(Bloomberg) — Rusko takmer prestalo byť dodávateľom ropy do Európy.
Najčítanejšie z Bloombergu
Zákaz Európskej únie na dovoz ruskej ropy po mori vstúpil do platnosti 5. decembra, čím sa fakticky uzavrel jej najbližší trh s ropou, ktorý začiatkom roka odoberal zhruba polovicu zásob krajiny. S výnimkou malého množstva dodaného do Bulharska sa námorné toky ruskej ropy do bloku zastavili.
Ropa, ktorej sa Európa vyhýbala, bola presmerovaná do Ázie, pričom okolo kontinentu sa plavila flotila tankerov a cez Suezský prieplav dodávali náklad do Indie a Číny. Tento tok narástol na viac ako 3 milióny barelov denne v týždni do 9. decembra, čo predstavuje 89 % všetkej ropy odoslanej z ruských prístavov počas týždňa, podľa údajov o sledovaní plavidiel monitorovaných agentúrou Bloomberg.
Viac ako polovica ropy naloženej z prístavov v Baltskom, Čiernom mori a Arktíde smeruje do Suezského prieplavu na lodiach, ktoré nemajú žiadne konečné miesto určenia. Nie je jasné, či sa všetka táto ropa predala, alebo či náklad smeruje do regiónu v nádeji, že bude predaný skôr, ako dorazí.
Moskva musí ešte vykonať odvetné opatrenia proti zákazu a súvisiacemu cenovému stropu 60 dolárov za barel na predaje realizované na európskych lodiach alebo hľadanie poistenia a iných služieb prostredníctvom svojich spoločností. Jeho hrozba, že odmietne predaj do krajín, ktoré zavádzajú strop, je prázdna, pretože tieto štáty už zakázali dovoz ruskej ropy.
Zastavenie dodávok plynovodov, čo je ďalšia možnosť, o ktorej Kremeľ uvažuje, by poškodila krajiny ako Slovensko, Maďarsko a Česká republika, no hrala by do karát jeho ďalším odberateľom plynovodov v Európe – Nemecku a Poľsku – ktorí už hľadajú spôsoby, ako zastaviť dovoz do konca roka.
Objem ropy na plavidlách smerujúcich do Číny, Indie a Turecka, teda troch krajín, ktoré sa ukázali ako najväčší nákupcovia vysídlených ruských dodávok, plus množstvá na lodiach, ktoré ešte len neukázali konečné miesto určenia, vyskočili za štyri týždne do decembra 9 na priemerných 2.73 milióna barelov denne. To je viac ako štvornásobok objemu prepraveného počas štyroch týždňov bezprostredne pred ruskou inváziou na Ukrajinu koncom februára.
Tankery prevážajúce ruskú ropu sú čoraz ostražitejšie, pokiaľ ide o ich konečné destinácie. Objem ropy na plavidlách, ktoré opúšťajú Baltské more a ukazujú svoju ďalšiu destináciu ako Port Said alebo Suezský prieplav, vyskočil na 890,000 XNUMX barelov denne. Je pravdepodobné, že mnohé z týchto plavidiel začnú signalizovať indické prístavy, keď prejdú cez kanál, zatiaľ čo zásielky do Spojených arabských emirátov sú čoraz bežnejšie.
V prvom týždni po nadobudnutí platnosti zákazu EÚ celkové objemy prepravené z Ruska vyskočili o 468,000 3.45 barelov denne na 9 milióna za sedem dní do XNUMX. decembra, pričom vzrástol aj menej volatilný štvortýždňový priemer.
Surové toky podľa miesta určenia:
Na základe štvortýždňového priemeru sa celkový námorný vývoz odrazil od poklesu z predchádzajúceho týždňa a vzrástol o 142,000 3 barelov denne na XNUMX milióny barelov denne. Zásielky do Európy dosiahli tohtoročné minimum, zatiaľ čo zásielky do Ázie dosiahli nové maximum.
Všetky údaje nezahŕňajú náklad označený ako kazašská trieda KEBCO. Ide o zásielky realizované spoločnosťou KazTransoil JSC, ktoré prechádzajú Ruskom na export cez Ust-Luga a Novorossijsk.
Kazašské sudy sú zmiešané s ropou ruského pôvodu, aby sa vytvoril jednotný exportný stupeň. Od invázie Ruska na Ukrajinu Kazachstan zmenil značku svojho nákladu, aby ho odlíšil od nákladu prepravovaného ruskými spoločnosťami. Tranzitná ropa je špecificky vyňatá zo sankcií EÚ.
Európa
Najčítanejšie z Bloombergu
Ruský námorný vývoz ropy do európskych krajín klesol na 215,000 28 barelov denne za 9 dní do XNUMX. decembra, pričom Bulharsko bolo jedinou európskou destináciou ruskej ropy v posledných troch týždňoch tohto obdobia. Tieto čísla nezahŕňajú zásielky do Turecka.
Objem prepravy z Ruska do krajín severnej Európy klesol v priemere na 48,000 9 barelov denne v priebehu štyroch týždňov do XNUMX. decembra, pričom v posledných troch z týchto týždňov sa do regiónu nedostali žiadne zásielky.
Vývoz do stredomorských krajín klesol v priebehu štyroch týždňov do 162,000. decembra v priemere na 9 XNUMX barelov denne, čím sa dostal na najnižšiu úroveň za tento rok. Toky do regiónu vrátane Turecka, ktoré je vylúčené z európskych čísel na vrchole tejto časti, klesli už piaty týždeň.
Turecko bolo jedinou destináciou pre ruskú námornú ropu do Stredozemného mora, ale toky tam tiež klesli a klesli na najnižšiu úroveň od júla v priemere za štyri týždne. Zásielky do krajiny za štyri týždne do 9. decembra boli polovičné v porovnaní so začiatkom novembra; zostávajú však viac ako dvojnásobkom objemu, ktorý sa zvyčajne pozoruje pred inváziou. Očakáva sa, že krajina bude aj naďalej dôležitou destináciou pre ruskú ropu.
Zásielky do Talianska klesli na nulu. Najväčšia rafinéria v krajine, závod ISAB na Sicílii, ktorý vlastní Lukoil PJSC, má problémy so zabezpečením úveru na nákup ropy. Spracúva vlastnú ropu Lukoil, veľkú časť prepravuje z Arktídy, ale tento tok sa teraz bude musieť zastaviť, keďže vstúpia do platnosti sankcie EÚ na námorný dovoz ruskej ropy.
Závod by sa mohol dostať pod dočasnú taliansku vládnu správu, aby sa zaručila kontinuita prevádzky, ale podľa ministra priemyslu Adolfa Ursa nebude znárodnený. Lukoil uviedol, že jeho jednotka Litasco SA je pripravená zaručiť prevádzku v rafinérii ISAB s použitím ropy skladovanej na nasledujúce mesiace a budúcich dodávok neruských dodávok.
Toky do Bulharska, ktoré je teraz jediným čiernomorským trhom s ropou v Rusku, vzrástli na sedemtýždňové maximum 167,000 XNUMX barelov denne. Bulharsko si zabezpečilo čiastočnú výnimku zo zákazu EÚ na námorný dovoz ropy z Ruska, čo by malo podporiť prílevy teraz, keď embargo vstúpi do platnosti. Zostáva však nejasné, ako Rusko zareaguje na predaje do krajín, ktoré sa podieľajú na mechanizme cenového stropu pod vedením USA, čo by mohlo ovplyvniť zásielky do krajiny.
Ázie
Najčítanejšie z Bloombergu
Zásielky ruským ázijským zákazníkom, plus tie na plavidlách bez konečného určenia, ktoré zvyčajne končia buď v Indii alebo Číne, vyskočili na viac ako 2.5 milióna barelov denne. Zatiaľ čo objemy plavidiel, ktoré označujú indické alebo čínske prístavy ako miesto určenia, sa v porovnaní s predchádzajúcim týždňom len málo zmenili, počet lodí s cieľovými miestami ako Port Said alebo Suez vzrástol na ekvivalent takmer 800,000 XNUMX barelov denne v štvortýždňovom kĺzavom priemere. základ. Tieto plavby sa zvyčajne končia v prístavoch v Indii a v tabuľke nižšie sa zobrazujú ako „Neznáma Ázia“, ako aj objemy, ktoré sa očakávajú, že budú prevedené z jednej lode na druhú pri juhokórejskom prístave Yeosu.
„Neznáme“ objemy sú tie na tankeroch, ktoré ukazujú cieľ Gibraltár, Malta alebo žiadny cieľ. Väčšina týchto nákladov prechádza cez Suezský prieplav, no niektoré môžu skončiť v oblasti Stredozemného mora.
Náklad smerujúci do Ázie, ktorý bol v mieste nakládky kúpený za cenu vyššiu ako 60 USD za barel, bude musieť byť doručený do 19. januára, ak si chcú ponechať poistenie International Club. Pre všetky náklady, ktoré budú vyložené po tomto dátume, bude potrebné uzavrieť alternatívne poistenie.
Toky podľa miesta exportu
Súhrnné toky ruskej ropy vzrástli za sedem dní do 468,000. decembra o 16 9 barelov denne, čiže o 3 %, a prvýkrát za päť týždňov prekročili XNUMX milióny barelov denne. Zásielky z prístavov v Baltskom mori klesli, zatiaľ čo toky vzrástli z Čierneho mora, Arktídy a tichomorského prístavu Kozmino. Údaje nezahŕňajú objemy z Ust-Luga a Novorossijska identifikované ako kazašská trieda KEBCO.
Vývozné príjmy
Prílev do vojnovej hrude Kremľa z vývozného cla na surovú surovú surovú ropu vzrástol za sedem dní do 21. decembra o 143 miliónov USD na 9 miliónov USD, zatiaľ čo priemerný štvortýždňový príjem vzrástol o 6 miliónov USD na 123 miliónov USD, čo je prvý raz za päť. týždňov.
Podľa údajov zverejnených ruským ministerstvom financií je decembrová colná sadzba 5.91 USD za barel. Údaje za tento mesiac sú založené na priemernej cene Uralu 71.1 dolára za barel, podľa údajov ruského ministerstva financií. Colná sadzba za január by mohla byť oveľa nižšia, pričom ceny Uralu v Pobaltí dosahovali v priemere okolo 53 dolárov za barel počas prvých 24 dní januárového výpočtového obdobia, ktoré trvá od 15. novembra do 14. decembra, podľa údajov Argus Media.
Toky z miesta pôvodu do miesta
Nasledujúce grafy zobrazujú počet lodí opúšťajúcich každý exportný terminál a destinácie surového nákladu zo štyroch exportných regiónov.
Celkovo 32 tankerov naložilo v týždni do 24.2. decembra 9 milióna barelov ruskej ropy, ukazujú údaje o sledovaní plavidiel a správy prístavných agentov. V porovnaní s predchádzajúcim týždňom je to nárast o 3.26 milióna barelov alebo 16 %. Destinácie sú založené na tom, kde plavidlá signalizujú, že smerujú v čase písania tohto článku, a niektoré sa takmer určite zmenia v priebehu plavieb. Všetky údaje nezahŕňajú náklad označený ako KEBCO v Kazachstane.
Celkový objem lodí nakladajúcich ruskú ropu z baltských terminálov klesol o jednu pätinu, čím zvrátil zisk z predchádzajúceho týždňa.
Jeden tanker, Alma, ktorý sa naložil v týždni do 2. decembra a pôvodne ukazoval, že jeho cieľom je Rotterdam, preplával za prístav a teraz mieri do Stredozemného mora. Žiadne tankery naložené v týždni do 9. decembra nezobrazujú destinácie v Európe.
Zásielky z Novorossijska v Čiernom mori vyskočili na 14-týždňové maximum. Všetky lode ukazujúce cieľ zostali v Čiernom mori, ale dva tankery ešte nesignalizujú miesto vypúšťania a mohli by ešte opustiť oblasť.
Arktické zásielky vzrástli na päťtýždňové maximum za sedem dní do 9. decembra, pričom tri plavidlá odplávali z Murmanska počas týždňa. Dva smerujú do Ázie cez Suezský prieplav, zatiaľ čo tretí ešte nesignalizuje cieľ.
Zásielky z Tichomoria sa za sedem dní do 12. decembra odrazili od 9-týždňového minima. Všetky náklady smerujúce do neznámych destinácií sú na lodiach smerujúcich do Yeosu v Južnej Kórei, kde je pravdepodobné, že budú prepravovať loď na loď. presuny mimo prístav, ako to robili predchádzajúce tankery. Všetok náklad ropy Sokol naložený od opätovného spustenia zásielok v októbri bol presunutý týmto spôsobom, pričom väčšina z nich nakoniec smerovala do Indie.
Poznámka: Tento príbeh je súčasťou pravidelnej týždennej série sledujúcej zásielky ropy z ruských exportných terminálov a príjmy z vývozných ciel, ktoré z nich získala ruská vláda. Ďalšia verzia tohto príbehu bude zverejnená v utorok 20. decembra
Poznámka: Všetky údaje nezahŕňajú náklad vo vlastníctve kazašskej spoločnosti KazTransOil JSC, ktorý tranzituje Rusko a odosiela sa z Novorossijska a Ust-Luga ako ropa kvality KEBCO.
Poznámka: Údaje o tokoch ropy možno nájsť aj na {DSET CRUDE }. Čísla, ktoré generuje robot, sa môžu líšiť od čísel v tomto príbehu.
Poznámka: Súhrnné týždenné námorné toky z ruských prístavov v Baltskom, Čiernom mori, Arktíde a Tichomorí nájdete na termináli Bloomberg zadaním {ALLX CUR1 }.
Najčítanejšie z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/flood-russian-crude-heads-asia-123038322.html