Ford má teraz dostatok batérií na to, aby dodávky EV rástli rýchlejšie ako Tesla – so ziskom

Veľkosť textu

batérie sú kritické faktor úspechu pre každého výrobcu automobilov, ktorý chce získať podiel na trhu s elektrickými vozidlami.

Ford Motor

Je smutné, že zaobstaralo viac batérií a agresívne zvýši výrobu EV. Výroba elektromobilov bude pre Ford nakoniec výnosnejšia ako výroba konvenčných áut.

Vo štvrtok Ford (ticker: F) oznámila, aktualizovaný plán, ktorý ukazuje, že má dostatočnú kapacitu batérie a batériového materiálu a dohodne sa na výrobe EV rýchlosťou 600,000 2023 ročne v roku 2 a 2026 milióny ročne v roku XNUMX.

Tieto čísla predstavujú pre spoločnosť obrovský nárast. Cez júnFord dodal v USA približne 23,000 90 batériových elektrických vozidiel. Dosiahnutie svojich ambicióznych cieľov by predstavovalo priemernú ročnú mieru rastu dodávok elektrických vozidiel v najbližších rokoch o približne XNUMX %.

tesla

(TSLA) sa zameriava len na 50 % priemerný ročný rast.

tesla
,
samozrejme už predá viac ako 1 milión EV ročne.

Predaje v roku 2022 predstavujú tri modely: Mustang Mach E, F-150 Lightning a elektrická dodávka Transit. Tieto tri vozidlá spolu s novým EV plánovaným pre Európu budú modelmi, ktoré Ford použije na dosiahnutie cieľa 600,000 XNUMX vozidiel.

„Nový rad elektrických vozidiel Ford vyvolal obrovské nadšenie a dopyt a teraz zavádzame priemyselný systém, aby sme ho mohli rýchlo škálovať,“ povedal Jim Farley, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Ford a prezident Ford Model e v tlačovej správe spoločnosti. (Model e je nový názov pre divíziu vyrábajúcu elektromobily.)

„Náš tím Model e postupuje rýchlo, sústredene a kreativne, aby zabezpečil kapacitu batérie a suroviny, ktoré potrebujeme na dodanie prelomových elektromobilov pre milióny zákazníkov,“ dodal Farley.

---

Prihlásenie k odberu

Barronov denník

Ranný briefing s tým, čo potrebujete vedieť v nasledujúci deň, vrátane exkluzívneho komentára od autorov Barron a MarketWatch.

---

Spoločnosť tiež uviedla, že v rokoch 2023 a 2024 bude využívať lítium-železofosfát alebo LFP, batérie. Batérie LFP sa nevyrábajú z drahého niklu alebo drahého a kontroverzného kobaltu, ako mnohé batérie, ktoré teraz napájajú elektrické vozidlá. Batérie LFP však majú aj nižší rozsah na jedno nabitie. Napriek tomu je LFP dobrou voľbou pre výrobcov automobilov, ktorí chcú ušetriť peniaze a prispôsobiť sortiment vozidiel očakávaniam kupujúcich.

Kapacita batérie, partnerstvá v oblasti batérií a vývoj EV sú súčasťou plánovaných 50 miliárd dolárov, ktoré spoločnosť Ford vynaloží na urýchlenie svojich ambícií v oblasti elektrifikácie vozidiel. Tieto výdavky sa pohybujú približne od roku 2021 do roku 2026.

Hlavnou správou môže byť kapacita batérie, ale významné sú aj ciele týkajúce sa zisku Ford EV. Spoločnosť Ford plánuje dosiahnuť do roku 10 prevádzkové ziskové marže vo výške približne 2026 % vo svojom obchode s elektrickými vozidlami. Upravená prevádzková zisková marža Fordu v roku 2021 bola približne 7 %.

Akcie Fordu klesli na začiatku štvrtkového obchodovania približne o 0.6 %. The S&P 500 a Dow Jones Industrial Average sú obe nižšie o 0.7 % a 0.9 %. Akcie Fordu v roku 39 zatiaľ klesli o približne 2022 %.

Investori nie sú úplne presvedčení, že plán bude fungovať. Akcie Fordu klesli medziročne o 39 %, zatiaľ čo indexy S&P 500 a Dow klesli o 17 % a 12 %. A čo viac, akcie Fordu dosahujú len 6-násobok odhadovaných ziskov v roku 2023. V tomto pomere cena/zisk nie je veľký rast ani zisk podielu na trhu.

Napíšte Al Rootovi na [chránené e-mailom]