Nový európsky zákaz vozidiel ICE v roku 2035 klopýta, ale havaroval?

Európska únia súhlasila s ukončením predaja nových áut a SUV so spaľovacím motorom (ICE) do roku 2035 a formálne schválenie bolo naplánované na 7. marca, no podpis bol odložený, pretože Nemecko je nespokojné. Environmentálne skupiny zúria.

Oneskorenie prišlo z ničoho nič. Uvrhlo to európsky automobilový priemysel do zmätku.

Problém odráža nesúhlas v nemeckej vládnej koalícii. Konzervatívna Slobodná demokratická strana (FDP) chce, aby takzvané syntetické palivá alebo e-palivá boli povolené po roku 2035. Tieto palivá sa vyrábajú pomocou elektriny z obnoviteľného vodíka a iných plynov a prívrženci ich nazývajú „uhlíkovo neutrálne“ a predĺžili by životnosť spaľovacej techniky. Niektorí výrobcovia automobilov tvrdia, že to môže byť alternatíva k elektromobilom, pretože neobsahujú oxid uhličitý (CO2). Environmentálna lobistická skupina Transport & Environment so sídlom v Bruseli prosí o iný názor.

Nemecké odbory chcú tiež zmierniť zákaz ICE. Tvrdia, že ak bude zákaz pokračovať, budú v Nemecku ohrozené státisíce pracovných miest. Proti sú aj Taliansko a Poľsko.

Dohoda bola navrhnutá tak, aby sa po roku 2035 mohli predávať iba elektrické sedany a SUV a verzia pre EÚ bola jasná. Hybridy a plug-in hybridné elektrické vozidlá (PHEV) boli zakázané. Hybridy kombinujú ICE s batériou a majú obmedzenú kapacitu iba na batériu. PHEV majú väčšie batérie s dojazdom až 50 míľ.

Aby sa zdôraznila prísnosť plánu EÚ, dokonca aj Kalifornská rada pre vzdušné zdroje (CARB), známa svojim agresívnym postojom pri obmedzovaní CO2 a ktorej pravidlá môžu akceptovať niektoré štáty USA, tiež zakázala predaj nových vozidiel ICE do roku 2035. Vozidlám PHEV však poskytla obmedzenú výnimku, pretože mala pocit, že chudobnejším ľuďom vo vidieckych oblastiach by sa vozidlá BEV mohli zdať príliš drahé alebo nepraktické. Británia zakázala predaj nových vozidiel ICE do roku 2030, ale zatiaľ nerozhodla o osude hybridov.

Nie je jasné, či ide o krátkodobý spor v nemeckej koalícii alebo vážnejšiu prekážku usporiadania.

T&E povedal, že ak bude dohoda zablokovaná, vykoľají to kľúčovú časť Európskej zelenej dohody – plán EÚ stať sa uhlíkovo neutrálnym v roku 2050. Nie je to šťastné.

„FDP mení postupné vyraďovanie európskeho motora na boj o dušu nemeckej vládnej koalície. Zablokovaním najprogresívnejšej klimatickej legislatívy na svete liberáli (FDP) riskujú nielen rozpad koalície, ale aj dôveryhodnosť Nemecka na svetovej scéne,“ povedala Julia Poliscanova, vrchná riaditeľka pre vozidlá v T&E.

„Výkrik FDP po e-palivách sa týka domáceho politického bodovania po sérii volebných porážok. Presadzovanie spaľovacieho motora môže byť dobré pre ich základňu, ale poskytne výhodu USA a Číne, ktoré hrozia, že predbehnú Európu masívnymi investíciami do elektromobilov a batérií,“ povedala Poliscanová.

Podľa T&E sú syntetické palivá pre autá oveľa menej ekologickým riešením ako elektromobily na batérie. Auto jazdiace na čisté e-palivá by počas svojho životného cyklu vypúšťalo podstatne viac CO2 ako elektromobily.

Automobilový priemysel čaká na rozhodnutie nemeckého kancelára Olafa Scholza. Koalíciu tvoria Scholzovi sociálni demokrati (SDP), Strana zelených a FDP.