Adopcia EV začína na drahom high-ende a pomaly postupuje smerom nadol

Nových sú desiatky elektromobily pre masové značky, na zemi alebo vo vývoji pre americký trh.

Časom as množstvom väčší objem predajaEV by mohli dokonca odstrániť cenový rozdiel medzi elektrickými vozidlami a vozidlami so spaľovacími motormi.

Ale zatiaľ sú EV stále v priemere drahé. Podľa Kelleyova modrá knihaPriemerná cena nového EV v septembri bola odhadovaná na 65,291 48,094 USD, čo je výrazne nad priemerom v odvetví XNUMX XNUMX USD.

Tento priemer EV klesol o 1.8 % v porovnaní s augustom 2022, ale o 9.7 % vyšší ako v septembri 2021, podľa údajov Kelley Blue Book. To je územie luxusných značiek.

Okrem vysokých priemerných transakčných cien existujú aj ďalšie náklady na vlastníctvo EV, ktoré niektorí kupujúci pred kúpou zrejme prehliadajú. Brian Moody, výkonný redaktor KBB, v telefonickom rozhovore.

„Vždy ma prekvapuje, že ľudia, dokonca aj ľudia, ktorí pracujú pre finančné publikácie, keď sa na to pozerajú z finančného hľadiska, neberú do úvahy celkové náklady na elektrické auto,“ povedal.

„Z finančného hľadiska, ak je priemer viac ako 65,000 XNUMX dolárov, bude to drahé nielen v kúpnej cene, ale aj v úrokoch. A tiež dostanete väčší zásah do odpisov,“ povedal.

Medzitým medzitým prebiehajú takpovediac preteky v zbrojení elektrické vozidlo výrobcov z hľadiska kilometrov na jedno nabitie. Nový benchmark pre chvastanie sa je pravdepodobne okolo 300 míľ. Dosah 300 míľ je však označený hviezdičkami, povedal Moody.

„Vie priemerný človek, že na predĺženie životnosti batérie je potrebné ju nabiť na 80 % a nie zakaždým ju úplne nabiť? Takže hneď to už nie je 300 míľ. A v Michigane je niekedy nula stupňov, takže teraz to naozaj nie je 300 míľ,“ povedal.

Stále však existujú menšie elektromobily s relatívne dostupnejšími cenami, ktoré prichádzajú online, ako napríklad Nabíjanie pre Volvo C40 a Hyundai EV6, povedal Moody. "Sú naozaj dobré," povedal, "a začínajú prinášať skvelé funkcie."