Predpovede automobilov v Európe sú negatívne, zatiaľ čo rast predaja elektrickej energie sa zastaví

Predajné vyhliadky automobilov a SUV v západnej Európe rýchlo miznú, pričom predpovede klesajú do záporných hodnôt, keďže ekonomické vyhliadky sa oslabujú, a dokonca aj revolúcia v oblasti elektromobilov si v najbližších rokoch pravdepodobne oddýchne.

Špičkový prognostik LMC Automotive teraz očakáva, že predaj v západnej Európe klesne v roku 6 o 2022 % na takmer 10 miliónov, ako dôvod uvádza úzke miesta v dodávateľskom reťazci, vojnu na Ukrajine a blokády v Číne v dôsledku opätovného výskytu koronavírusu.

Predaj batériových elektrických vozidiel (BEV) v západnej Európe sa v roku 2020 viac ako zdvojnásobil na takmer 750,000 2021 a v roku 1,143,000 opäť vyskočil s predajom 10.3 XNUMX XNUMX alebo XNUMX % trhu. Automobilový výskum Schmidt očakáva, že sa to v najbližších rokoch spomalí.

„Konsenzuálny názor pred ruskou inváziou bol v tomto roku miera rastu 10 až 15 % oproti úrovniam z roku 2021 (BEV). Teraz sa očakáva, že sa to zníži na polovicu,“ povedal Matt Schmidt.

V nasledujúcich niekoľkých rokoch, keďže predpisy Európskej únie (EÚ) zostanú konštantné, sa výrobcovia budú môcť viac sústrediť na predaj vysoko ziskových automobilov a SUV poháňaných spaľovacím motorom (ICE).

„Od roku 2022 do roku 2024 sa penetrácia BEV zvýši len o jeden percentuálny bod v dôsledku hlavnej hnacej sily a kľúčového benchmarku tradičných výrobcov, priemerných cieľov flotily CO2 (EÚ), ktoré zostanú konštantné až do roku 2025 s malým priestorom na manévrovanie s dodávateľmi napriek rastúcemu trendu. sentiment pre EV,“ povedal Schmidt.

„Uvoľnenie situácie v oblasti polovodičov na konci roka 2022 povedie k vyššiemu objemu celkového trhu v roku 2023 (13.8 milióna), čo pravdepodobne potlačí rast penetrácie BEV, keďže dostupnosť modelu ICE základnej úrovne sa vráti, čo poskytne podporu bez zásuvných modulov,“ Schmidt povedal.

Na začiatku roka spoločnosť LMC Automotive s istotou predpovedala, že tržby budú vpredu o zdravých 8.6 %. Neočakávaná invázia na Ukrajinu však zaznamenala prudkú korekciu na sotva postrehnuteľný zisk 0.4 % v roku 2022 na 10.63 milióna a teraz je to prognóza mínus 6 %. V roku 2019 dosiahli tržby v západnej Európe pred pandémiou 14.29 milióna.

Západná Európa zahŕňa všetky veľké trhy v Nemecku, Británii, Francúzsku, Španielsku a Taliansku.

Ročná miera predaja v západnej Európe klesla v apríli na 8.8 milióna z 9.0 milióna v marci, uviedla LMC.

„Naša predpoveď na rok 2022 bola od minulého mesiaca znížená a teraz vidíme medziročný pokles na západoeurópskom trhu. Problémy s celosvetovou ponukou nevykazujú žiadne výrazné známky uvoľnenia, zatiaľ čo základné vyhliadky dopytu tiež erodujú. Spotrebiteľská dôvera v eurozóne za posledné dva mesiace prudko klesla, teraz na úroveň, ktorá nebola zaznamenaná od počiatočného vypuknutia pandémie v roku 2020, a domácnosti tento rok zažijú vážne stlačenie reálnych príjmov. Problémy s dodávkami však zatiaľ zostávajú kľúčovým determinantom registrácií,“ uviedla LMC v správe.

Mnoho svetových lídrov automobilového priemyslu je tento týždeň v Londýne, aby sa zúčastnili na konferencii Financial Times s názvom „Budúcnosť auta“. Generálny riaditeľ Volkswagenu Herbert Diess, generálny riaditeľ Mercedesu Ola Kaellenius a generálny riaditeľ Renaultu Luca de Meo budú v pondelok rečníci, ktorí budú pravdepodobne grilovaní, ani nie tak o revolučných nových produktoch, ktoré plánujú do budúcnosti, ale o tom, ako počas toho udržia svoje lode stabilné. nečakaný prepad.