Dufry stráca maloobchodný predaj v Nemecku, keď sa Heinemann vracia na štvrté najrušnejšie letisko v krajine

Predajca cestovného ruchu Gebr. Heinemann sa tento týždeň radoval, keď vytlačil Dufryho víťazstvom v tendri na prevádzkovanie hlavnej maloobchodnej činnosti na letisku Düsseldorf, štvrtej najrušnejšej nemeckej leteckej bráne po Frankfurte, Mníchove a Berlíne.

Heinemann – s príjmami 2.2 miliardy USD (2.1 miliardy EUR) v roku 2021 – bude mať od 10. januára budúceho roka novú desaťročnú koncesiu na prevádzkovanie štyroch bezcolných a cestovných maloobchodných predajní na všetkých troch termináloch (A, B, C). . Priestor s rozlohou 43,000 XNUMX štvorcových stôp v súčasnosti prevádzkuje spoločnosť World Duty Free, spoločnosť Dufry, a bude zásobovať známymi výrobkami od alkoholu, tabaku, cukroviniek, krásy, módy, doplnkov, hodiniek a šperkov.

Víťazstvo je sladké. World Duty Free, získal Dufry v roku 2015, odobrala v januári 2013 po 20 rokoch na letisku Heinemannovi düsseldorfskú koncesiu. Získať ho späť bolo vždy cieľom pre rodinnú spoločnosť Heinemann, ktorá je zďaleka dominantným hráčom na nemeckom maloobchodnom trhu cestovného ruchu. Od roku 2013 sa Dufry v Nemecku ďalej nepresadil a od budúceho januára bude chýbať.

„Tešíme sa na obnovenie nášho partnerstva s letiskom v Düsseldorfe a obnovenie maloobchodných operácií tam,“ uviedol vo vyhlásení Raoul Spanger, prevádzkový riaditeľ spoločnosti Heinemann. „Som si istý, že toto partnerstvo bude veľmi úspešné, pokiaľ ide o jedinečné, na budúcnosť orientované nákupné koncepty.“

"Profesionálny a milý”

V odhaľujúcom vyhlásení prevádzkovateľa letiska Flughafen Düsseldorf, vedúca obchodného oddelenia Anja Dauser, uviedla: „S Gebr. Heinemann, získavame partnera, ktorý je rovnako profesionálny ako sympatický, s fantastickým konceptom. Tešíme sa na konštruktívne a kooperatívne partnerstvo.”

Vzťah s World Duty Free bol občas pichľavý. V istom momente, tesne predtým, ako ju kúpil najväčší maloobchodný predajca letísk na svete, WDF opísala zmluvu z Düsseldorfu ako „ťažkú“, keďže vývoj predaja v tejto lokalite bol „výrazne nižší, než sa očakávalo“.

Heinemann sa pozerá na úplne iný obraz. Spoločnosť povedala Forbes.com: „Gebr. Spoločnosť Heinemann sa zúčastnila výberového konania, pretože sme presvedčení, že dokážeme prevádzkovať stránku so ziskom. Spolu s letiskom sme vyvinuli vynikajúci maloobchodný koncept, ktorý položil základy pre obojstranne ziskové podnikanie.“

Spolupráca medzi Heinemannom a letiskom Düsseldorf sa začala v roku 1992 a teraz, keď je maloobchodník po takmer desiatich rokoch späť, cíti, že má dosť nápaditých nápadov, aby bol návrat úspešný. Podľa Heinemanna boli dva dôvody, prečo vyhrala tender, jeho udržateľnosť a miestny prístup – a obaja budú v budúcnosti plniť svoje úlohy.

Miestne témy vyhrávajú

Dizajn obchodu – ktorý si zachováva názov Düsseldorf Duty Free, ktorý zaviedla WDF – odráža miestne témy; trvalo udržateľné používanie materiálov; a flexibilitu. Každý obchod ponúka rad regionálnych produktov a má zastúpenie Düsseldorfu od umenia a mládeže/mestskej kultúry až po históriu starého mesta a štatút mesta ako hlavného mesta módy Nemecka. Týmto spôsobom má každý obchod individuálny pocit so selfie bodmi založenými na miestnych pamiatkach.

„Sme obzvlášť radi, že Heinemann prevzal tento koncept vo svojom sortimente produktov a dizajne predajní. Cestujúci môžu načerpať atmosféru hlavného mesta štátu Severné Porýnie-Vestfálsko a preniesť ju do sveta. Takto sa lokálny spojí s globálnym,“ povedala Pia Klauck, vedúca obchodných operácií vo Flughafen Düsseldorf.

Modulárnejšia schéma vybavenia ponúka flexibilitu, pokiaľ ide o zmeny a úpravy. Značkové akcie a sezónne kampane je možné zaviesť bez nutnosti zložitých úprav. To tiež znamená menej odpadu a zníženú potrebu materiálu na vybavenie predajní.

Heinemann, zefektívnil svoje operácie, má dobrú pozíciu na to, aby do svojich nemeckých prevádzok zaradila obchod v Düsseldorfe, ktorý v roku 12 predstavoval približne 2019 % jej ročných príjmov. Po pandémii bude ťažiť aj z rastu cestujúcich. Letisko Düsseldorf v minulom roku vybavilo necelých osem miliónov pasažierov, čo je medziročný nárast o 21 %, ale bude sa tešiť, že sa vráti späť na svoju prevádzku pred Covidom 2019 s 25.5 milióna pasažierov, keď bolo pred Berlínom tretím najrušnejším letiskom v Nemecku.