Dôkazy o nosedive naznačujú, že pri havárii na východe Číny nie je na vine Boeing

Veľkosť textu

boeing

akcie vzrástli po správach, že tragická zrážka z 737-800 prevádzkuje

China Eastern Airlines

pravdepodobne to nebolo spôsobené poruchou lietadla.

The Wall Street Journal s odvolaním sa na predstaviteľov USA, hlásené Utorok, že haváriu letu China Eastern 5375 na ceste z Kunmingu do Guangzhou s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobil úmyselný náraz do hlavy. Kto mohol dostať lietadlo do noža, ak sa tak stalo, stále nie je známe.

Boeing (ticker: BA) odmietol správu komentovať. Národný výbor pre bezpečnosť dopravy, jeden subjekt, ktorý vyšetruje letecké nehody, tiež odmietol s tým, že nekomentuje vyšetrovania, ktoré vedú iné organizácie. Kde úradníci citovaní vestníkom pracovali, nebolo spomenuté.

China Eastern Airlines (CEA) nereagovala na žiadosti o komentár.

Akcie oboch spoločností v utorňajšom obchodovaní uzavreli vyššie, ale aj celkový trh. Akcie China Eastern si pripísali približne 0.5 %. The

S&P 500
a

Dow Jones Industrial Average
vzrástol o 2%, respektíve 1.3%.

Akcie Boeingu si pripísali 6.4 % a uzavreli na úrovni 132.05 USD. Akcie si pripísali zhruba 3 doláre v porovnaní s obchodovaním tesne pred uverejnením článku v časopise.

Úmyselné akcie členov posádky s cieľom spôsobiť nehodu sú neuveriteľne zriedkavé. Pri pátraní Medzinárodnej organizácie civilného letectva a Úradu pre vyšetrovanie a analýzu bezpečnosti civilného letectva v roku 2015 sa od roku 12 našlo 1980 situácií, ktoré by mohli zodpovedať tomuto popisu.

Pátranie v roku 2015 sa uskutočnilo v súvislosti s vyšetrovaním havárie a Let Germanwings to bolo pripisované činom druhého pilota.

Akcie Boeingu klesli zhruba o 12 dolárov na najnižšiu úroveň v obchodný deň po krachu China Eastern. Akcie uzavreli 21. marca na úrovni 185.90 USD, čo je pokles o približne 7 USD alebo 3.6 %. Akcie sa zotavili z väčšiny tejto straty nasledujúci deň a zatienili maximum pred prepadom asi o týždeň neskôr.

Akcie Boeingu by mohli mať potenciál získať pár dolárov navyše, pretože akýkoľvek previs spojený s haváriou pominie, hoci pohyb o 2 až 4 doláre vyzerá byť správny. Po príchode do utorkového obchodovania nebolo od konca marca veľa aktualizácií. Úrad civilného letectva Číny vydal a predbežná správa 26. apríla, no veľa nových informácií neobsahoval.

Akcie spoločností China Eastern a Boeing sa od krachu obchodovali nižšie.

Akcie China Eastern po vstupe do utorkového obchodovania stratili približne 7 % po poklese o 6.3 % v obchodný deň po páde. Akcie Boeingu stratili približne 33 %. Havária však pravdepodobne nemá na svedomí ani jeden pokles. Index S&P 500 v tomto období klesol o približne 10 %. Správa o zisku Boeingu za prvý štvrťrok sklamala investorov, poškodila akcie, zatiaľ čo oživenie COVID-19 v Číne poškodilo dopyt po leteckej doprave, čo zavážilo na čínskych východných akciách.

Prišlo zárobkové sklamanie 27. apríla. Akcie v ten deň klesli o 7.5 %.

Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]