Predaj elektrických vozidiel v Európe 2022 v treťom štvrťroku stúpol napriek ekonomickým výzvam

Európsky trh s elektrickými vozidlami (EV) zaznamenal v posledných rokoch výrazný rast, poháňaný trvalým dopytom a podporou zo strany regulačných orgánov. Trh však bojuje s ekonomickým spomalením spolu s následným poklesom spotrebiteľských výdavkov, čo pravdepodobne vedie k nevýraznému priestoru pre elektrické vozidlá, ale zdá sa, že to tak nie je. 

Najmä údaje získané a vypočítané spoločnosťou finbold 29. novembra naznačuje, že k 3. štvrťroku 2022 bol celkový počet batériových elektrických (BEV) a plug-in hybridných elektrických (PHEV) registrácií nových osobných vozidiel v Európe 571,377 1.98. Hodnota predstavuje štvrťročný nárast o približne 2 % z hodnoty 560,266 562,276 za QXNUMX. Za prvé tri mesiace roka zaznamenal kraj registráciu XNUMX XNUMX kusov. 

Rozdelenie typov áut naznačuje, že počet BEV bol v 355,336. štvrťroku 3 2, čo je mierne zvýšenie z čísla 322,144 2022 v druhom štvrťroku. Inde, počas tretieho štvrťroka 216,041, bol celkový počet registrovaných PHEV 2 238,122, čo je pokles z XNUMX XNUMX v QXNUMX. 

Je pozoruhodné, že celkový počet nových registrácií osobných automobilov v Európe s alternatívnym druhom paliva zaznamenal v treťom štvrťroku štvrťročný pokles o 2.47 % na 1,265,947 3 2. V 1,297,966. štvrťroku bol počet áut 2.88 1 1,336,523, čo predstavuje pokles o XNUMX % z XNUMX XNUMX XNUMX v QXNUMX. 

Európsky trh EV bojuje s ekonomickým spomalením

Napriek pokroku dosiahnutému na európskom trhu EV sa očakávalo, že spomalenie ekonomiky dočasne skrotí mocný priemysel. Predaj elektromobilov sa skutočne zvýšil napriek tomu, že spotrebitelia a výrobcovia boli ovplyvnení pretrvávajúcimi nepokojmi charakterizovanými vysokou infláciou a možným odstúpenie. 

Ekonomická volatilita zároveň zaznamenala rastúce prípady nezamestnanosti a dá sa predpokladať, že podmienky by prinútili spotrebiteľov znížiť výdavky na nové technológie, ako sú elektromobily, a oddialiť investície do nepodstatných produktov, kým sa podmienky stabilizujú. Za takýchto podmienok si spotrebitelia pravdepodobne vyberú ekonomickejšie možnosti. 

Rast v 3. štvrťroku preto poukazuje na odolnosť sektora vzhľadom na to, že pred súčasnou hospodárskou krízou toto odvetvie zápasilo s problémami súvisiacimi s pandémiou. V tomto prípade, keď pandémia narušila dodávateľský reťazec, celosvetový nedostatok polovodičov tvrdo zasiahol priestor elektrických vozidiel. Je zaujímavé, že niektorí výrobcovia ako Tesla (NASDAQ: TSLA) dodala v 3. štvrťroku rekordný počet vozidiel napriek prevládajúcim podmienkam. 

Kľúčové faktory rastu európskeho trhu s elektromobilmi 

Vo všeobecnosti sa predchádzajúci rast európskeho trhu EV pripisuje faktorom, ako sú vyššie úrovne príjmov v rámci populácie, ktorá si uvedomuje klímu, silná vládna podpora priemyslu EV a rozsiahle verejno-súkromné ​​partnerstvo pre infraštruktúru nabíjania EV. 

Zároveň, vzhľadom na lukratívny európsky trh, výrobcovia, najmä zo Spojených štátov a Čína, sa čoraz viac zameriavajú na spotrebiteľov v regióne. Čínske automobilky si totiž budujú oporu na trhu, najmä pre BEV. Európski výrobcovia automobilov sa pravdepodobne pokúsia zbaviť sa konkurencie zahraničných subjektov zvýšením výroby elektromobilov.

Potenciálne noví výrobcovia elektrických vozidiel, ktorí majú záujem o uchytenie sa v tomto odvetví, budú pravdepodobne umiestňovať svoje prevádzky v Európe. napr. rivian (NASDAQ: RIVN), čo je Predpokladá sa zvýšiť produkciu v roku 2023, aby sa uspokojil rastúci dopyt, je jedným z príkladov. 

Spoločnosť pravdepodobne začne predaj v Európe niekedy v nie príliš vzdialenej budúcnosti. Zatiaľ sa však spoločnosť sústreďuje predovšetkým na severoamerický trh v snahe spochybniť pozíciu Tesly ako lídra v tomto odvetví.

Okrem toho sú údaje o predaji vítaným vývojom pre regionálne regulačné orgány, pretože Európska komisia sa snaží dosiahnuť klimaticky neutrálne hospodárstvo do roku 2050. V tomto prípade regulačné orgány zaviedli obmedzenia na emisie automobilov, pričom väčšina vlád vyjadrila svoj záväzok voči iniciatívam mobility šetrným ku klíme. . V dôsledku toho niekoľko krajín podporuje zavádzanie EV zavedením priateľských stimulov zameraných na spotrebiteľov a výrobcov.  

Okrem toho spotrebitelia čoraz viac dostávajú širokú škálu možností, najmä s tradičnými výrobcami, vrátane BMW, Audi a Volvo, ktorí sa púšťajú do odvetvia elektrických vozidiel. S celým radom možností sa výrobcovia zamerali na zlepšenie niektorých obáv medzi obavami. 

Napríklad dojazd bol medzi spotrebiteľmi významným hľadiskom, pričom výrobcovia automobilov sa zamerali na dlhší dojazd, aby zvýšili predaj, najmä v prípade BEV. V tomto prípade sa výrobcovia zamerali skôr na zvýšenie jazdného dosahu prostredníctvom úprav, ako sú väčšie batérie. Okrem toho sa zdá, že dostupnosť nabíjacích staníc v okolí dojazdu je postaraná. 

Budúcnosť európskeho trhu s elektromobilmi

Napriek pôsobivému predaju elektrických vozidiel za tretí štvrťrok však stojí za zmienku, že tento sektor sa v rámci niekoľkých výziev ešte len nestane fenoménom v celej Európe. Spotrebitelia napríklad stále musia prekonať prekážku vysokých nákladov na elektromobily a potrebu dostatočnej nabíjacej infraštruktúry.

V priebehu rokov bola cenová dostupnosť elektrických vozidiel kritickým problémom, ktorý nútil kupujúcich, ktorí dbajú na rozpočet, aby zostali na vedľajšej koľaji s prémiovými cenami. 

Okrem toho sa predaj EV v celej Európe pravdepodobne zrýchli v dôsledku možnej rozšírenej energetickej krízy. Najmä po ruskej invázii na Ukrajinu tento región zápasí s vysokými cenami energií, čo je faktor, ktorý pôsobí ako katalyzátor prechodu od závislosti od fosílnych palív. Celkovo sa ešte len uvidí, ako sektor obstojí v mimoriadnych podmienkach.