Akcie každej leteckej spoločnosti v roku 2022 klesli, ale pozrime sa dopredu

Vedúci predstavitelia amerických leteckých spoločností môžu prekypovať optimizmom okolo roku 2023, ale ich bujarosť nasleduje po roku, keď ani jedna veľká letecká spoločnosť nezaznamenala zisk na akciovom trhu.

V roku 2022 boli akcie leteckých spoločností s najlepším výkonom spoločnosti Spirit's. Poklesli o 13 %. Medzitým podiely v partnerskej fúzii JetBlue klesli o 56 %, čo je najväčší pokles v tomto odvetví.

JetBlue strávil mesiace od apríla do júla zvyšovaním ceny, ktorú by zaplatil za Spirit, a snažil sa ukončiť dohodu s Frontier: jej akcie klesli počas obdobia o 44 %. Objavil sa krvavý a modrý a zaviazal sa minúť 3.8 miliardy dolárov, najmä na prístup k pilotom Spirit, lietadlám a geografickému dosahu.

Možno, že JetBlue bude platiť priveľa, ale už to aspoň nebude dopravca, ktorého môže virtuálne odstaviť zlé počasie na dvoch severovýchodných letiskách.

Pokiaľ ide o konkurentov, niektorí ponúkli pozitívne vyhliadky na rok 2023, ale aj oni všetci utrpeli pokles akciového trhu v roku 2022, keď index S&P 500 klesol o 19.4 %, čo je najhorší rok od roku 2008. United klesli o 17 %; Delta klesla o 18 %, Aljaška klesla o 21 %, Juhozápad o 23 %, Frontier klesol o 27 %, Američan o 32 % a Havajský o 47 %.

Rok bol charakterizovaný nerovnomerným zotavovaním sa z pandémie. Dopyt v marci prudko vzrástol; 14. marca Bank of AmericaBAC
Analytik Andrew Didora v správe napísal, že „dopyt po voľnom čase je neukojiteľný“. Je iróniou, že prudký nárast dopytu – ktorý pokračoval počas celého roka – priniesol sériu nepredvídaných problémov do odvetvia, ktoré strávilo dva roky znižovaním stavov a spôsobilo nedostatok pilotov, lietadiel, letiskových pracovníkov a riadiacich letovej prevádzky. Letné búrky niekoľkokrát takmer ochromili vždy krehké siete leteckých spoločností. Potom sa rok skončil s dlhoročným miláčikom priemyslu Southwest paralyzovaným zimnými búrkami, ktoré odhalili nedostatky v jeho zastaranej technológii.

Napriek tomu sa zdá, že kľúčoví dopravcovia sú optimistickí, pokiaľ ide o rok 2023. Pred prezentáciou dňa investorov v polovici decembra generálny riaditeľ spoločnosti Delta Ed Bastian vyhlásil: „Dopyt po leteckej doprave zostáva na konci roka silný a dynamika spoločnosti Delta sa zvyšuje.“ V roku 2023 predpokladal rast výnosov medzi 15 % a 20 % s rozšírením marže, ktorá zdvojnásobí zisk na akciu. Delta ohlási zisk za štvrtý štvrťrok o 10 dní, 13. januára.

Medzitým CEO United Scott Kirby začiatkom decembra pre CNBC's Squawk Box povedal, že zatiaľ čo obchodný dopyt „ustál“, United ťaží z pokračujúceho silného dopytu a kapacitných obmedzení.

Napriek rozšírenému strachu z recesie Kirby povedal: „Keby som ráno nesledoval CNBC... slovo „recesia“ by nebolo v mojom slovníku, len by som sa pozrel na naše údaje.“

Kirbyho poznámky prišli niekoľko dní po tom, čo analytička z Cowenu Helane Becker vyhlásila: „Zostávame s United Airlines ako naša najlepšia voľba pre rok 2023,“ napísal Becker v poznámke, že United „boli v roku 2022 hviezdou a výrazne prekonali indexy S&P 500 a Indexy NYSE ARCA Airline od začiatku roka. Sieť dopravcu a aliancie ho umiestňujú tak, aby profitoval z oživenia v medzinárodnom cestovaní. Má silnú rezervu likvidity, ktorá by jej mala umožniť pokračovať v splácaní dlhu a zvládať akékoľvek makrotrhy.“

V tom čase Becker poznamenal, že „letecké spoločnosti majú na rok 2023 lepšiu pozíciu, ako si investori myslia. Akcie leteckých spoločností nie sú ďaleko od pandemických minim, ale výnosy sú nad úrovňami pred pandémiou a držia krok s nákladmi.