V reakcii na stredajší tweet, v ktorom sa uvádza, že bez energetickej nezávislosti nie je žiadna bezpečnosť,
Batérie môžu byť budúcnosťou. Nateraz je olej stále novým olejom. USA denne spotrebujú okolo 20 miliónov barelov ropy, ktorá sa v USA spotrebuje. (Približne 8 miliónov barelov sa dováža.) A asi dve tretiny tejto ropy končia v plynových nádržiach. Energetické oddelenie.
Ceny benzínu prudko stúpajú, čiastočne v dôsledku vojny medzi Ruskom a Ukrajinou – niečo, čo väčšina Američanov alebo amerických korporácií nemá pod kontrolou.
Spotrebitelia a podniky však pociťujú bolesť z vyšších cien. Americký index spotrebiteľských cien vzrástol v júni medziročne o 9.1 %. Bureau of Labor Statistics. Ceny benzínu tvoria veľkú časť celkovej inflácie. Medziročne vzrástli o 63 %.
Vysoké ceny ropy sú jedným z dôvodov záujmu elektromobily je vyšší. Americká automobilová asociácia hlásené V stredu 25 % opýtaných kupujúcich nových áut uvažuje o EV pre svoje ďalšie auto. Vysoké ceny plynu boli uvedené ako najväčší dôvod, prečo spotrebitelia zvažujú prechod.
Ako však poukazuje Musk, elektromobily úplne neriešia problém energetickej nezávislosti. Vymieňa problém s ropou za a lítium-iónová problém s batériou.
Krajiny OPEC nevyrábajú veľa lítium-iónových batérií. Vo výrobe dominuje Ázia. Číny
Súčasná technológia ampérxov
(300750.China), známejšia ako CATL, vyrába asi 30 % svetových batérií EV, podľa
Ford Motor
(F) CEO Jim Farley.
CATL sa rozrástla na obrovskú spoločnosť. Ide o konkurentov s trhovou kapitalizáciou v hodnote 200 miliárd dolárov
Toyota Motor
(TM). Toyota, ako aj Farley a Musk spolu s ďalšími vedúcimi predstaviteľmi automobiliek pracujú na tom, aby získali časť tohto podielu na trhu. Tradičné automobilky oznámili miliardové výdavky na vybudovanie závodov na výrobu batérií v USA. Objem sa približuje cieľom celkovej výroby elektromobilov.
Väčšina výrobcov automobilov, vrátane
General Motors
(GM) a Ford sa domnievajú, že približne 50 % predaja nových áut bude do roku 2030 poháňaných batériami. To by mohlo znamenať až 10 miliónov EV ročne len v USA.
Táto výroba si vyžaduje možno 800 gigawatthodín kapacity na výrobu batérie. To je približne 80 % globálnej kapacity batérie v roku 2021.
Výroba batérií v USA je súčasťou rovnice nezávislosti lítium-iónových batérií. Materiály, ktoré vstupujú do batérií, sú ďalším faktorom. Lítium sa ťaží najmä v Južnej Amerike a Austrálii. Lítium sa spracováva prevažne v Číne.
Iné materiály ako nikel a kobalt pochádzajú z mnohých iných krajín. Výrobcovia automobilov, vrátane spoločnosti Tesla, môžu zvážiť ďalšie investície v hodnotovom reťazci batérií, aby sa izolovali od šokov cien komodít, ako je ten, ktorý v roku 2022 zažívajú vodiči v USA.
Ak má Musk pravdu, potom to spolu s budovaním kapacity batérie vyzerá ako najinteligentnejšia stratégia na vybudovanie konkurenčnej výhody v EV.
Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]