EÚ presadzuje plán na zákaz nových dieselových a benzínových áut

Plány EÚ na postupné ukončenie predaja nových dieselových a benzínových áut a dodávok urobili tento týždeň veľký krok vpred po tom, čo Európska rada a Európsky parlament dospeli k predbežnej dohode o tejto otázke.

Európsky parlament vo štvrtok večer uviedol, že vyjednávači EÚ sa dohodli na dohode súvisiacej s návrhom Európskej komisie na „cestnú mobilitu s nulovými emisiami do roku 2035“.

Cieľom plánu je znížiť emisie CO2 z nových dodávok a osobných automobilov o 100 % v porovnaní s úrovňou z roku 2021 a predstavoval by účinný zákaz nových dieselových a benzínových vozidiel tohto typu. Európska komisia je výkonným orgánom EÚ.

Parlament uviedol, že menším automobilkám vyrábajúcim do 10,000 22,000 nových áut alebo 2035 XNUMX nových dodávok by mohla byť udelená výnimka alebo výnimka do konca roku XNUMX.

Dodal, že „tí, ktorí sú zodpovední za menej ako 1,000 XNUMX nových registrácií vozidiel ročne, sú naďalej oslobodení“.

Pred nadobudnutím platnosti dohody je potrebný formálny súhlas Európskej rady a Európskeho parlamentu.

Štvrtkové správy privítala organizácia Transport & Environment, bruselská kampaňová skupina. „Dni spaľovacieho motora chrliaceho uhlík, ktorý chrlil znečistenie, sú konečne spočítané,“ povedala Julia Poliscanova, senior riaditeľka T&E pre vozidlá a e-mobilitu.

Medzi ďalšími, ktorí komentovali plány, bolo Európske združenie výrobcov automobilov. Vo vyhlásení uviedla, že teraz nalieha na „európskych politikov, aby zaradili vyšší rýchlostný stupeň a vytvorili podmienky umožňujúce mobilitu s nulovými emisiami“.

„Toto mimoriadne ďalekosiahle rozhodnutie nemá precedens,“ povedal predseda predstavenstva Oliver Zipse, generálny riaditeľ spoločnosti BMW. "Znamená to, že Európska únia bude teraz prvým a jediným svetovým regiónom, ktorý bude plne elektrický."

„Nemýľte sa, európsky automobilový priemysel je pripravený poskytnúť tieto autá a dodávky s nulovými emisiami,“ dodal.

„Teraz však chceme vidieť rámcové podmienky, ktoré sú nevyhnutné na splnenie tohto cieľa, premietnuté do politík EÚ.

"Patrí k nim množstvo obnoviteľnej energie, bezproblémová sieť súkromnej a verejnej nabíjacej infraštruktúry a prístup k surovinám."

Počas rozhovoru pre CNBC začiatkom tohto mesiaca, Carlos Tavares, generálny riaditeľ spoločnosti Hviezdny, dostal otázku o plánoch EÚ postupne ukončiť predaj nových áut a dodávok ICE do roku 2035. Vozidlá ICE poháňa bežný spaľovací motor.

Je „jasné, že rozhodnutie zakázať čisté ICE je čisto dogmatické rozhodnutie,“ povedal Tavares, ktorý na autosalóne v Paríži hovoril s Charlotte Reed z CNBC.

Dodal, že európski politickí lídri by mali byť „pragmatickejší a menej dogmatickí“.

"Myslím si, že existuje možnosť - a potreba - pragmatickejšieho prístupu k riadeniu prechodu."