Rozšírené sankcie na ruskú ropu spôsobia ekonomickú bolesť pre každého

Spotrebiteľské ceny benzínu sú už bolestivo vysoké, ale vodiči by mali očakávať, že sa veci zhoršia, kým sa zlepšia.

Zatiaľ čo referenčné ceny ropy v USA klesli na približne 110 USD za barel – po dosiahnutí 130 USD začiatkom tohto mesiaca – pokles je pravdepodobnejší než len pokoj pred búrkou.

Potenciál rastu cien plynu – nad súčasnú úroveň Priemer 4.24 dolára za galón – vyzerá to silne, keď Európa zvažuje, že sa pripojí k zákazu ruskej ropy. Takéto embargo by odrezalo od dodávok z ruských ropovodov a prístavov viac ako 2.1 milióna barelov denne.

To by ešte viac stlačilo už aj tak napäté globálne trhy so surovými a rafinovanými palivami, ako je benzín a nafta, pred letnou sezónou a špičkovým dopytom v Spojených štátoch.

Nie je zaručené, že Európska únia bude súhlasiť s tým, že sa pripojí k embargu na ruskú ropu, ktoré zaviedli Spojené štáty, Kanada a Austrália. Je to oveľa väčšia obeť pre Európu, ktorá sa takmer 30 percentami ropy spolieha na Rusko. Takýto krok by tiež spustil boj o náhradné dodávky, ktoré by otriasli svetovými ropnými trhmi.

To by sa mohlo stať významným problémom pre Spojené štáty, ktoré sa stále spoliehajú na neruský dovoz, aby uspokojili dopyt po benzíne a iných rafinovaných produktoch, najmä na východnom pobreží.

Vďaka bridlicovému boomu sa Amerika stala a čistý vývozca ropy – to znamená, že dodávame viac surových a hotových ropných produktov, ako dovážame. Dôvodom je to, že americké rafinérie sú zriadené na spracovanie ťažkej kyslej ropy, zatiaľ čo ropa vyrábaná z bridlicových oblastí v USA je prevažne ľahšia.

Dovoz ťažkej kyslej ropy na zásobovanie amerických rafinérií – vrátane ruskej uralskej kvality – by sa nemal podceňovať, pokiaľ ide o odhad dopadu zákazu na ekonomiku. Naša závislosť od zahraničnej ropy zostáva významná a práve tu by ďalšie prerušenie dodávok z Ruska mohlo mať ekonomické dôsledky pre spotrebiteľov.

V 2021, Dovezené z USA približne 8.47 milióna barelov ropy denne zo 73 krajín. Ropa predstavovala 6.11 milióna barelov denne alebo 72 percent z tohto celkového množstva, zatiaľ čo ostatné ropné produkty ako benzín predstavovali zvyšok.

Zatiaľ čo nahradenie ruského dovozu v objeme približne 300,000 XNUMX barelov denne bude dosť jednoduché, celý ropný komplex sa predraží, ak Európa preruší dodávky z Ruska, čo znamená, že náš dovozný účet by mohol raketovo vzrásť.

Niektorí analytici si myslia, že ceny ropy by sa mohli vyšplhať až na 150 až 200 dolárov za barel, ak by Európska únia pristúpila k zákazu. Ruskí predstavitelia medzitým varujú, že ceny by mohli dosiahnuť 300 dolárov za barel.

Tieto úrovne vysokých cien by pravdepodobne viedli k výraznému zničeniu dopytu, pretože mnohí spotrebitelia by si už nemohli dovoliť jazdiť toľko, koľko by chceli. Plnenie rafinérií drahšou ropou by pravdepodobne znížilo počet európskych rafinérií, uviedlo by menej paliva na svetový trh a zvýšilo by ceny.

Bohužiaľ, existuje len málo možností na úľavu a takýto vývoj by mohol pretrhnúť kritickú tepnu pre amerických spotrebiteľov.

Spojené štáty americké zvyčajne dovážajú značné množstvo benzínu na východné pobrežie pred letnou sezónou. Trh na východnom pobreží má krátku kapacitu rafinácie a bude to tak najmä tento rok vzhľadom na nedávne odstavenie dvoch regionálnych zariadení. Jednotka na výrobu paliva v Paulsboro z PBF Energy, New Jersey závod bol zatvorený koncom roka 2020. Zatiaľ čo rafinéria Come-by-Chance vo východnej Kanade prešla na výrobu biopalív až minulý rok.

Veľká časť tohto toku benzínu do USA pochádza z Európy. Európsky rafinérsky sektor bol pod tlakom ešte predtým, ako Rusko napadlo Ukrajinu, a široké sankcie by mohli narušiť objem dodávok ropy do jeho nadväzujúceho sektora – objem, ktorý sa nedá ľahko nahradiť.

Obchodníci a lodní makléri zaznamenali, že súčasné toky z benzín do USA sú už nízke a zhoršujú sa.

Prostredie pre vyššie ceny benzínu existuje aj na domácom americkom trhu.

Následný rafinérsky sektor v USA sa postupne dostáva z každoročných odstávok na údržbu, s úrovne využitia rafinérie v poslednej dobe prevyšuje 90 percent na celoštátnej úrovni. Nárast zásob je nízky, aj keď sa dopyt po pandémii naďalej vracia.

Rafinéri očakávajú, že využitie v USA bude čeliť protivetru počas celého roka. Následný priemysel v rokoch 2020 a 2021 odložil niekoľko veľkých projektov obratu, predovšetkým z dôvodu pandémie, a tieto projekty opráv a údržby musia byť dokončené teraz.

Okrem toho Spojené štáty a Kanada zaznamenali dramatické zníženie kapacity rafinérií v dôsledku ekonomickej racionalizácie a zrýchľujúceho sa energetického prechodu. Od polovice roku 2019 stratila Severná Amerika kapacitu takmer 1 milión barelov denne, keďže rafinérie očakávajú v budúcich rokoch nižší dopyt po palivách a premieňajú viac operácií na výrobu biopalív s nízkym obsahom uhlíka.

Globálne trhy s palivami môžu potrebovať viac dodávok zo Spojených štátov, najmä ak budú pretrvávať prerušenia dodávok z Ruska.

Akokoľvek bolestivé môžu byť ceny pre vodičov v USA, inde sú často horšie. Americké rafinérie budú uprednostňovať predaj na trhoch, kde sú ziskové marže najvyššie, čo znamená väčšiu konkurenciu pre zmenšujúcu sa ponuku rafinovaných produktov. Taká je povaha kapitalizmu.

To všetko znamená, že zastavenie ruského vývozu ropy môže byť síce najlepšou ekonomickou pákou, akú má Západ na Moskvu pri invázii na Ukrajinu, no pre spotrebiteľov na celom svete to bude mať vysokú cenu.