišiel od Genea Haasa pri telefonáte s Guntherom Steinerom: „Je to mŕtvy muž, ktorý kráča.“ Hindsight je 20/20, ale nebolo možné, aby si Schumacher udržal svoje miesto, keď sa pozriete na jeho výkon zabalený do epizódy DTS.

To znamená, že to umožnilo producentom DTS vložiť peknú poctu Michaelovi Schumacherovi a získať určitý prehľad o tom, ako blízko si boli rodiny Schumacher a Verstappen počas Michaelovej historickej vlády.

Epizódy 5 a 6: Pardon My French & Nice Guys skončia ako posledné

Toto sú hlúpe epizódy ponižovania sezóny. Tímový princíp Otmar Szafnauer stráca dvojnásobného majstra sveta Fernanda Alonsa s Astonom Martin a následne stráca alpského odchovanca Oscara Piastriho s Mclarenom. Ten sa odohráva cez Twitter, aby ho mohli v reálnom čase sledovať celý paddock a celý svet. Je pôsobivé, že Otmar si po týchto obrovských chybách udržal svoju prácu. Treba predpokladať, že Alpine jednoducho neponúkla dostatočne atraktívny balík na udržanie ktoréhokoľvek z jazdcov, čo bude určite stáť tím. Na základe testovania na začiatku sezóny to vyzerá, že Alonso urobil skvelé rozhodnutie. Videli sme aj Daniela Riccarda, ktorý oznámil, že v roku 0 nebude na štartovom rošte… a neskôr sme sa dozvedeli, že sa pripojil k Red Bullu ako rezervný jazdec.

Epizódy 7 a 8: Horúce kreslo a Alfa samec

Tieto epizódy sa zameriavajú na Sergia „Checo“ Pereza a Yuki Tsunodu. Každý z nich je ovládač číslo dva. Checo vyhral v Monaku po určitej kontroverzii v kvalifikácii. Verstappen samozrejme v Brazílii porazil Checa, keď odmietol dať Perezovi svoje miesto v súťaži o druhé miesto v šampionáte jazdcov. Je zrejmé, že Checo úmyselne havaroval v kvalifikácii, aby získal lepšiu štartovaciu pozíciu a mal tiež lepšiu pozíciu na rokovanie o zmluve na rok 0. Ale DTS v skutočnosti nič z toho neobsahovalo. Tsunoda je talentovaná a má pred sebou ešte veľa dozrievania. Toto bola epizóda na zahodenie.

Epizóda 9: Over the Limit

Bolo by dosť zvláštne, keby neexistovala epizóda venovaná Red Bullu a Maxovi Verstappenovi. Bola to úplná nadvláda v roku 2022. Táto epizóda však túto nadvládu presne neoslavovala. Od 2:43 do epizódy sa to zmení na škandál so stropom nákladov (za ktorý bol tím neskôr uznaný vinným a dostal tresty). Táto voľba redakcie bola čiastočne preto, že je kontroverzná a robí dobrú televíziu. Bolo to však pravdepodobne aj preto, že Verstappenova dominancia bola dosť nezaujímavá. Pripisujem to premyslenej stratégii hierarchie jazdcov Red Bullu. Toto je navrhnuté tak, aby sa optimalizovalo pre šampionát jazdcov. Pracovné tímy sa na druhej strane optimalizujú pre Majstrovstvá konštruktérov, čo znamená, že naverbujete dvoch najlepších jazdcov, ktorých môžete získať, a necháte ich pretekať, aby získali pre tím maximálny počet bodov. Ak jeden z nich vyhrá šampionát jazdcov, je to bonus. Bohužiaľ, Checo nie je pre Verstappena dôstojným spoluhráčom. A s dominantným autom Verstappen jednoducho ušiel s majstrovským titulom bez výzvy od jediného jazdca s potenciálom: od svojho tímového kolegu. Ak by George Russell alebo Lando Norris alebo Charles Leclerc sedeli na tomto inom mieste, bola by to oveľa zaujímavejšia sezóna a šampionát.

Verstappenov plný výkon v prvej zákrute v Sazuke po zlom štarte od Leclerca bol jedným z najlepších kúskov jazdy, aké sme za celú sezónu videli. A potom pokračoval v rozdrvení zvyšku štartového poľa pri zisku svojho druhého titulu. Bol nedotknuteľný. Dážď je pre Verstappena obrovskou výhodou.

10. epizóda: Koniec cesty

Abu Dhabi je stredobodom poslednej epizódy. Ako som písal, toto je úplne jedna z piatich najlepších preteky, ktoré sa oplatí navštíviť. Z Dubaja je to len hodina. Počasie je teplé a slnečné v Perzskom zálive koncom novembra, kde sa preteky konajú pod svetlami, a večierky po pretekoch sú legendárne, pretože všetka práca je hotová a všetky body za sezónu boli zaznamenané. Minuloročné preteky sa začali s určitým potenciálom zamiešať poradie jazdcov a konštruktérov, ale nebolo to tak. Alonso a Hamilton museli odstúpiť pre technické problémy. Ocon skončil pred Riccardom a zabezpečil si štvrté miesto v šampionáte pre Alpine. A Leclerc si zabezpečil druhé miesto v šampionáte jazdcov s umiestnením na P2.

Produkcia šiestej sezóny Drive to Survive už určite prebieha, keďže tento víkend zamierime do prvých pretekov sezóny 2023 v Bahrajne. Prihláste sa vyššie a sledujte moje sociálne siete, aby ste držali krok s naším prebiehajúcim spravodajstvom F1.