Letieť do New Yorku alebo LA budúci týždeň? Vydanie 1,500 5 XNUMXG NOTAMov FAA znamená, že by ste mohli byť oneskorení

Vo štvrtok o 12:1,500 začal Federálny úrad pre letectvo masívny pokles o 5 XNUMX oznámení pre letcov (NOTAM) v súvislosti so spustením služby XNUMXG budúcu stredu. Oznámenia NOTAM siahajú od jednoduchých upozornení až po zákazy presných prístrojových priblížení na vybraných verejných letiskách, ktoré by mohli viesť k meškaniam, odklonom a zrušeným letom.

Usmernenie FAA sa vzťahuje na letiská v rámci 46 čiastočných ekonomických oblastí v USA, ktoré budú využívať službu 5G využívajúcu pásmo C. Oznámenia NOTAM sa budú pravdepodobne stále vzťahovať na niekoľko z 50 letísk na zozname letísk FAA s nárazníkovými zónami 5G, kde môže byť sila signálov 5G znížená alebo sa nevysielajú. Zoznam zahŕňa väčšinu najrušnejších komerčných letísk od pobrežia k pobrežiu.

Notamy sú určené na riešenie rizika interferencie 5G s rádiovými výškomermi, na ktoré sa lietadlá a vrtuľníky spoliehajú pri letoch v nízkych nadmorských výškach, najmä v zlom počasí. Nedávno som podrobne popísal technický a regulačný vývoj v predchádzajúcich článkoch tu a tu.

Vo vyhlásení FAA uviedol, že stále "pracuje na určení, ktoré radarové výškomery budú spoľahlivé a presné s 5G C-Bandom nasadeným v Spojených štátoch."

Agentúra ďalej vysvetlila, že „očakáva, že čoskoro poskytne aktualizácie o odhadovanom percente komerčných lietadiel vybavených výškomermi, ktoré môžu spoľahlivo a presne fungovať v prostredí 5G pásma C. Lietadlá s netestovanými výškomermi alebo tie, ktoré potrebujú dodatočnú montáž alebo výmenu, nebudú schopné vykonávať pristávanie za nízkej viditeľnosti, kde je nasadené 5G, ako je uvedené v (NOTAM) zverejnenom vo štvrtok o 0000 EST.“

Percento lietadiel vybavených výškomermi, ktoré určuje FAA môcť fungovať spoľahlivo a presne v prostredí 5G bude kľúčovým faktorom potenciálneho prerušenia letov leteckých spoločností, súkromných a obchodných lietadiel od budúceho týždňa.

FAA sa už snažila predbehnúť pravdepodobný odpor zo strany FCC a telekomunikácií, ktoré verejne kritizovali možné obmedzenia letov a súhlasili s oneskorením služby 5G analýzou ich tvrdení, že operácie v prostrediach 5G v Európe nespôsobili žiadne prerušenia.

Na svojej webovej stránke „5G a bezpečnosť letectva“ FAA tvrdí, že; „Nasadenie technológie 5G v iných krajinách často zahŕňa iné podmienky, než aké sa navrhujú pre USA, vrátane: Nižšia úroveň výkonu Antény naklonené nadol, aby sa znížilo potenciálne rušenie letov. Rôzne umiestnenie antén vzhľadom na letiská. Frekvencie s inou blízkosťou k frekvenciám používaným leteckým vybavením. Počiatočné fázy nasadenia 5G v USA budú zahŕňať zmiernenia, ktoré sú čiastočne podobné tým, ktoré sa používajú na ochranu leteckej dopravy vo Francúzsku. Avšak aj tieto návrhy majú niekoľko významných rozdielov.“

Agentúra označuje tieto rozdiely vlastnou grafikou a nasledujúcimi bodmi;

• Plánované nárazníkové zóny pre americké letiská chránia len posledných 20 sekúnd letu v porovnaní s väčším dosahom vo francúzskom prostredí.
• Úroveň výkonu 5G je vo Francúzsku nižšia. V USA dokonca plánované dočasné celoštátne nižšie úrovne výkonu budú 2.5-krát vyššie ako vo Francúzsku.
• Vo Francúzsku vláda požadovala, aby bola anténa naklonená nadol, aby sa obmedzilo škodlivé rušenie. Podobné obmedzenia sa nevzťahujú na americké nasadenie.

Závažnosť oznámení NOTAM je evidentná v tomto konkrétnom oznámení pre medzinárodné letisko v Los Angeles, ktoré zdôrazňuje, že vzlet a pristátie na LAX nie sú „povolené“ s výnimkou lietadiel, ktoré používajú schválené alternatívne metódy zhody (AMOC).

FAA ešte musí schváliť prvú sériu AMOC, ale riaditeľka National Business Aviation Association (NBAA) pre letové prevádzkové služby a infraštruktúru, Heidi Williams, povedala pre leteckú publikáciu. AINonline že výrobcovia lietadiel a výrobcovia avioniky „agresívne pracujú“ na AMOC, čo by prevádzkovateľom umožnilo nahradiť smernice notam.

Dnes popoludní Asociácia leteckých pilotov International (ALPA) vydala priame vyhlásenie, v ktorom vysvetlila, že experti ALPA hodnotia práve vydané NOTAMy a skúmajú špecifické obmedzenia.

ALPA hovorí: „NOTAMy zakazujú lietadlám lietať za zlých poveternostných podmienok na viac ako 90 letiskách s cestujúcimi a ešte na viacerých letiskách s nákladnými službami v celej krajine, čo má vážny dopad na prevádzku v celom systéme letectva.

FAA dnes popoludní neposkytla odpovede na otázky o tom, koľko ďalších 5G NOTAMov plánuje vydať pred 19. januárom, ktoré NOTAMy považuje za najreštriktívnejšie alebo či predpokladá výrazné meškanie leteckej dopravy s týmito platnými NOTAMmi.

Výhľad pre cestovanie lietadlom je teda neistý, oneskorené, ale dlho očakávané zúčtovanie stretu medzi FAA a leteckým priemyslom s FCC a telekomunikáciami cez rušenie signálov 5G. Príbeh sa bude nepochybne ďalej rozvíjať v najbližších dňoch, ale ak budúci týždeň letíte na veľké letisko v zlom počasí, dávajte pozor na meškanie.