Ford a General Motors sa sústreďujú na dopyt počas zárobkov

DETROIT – Hovorme o cenovej sile.

Najmenej, General Motors a Ford Motor pravdepodobne to urobia tento týždeň, keďže hlásia výsledky za štvrtý štvrťrok a usmernenia na rok 2023, pričom Wall Street bude sledovať známky slabnúceho spotrebiteľského dopytu a prísnejšie cenové prostredie.

Každý z týchto problémov by znamenal nižší zisk v tomto roku pre automobilky, od ktorých sa očakáva, že vo štvrtom štvrťroku vykážu relatívne solídne výsledky v porovnaní s tlmenými ziskami z minulého roka. Očakáva sa, že GM vykáže za štvrtý štvrťrok zisk na akciu vo výške 1.69 USD, čo je 25 % nárast oproti obdobiu predchádzajúceho roka, zatiaľ čo Ford by mal vykázať EPS 62 centov, čo je viac ako dvojnásobok oproti 26 centom, ktoré zverejnil rok predtým. Konsenzuálne odhady Refinitiv.

Výrobcovia automobilov zaznamenali v posledných rokoch rekordné výsledky v dôsledku napätej ponuky nových vozidiel a odolného spotrebiteľského dopytu. Spoľahli sa na trvalé zadržiavaný dopyt ako sa úrovne zásob normalizujú, dúfajúc, že ​​sa vyhnú veľkým zľavám alebo stimulom na presun vozidiel.

Ale tento scenár sa pomaly neutralizuje. A to ponecháva ceny nových vozidiel a zisky v pohybe.

Cox Automotive uvádza, že výrobcovia automobilov v Detroite majú na sklade jedny z najvyšších úrovní zásob v tomto odvetví, pričom si všimli, že počty vozidiel sa podľa značky značne líšia. Navyše stimuly pomaly stúpajú.

Existujú všeobecné obavy, že zadržiavaný dopyt bol do značnej miery erodovala v dôsledku obáv z recesie a problémy s cenovou dostupnosťou vyplývajúce z rastúcich úrokových sadzieb a rekordne vysokých cien v priemere takmer 50,000 XNUMX USD za nové vozidlo.

Ford v pondelok znížiť vyvolávacie ceny na svojom elektrickom Mustangu Mach-E, niekoľko týždňov po lídrovi v odvetví elektrických vozidiel tesla zrezal jej vlastné ceny.

Duncan Aldred, vedúci značky GMC spoločnosti GM, naznačil, že značka nákladných áut a SUV očakáva pokračovanie zvyšovania svojej priemernej transakčnej ceny, ktorá podľa neho dosiahla nový rekord vo výške viac ako 63,405 XNUMX dolárov počas štvrtého štvrťroka.

Tieto rastúce transakčné ceny sú čiastočne spôsobené prepracovanými snímačmi a uvedením elektrického SUV Hummer, ktoré presahuje 110,000 XNUMX dolárov. GM začala výrobu tohto SUV tento týždeň v závode v Detroite, uviedla spoločnosť počas pondelňajšieho mediálneho okrúhleho stola.

GM je naplánované ohlásiť jej výsledky v utorok pred otvorením trhov, nasledovaný Fordom po zvonení Štvrtok.

Wall Street sa pripravuje na a "zničenie dopytu" scenár za posledných niekoľko štvrťrokov, čo znamená, že tento týždeň sa veľká časť jeho pozornosti bude zameriavať na usmernenia výrobcov automobilov na rok 2023.

Goldman Sachs uviedla, že očakáva, že prognózy budú pod konsenzom, „poháňané cenou a mixom, ako aj nižšími ziskami z finančných služieb“.

Očakáva sa, že GM bude smerovať k približne 20% poklesu upraveného zisku na akciu za celý rok 2023, podľa odhadov Refinitiv. Očakáva sa, že EPS v roku 2023 klesne v porovnaní s rokom 16 o takmer 2022 %.

„Odhadujeme, že GM a Ford by mohli tento rok zaznamenať výrazný pokles ziskovosti, keďže zisky môžu byť zaťažené poklesom cien vozidiel a stratami z rastúcich objemov elektrických vozidiel,“ napísal začiatkom tohto mesiaca analytik Deutsche Bank Emmanuel Rosner v poznámke pre investorov.

Rosner povedal, že orientačné riziko je už dobre predvídané a nemalo by však oslabiť akcie.

Adam Jonas zo spoločnosti Morgan Stanley očakáva, že zhoršujúce sa ceny, ponuka vozidiel s nižšími nákladmi a klesajúce príjmy z finančných odnoží automobiliek „potenciálne iniciujú reštrukturalizáciu a obmedzujú „špeciálne projekty“ na obranu zisku,“ uviedol minulý týždeň v poznámke pre investorov.

Uprostred pretrvávajúcich obáv z recesie automobilky ešte neoznámili podstatné prepúšťanie alebo zníženie nákladov podobné tým, ktoré zasiahli iné sektory, najmä tech, ťažko. Wall Street bude tento týždeň dychtiť po aktualizácii na týchto frontoch.

Ford údajne plánuje zrušiť až 3,200 XNUMX pracovných miest v celej Európe a presunúť časť práce na vývoj produktov do Spojených štátov. Informovala o tom nemecká únia IG Metall minulý týždeň. GM, ktorý predal svoj európsky biznis v roku 2017, takéto kroky neoznámil.

GM a Ford uviedli, že budú naďalej investovať do elektromobilov bez ohľadu na makroekonomické faktory. Akákoľvek zmena v týchto plánoch by bola pozoruhodná aj pre investorov.

- CNBC Michael Bloom k tejto správe.